现在市面上的大六座旗舰 SUV 真的越来越多，不少车型拼命堆砌硬件配置，但真正兼顾驾驶乐趣和大家庭日常使用的，其实并不算多。奕境 X9 开启预售的时候，把郭富城邀请成为品牌全球代言人，同时也是 001 号车主这件事，我觉得还挺有意思。
相信不少朋友都清楚，郭富城本身就很热爱赛车，平日里会关注车辆底盘、动态表现这些硬核部分；与此同时作为多孩奶爸，大家庭出行的各种现实难题，他同样要面对。两种身份叠加在一起，刚好可以换个角度去打量这台定位第二代家庭旗舰的奕境 X9。
很多人会好奇，到底什么叫第二代家庭旗舰。早些年的家庭旗舰，思路很直白，把冰箱、大沙发这类家居物件搬到车里，更多解决物质层面的需求。但奕境这边提出的第二代家庭旗舰，逻辑发生了变化，不再单纯比拼硬件清单，更看重主动服务。简单说，车子不能只是被动等你下达指令，要能感知车上人的状态，兼顾每一位乘客的体验，同时把安全做到位。奕境 X9 是东风和华为乾崑全栈原生共创的产物，不是简单把各家零部件拼凑组装，从研发源头就做软硬件协同，这点是它很核心的底色。
先切换到赛车爱好者的视角，聊聊驾控。说实话，很多尺寸巨大的六座 SUV，开起来的体验是割裂的：坐起来很舒服，但开起来笨重，掉头、过窄路很折磨人。奕境 X9 车身尺寸不小，但官方在底盘这块下了不少功夫，尽量弱化大车带来的笨重感。
它配备 ±7° 后轮转向，最小转弯半径 5.3 米。日常在地库掉头，或者老小区里面对错车场景，你能明显感受到大车也能拥有比较灵巧的姿态。底盘采用占比 91% 的全铝底盘，搭配前双叉臂、后五连杆悬架，还有智能双腔空气悬架加上 EDC 连续可变阻尼减振器，悬架最大行程 90 毫米，车身支持 5 挡高度调节。
依托 XMC 赋能的华为乾崑赤兔平台，整车会对动力、制动、转向、悬架、车身、热管理等多个系统做全域融合控制，提升控车精度。车辆自带道路预瞄功能，可以识别 3 厘米以上的坑洼、减速带，不等颠簸传递到座舱，就提前调整悬架状态化解冲击。车上还专门设置晕车舒缓模式，会抑制车身俯仰晃动，对容易晕车的老人、小孩友好。除此之外，爆胎稳控、DSA 动态转向辅助这些功能，都是用来降低复杂路况之下的失控风险。
同时提供舒适、节能、运动、晕车舒缓四种驾驶模式，不管是日常带家人通勤，还是想体验一把激进一点的驾驶感受，都可以切换。动力是智慧增程方案，搭载宁德时代 74kW・h 电池，800V 高压平台，CLTC 纯电续航 465km，综合续航 1570km。工作日上下班可以纯电行驶，节假日全家长途出游，也不用频繁找充电桩，就算满载六个人带上行李，动力储备也够用。
聊完开车的感受，再换到多孩奶爸的现实视角。买六座车，最怕的就是 “伪六座”，第二排体验拉满，第三排只能临时坐人。奕境 X9 主打的三排平权，就是希望每一排乘客都能获得体面的乘坐体验。车内有效空间 3294mm，第三排座椅横向宽度 1101mm，靠背最大可以调节到 43°，185cm 的成年人坐进去，不会显得格外局促。1500cm² 的大角窗，也改善了第三排容易压抑闷罐的问题。
顶配版本二排配备双零重力座椅，带有机械按摩，14 点分区可以覆盖肩背腰臀。整车设置六大座舱模式：女王副驾、午休模式、超级零重力、超级观影、超级大床房、满载模式，一家人出游，可以根据场景自由切换。二三排还能够组合成 1 米 9 的大床，个子偏高的乘客也可以躺平休息。
细节层面也能看出面向家庭用户做的考量，全车一共有 43 处储物空间，9L 的双开冷暖箱，温度可以在6℃~50℃之间调节。隐藏式伞槽、磁吸挂钩这类小细节，都是平时带娃出行高频会用到的。6 人满座状态下后备箱还有 484L 容积，放倒后排之后拓展到 1368L，行李箱、儿童推车、露营装备基本都放得下。内饰大面积使用 Nappa 真皮，顶棚和 ABC 柱标配天鹅绒软包，NVH 静谧处理也到位，一家人在路上闲聊休息，不会被过多外界噪音打扰。
对于一台面向大家庭的旗舰 SUV，安全毫无疑问是重中之重。奕境 X9 搭载和华为乾崑共创的天穹智盾安全架构，分为智驾安全、主动安全、被动安全、电池安全、营救安全、健康安全六大防护维度。简单理解：智驾安全靠智驾系统提前规避风险；主动安全依靠各类防撞功能降低碰撞概率；被动安全依靠车身钢材结构扛住冲击；电池安全做好防护降低热失控隐患；营救安全做好碰撞之后的逃生救援冗余；健康安全则关注座舱内部的空气与内饰材质。
智驾安全层面，奕境 X9 全系标配华为乾崑智驾 ADS 5，一套四激光感知硬件，1 颗 896 线双光路图像级激光雷达搭配 3 颗高精度固态激光雷达。这套硬件在黑夜、暴雨环境，也能够识别 120 米外 14 厘米高度的小目标，像轮胎、石块这类异形障碍物也可以识别。依托 WEWA2.0 智能架构，NCA 领航辅助可以随时随地激活，车位到车位 3.0 能够实现一键直达充电车位。
同时全系配备 CAS5.0 全维防碰撞系统，覆盖全时域、全时速、全方向、全天候、全目标、全场景。不光可以主动规避碰撞，还具备防追尾辅助能力，遇到驾驶员失能的情况，车辆还可以自动靠边停车，便于后续开展救援接应。
被动安全这块，白车身高强钢与铝合金占比 92.4%，B 柱关键部位使用 2400MPa 超强钢，第三排座椅靠背带有防穿刺钢板。整车完成过 16 吨集装箱垂直压顶测试，也通过了中汽中心 TOP Safety 严苛碰撞挑战，105km/h 的超规偏置碰撞之后，乘员舱保持完整，电池没有起火爆炸，车门依旧能够正常开启。
电池安全上，行业首创三层防弹装甲，底部抗冲击能力高于国标，搭配航空级气凝胶隔热。官方也做过战损电池极限测试，碰撞受损后的电池，经过撞击、挤压、明火燃烧，依旧做到不起火不爆炸。营救安全做了冗余设计，就算主电源碰撞失效，冗余超级电容依旧可以解锁车门，紧急状况车辆会触发 SOS 求救，自动上报位置。健康安全方面，内饰拿到 OEKOTEX 婴儿级材质认证，MOFs 诺奖材料空调滤芯搭配负氧离子新风，对家里有小朋友的用户会比较友好。
座舱部分，首搭鸿蒙座舱 HarmonySpace6，MoLA 智能体加上 HAMOMO 哈蒙蒙 AI 陪伴机器人，交互不再局限于简单的指令应答。AMS 舱内融合感知系统，可以识别车内人员熟睡、儿童哭闹、物品遗留等情况，自动调整车内状态。首发蝶羽柔光双联屏，双 17.2 英寸 3.4K 柔光屏，减少眩光反光，主副驾可以分开使用互不干扰。另外还有 HUAWEI XSCENE 车载激光投影，支持一机五投，甚至可以在车外搭建露天影院，HUAWEI SOUND 音响还支持无麦 K 歌，家庭露营出行，娱乐属性直接拉满。
总的来说，奕境 X9 并没有一味去打价格战，而是把不少高端车型才有的配置落地，不让用户被迫在智能和机械素质之间做取舍。它瞄准的，就是事业家庭两头兼顾的群体，既要自己开着顺手，也要全家人坐得安心舒服。
如果换作是你，选购一台大六座家用 SUV，你会优先优先看重底盘操控，还是整车安全、空间舒适度？现实大家庭用车，还有哪些容易被厂商忽略的小痛点？欢迎评论区一起聊聊。
