今年我得换辆电动车了，国家刚出了新规定，从4月1日起，所有政府部门、医院和学校都得把充电位装好，还得对大家开放，确保这些位子用起来没问题，坏了马上修好。
高速路边的服务区也要多加充电桩，尤其是快充和超充那种，充电费每度电顶多0.3块钱，得明明白白标价，不许偷偷加收其他费用。
以前我开油车，加油站到处都有，可油钱花得心疼，想换电动车吧，又总觉得充电太麻烦，现在这个政策一出来，充电的事儿算是彻底搞定了。油车每个月油费就得好几百，一年下来几千块没了，早想换车省点钱了。
我平时上班路挺远，周末还带家人出去玩，偶尔开车回老家，油钱加起来一个月小一千不是事儿。
充电一直是电动车的最大问题，我家小区没固定车位，装不了家里的充电桩，只能去公共的找，那些桩子要么没影儿，要么就是坏的，修起来还慢，出门一趟白跑挺常见。过节开车上高速回老家，服务区充电桩本来就少，等队得花老长时间，好多还是慢充，一充半天过去，时间全耽搁了，收费还乱七八糟的，算账也没省下多少，还多出不少气儿。
新政策正好解决这些烦心事儿，从4月1日开始，政府部门、医院、学校这些地方到处都是，市区上班办事、逛街看病，随便就能找到开放的充电位，规定说设备得保持好，坏了及时修，用起来跟加油一样简单，不再碰上桩子坏掉没法充的倒霉事儿。
对爱跑高速的人，新规定在服务区特别管用，多加充电桩，还专门装快充和超充，跑长途半路没电不用慌，到服务区停下喝杯咖啡吃个饭，车就充够电了，一点不耽误赶路。充电费每度0.3块封顶，明码标价不许乱收，花钱清楚又便宜，电动车的开销优势完全出来了。
油车不光油钱贵，还有定期保养、换机油这些额外花销，电动车没这些，每公里电费就油车的几分之一，一年省好几千不成问题。过去充电难，这些好处发挥不出来，现在充电顺了，电动车没啥弱点，日常上下班或长途开车，都轻松搞定。
我平时开车距离不短，油费一个月下来就五百多，夏天空调一开更多，周末一家人出门，油箱加满一次两三百没了，一年油钱两万多不是梦。电动车充电在家小区公共桩方便了，晚上充一夜够用几天，成本低到每公里几分钱，保养也简单，就检查电池和轮胎，一年下来省下油钱保养费，好几千轻松到手。
过去公共桩找不着或坏掉，修起来等好几天，出门办事总得算着电量，怕中途没电推车回家，那叫一个闹心。节假日高速上，服务区桩子少，慢充一等两三个小时，饭都吃凉了，收费单子看不懂，多收的钱找不着说理去。现在政策要求这些地方桩子全覆盖，坏了当天修，快充超充让长途变简单，费率低还透明，用电动车出门再不纠结。
市区充电位多了，政府医院学校全开放，上班路上顺手充，午饭时间搞定，回家路上电足足的。以前小区桩子总占着或故障，晚上排队等半夜，现在公共资源共享，轮到谁用谁充，效率高多了。
跑高速服务区以前覆盖率低，桩子散乱，现在统一加装，间距短了，入口出口都有，停靠就充，行程规划简单。
油车额外开销多，保养一次几百，机油滤芯轮胎定期换，电动车这些省了，只剩保险和电费，成本直线掉。政策落地后，电动车优势全显出来了，买车后用着舒心，钱包也鼓了。
全部评论 （0）