德国媒体也开始反思了，可多了，什么《世界报》、《南德意志报》，天天在那儿念叨，说德国汽车怎么落后了，说中国汽车有多厉害，看得我都替他们着急，但说实话，他们说的那些，我也挺认同的，德国汽车确实有点问题，他们总是空谈什么环保、什么未来，但真正落到实处的东西，好像没那么多，而且，德国那边好像不太重视工程师，反而在政治上花的时间太多，这怎么行，汽车这玩意儿，还得靠实实在在的技术啊。
中国汽车现在是真牛，电动化、智能化，哪哪都领先，电池、电控、智能座舱、智能驾驶，这些关键技术，都掌握在自己手里，而且，中国还是全球最大的新能源汽车市场，产业链也完整，电动出行生态也完善，这优势，德国汽车根本没法比，以前都说德国车质量好，现在中国车也不差，整车制造工艺、车身轻量化技术、空气动力学设计，都进步可大了，有些品牌，质量甚至超过了德系车，脸上也有光。
中国汽车现在还喜欢往国外跑，中东、巴西、东南亚，哪哪都能看到中国车的身影，奇瑞、比亚迪、零跑、吉利，卖得那叫一个火，便宜而且性能好，发展中国家的消费者，可喜欢了，这德国汽车，价格那么贵，配置也没啥优势，怎么跟中国车斗，很多人看完这个故事，都会去想，中国汽车的出海，到底给全球汽车工业带来了什么，又改变了什么格局。
欧美那边有点不乐意了，开始搞贸易保护主义，设置高额关税，搞复杂的认证程序，就是不想让中国汽车进去，这算怎么回事，明明是市场竞争，非要搞这些小动作，限制中国汽车在欧洲的市场份额，不让它们跟德国汽车正面竞争，这不是欺负人吗，但我觉得，这种贸易保护主义，最终还是会搬起石头砸自己的脚，市场经济，就应该公平竞争，搞这些歪门邪道，只会让自己更落后。
未来怎么样，我觉得中国汽车肯定更有戏，发展中国家市场，将是中国汽车的重要阵地，凭借技术进步和性价比优势，肯定能逐步突破贸易壁垒，打开一片新天地，德国汽车呢，我觉得也应该放下身段，好好学习中国在电动化和智能化方面的先进经验，加强合作，而不是制造贸易壁垒，否则，在全球市场，只会面临更加严峻的挑战，别到时候气得不行，可就晚了。
大家都在想，这到底是怎么一回事，为什么德国汽车会落后，为什么中国汽车会崛起，我觉得，最根本的原因就是，德国汽车太骄傲了，太固步自封了，而中国汽车，则一直在努力学习，不断创新，这种精神，才是最重要的，所以，这场“决战”，与其说是中国汽车要挑战德国汽车，不如说是德国汽车自己吓自己，他们太焦虑了，太害怕被超越了。
德国汽车真得好好想想，怎么才能重新找回那个工程师精神，怎么才能放下身段，学习别人的优点，而不是一味地搞贸易保护主义，这样下去，只会越来越落后，所有人都觉得，德国汽车要是再不改变，以后可就真的没戏唱了，但这也不是末日，只要肯努力，一切都还来得及，得赶紧行动啊，别光说不练，那样啥也干不成。
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