自动启停：省油神器还是智商税？老司机一番话点醒我

开了五年带自动启停的车，我总算弄明白这个功能到底是省钱还是费钱了。

刚提车那会儿，我对自动启停寄予厚望，觉得这玩意儿肯定能帮我省下不少油钱。每次等红灯，发动机悄无声息地熄火，仪表盘上显示“启停工作中”，我都忍不住盘算，一个红灯省一点，日积月累下来可不是小数目。

可现实很快给了我一记闷棍。市区里走走停停，红绿灯一个接一个，发动机熄火、启动的频率高得离谱。有时候刚熄火，前车动了，发动机又得立刻启动，那一瞬间的顿挫感让人很不舒服。更让我糟心的是，有次堵车堵了半个多小时，自动启停反复工作，我明显感觉车子的电瓶消耗得比平时快多了。

后来和一位老司机闲聊，他的一番话点醒了我。老司机说，自动启停省油是有条件的，不是所有路况都适用。在长时间等红灯或者堵车超过一分钟的情况下，启停功能确实能省点油；但要是遇到走走停停、几十秒就动一下的路况，频繁启动发动机不仅不省油，反而会增加油耗，还会加重起动机和电瓶的负担。

我这才恍然大悟，难怪自己感觉不到省油，原来一直用错了场景。从那以后，我就摸透了自动启停的“脾气”。跑高速遇到服务区停车休息，或者在路口遇到长红灯，我就打开它；要是碰上早晚高峰的拥堵路段，干脆直接关掉，既减少顿挫感，也不用担心电瓶和起动机过度损耗。

说到底，自动启停既不是什么省油神器，也算不上智商税。

它就是一个需要因地制宜去使用的配置，用对了场景，它就能帮你省点油；用错了场景，它就成了累赘。各位车主不妨根据自己的日常路况，灵活切换这个功能，别再被它“牵着鼻子走”了。