宝马终于厚道了！一口气降到22万多，标配8AT+2.0T，开着有面子

豪华中级车这一市场竞争激烈如同战场，各大车企无不竭力抢占市场份额，这些车型价格普遍处于20万到30万之间。回想奔驰C级曾经的价格，最初都超过30万，现在已降至28万多，而奥迪A4L，终端价格更是降到19万多，多数车型落地价在25万左右。当然在销量方面，有一款车的表现可谓非常亮眼，宝马终于厚道了！一口气降到22万多，标配8AT+2.0T，开着有面子，该车便是宝马3系。

首先单论价格，宝马3系其实并不低，起步价为31.99万，顶配更是接近40万。不过，如今该车终端降幅也是比较大，基本接近10万，起步价已经下调到22万多，顶配也不过28万出头。因此，宝马3系长期以来销量可观，去年全年卖出了142688辆，平均月销上万。近期前三个月表现依然稳定，月销分别为14075台、9051辆和14422辆，超过了奔驰C级和奥迪A4L。

现款宝马3系的外观很受年轻人青睐，前脸采用尺寸适中的双肾格栅，内部呈现点阵式装饰，灯组立体感极强。车头下部设置了大面积六边形通风口，两侧融入L型气流槽，运动气质十分突出。因此单论颜值，这一代宝马3系确实独树一帜，在同级别中与奔驰C级、奥迪A4L等车型风格截然不同。从车侧来看，得益于纵置引擎加后轮驱动的特性，车头较长而尾部较紧凑，这样的设计提高了档次又能提升驾控效果。

车身线条凌厉有力，330i和330Li车型后轮规格为255/40 R18，255mm的胎宽在同级里确实比较少见，因此从车尾看去，宝马3系给人的气势非常足。此外，“L”样式的灯腔，设计语言更简约且整体性强，下方配有粗壮的双边双出排气，极具力量感。尺寸方面，长轴版车身长度达到4838mm，宽度达1827mm，轴距为2961mm。而标准轴距版的车长为4728毫米，轴距2851毫米，大多数人还是偏爱长轴距款，毕竟家用更贴合需求。但如果追求操控和驾驶乐趣，短轴距版不失为更好的选择。

进入车内，宝马3系采用了全新的家族化设计语言，而且该车也是首款搭载这套内饰的宝马车型。虽然有人觉得造型略显简约，但这与车辆运动风格相当匹配，车里科技感很足。中控区域有块12.3英寸全液晶仪表盘和14.9英寸触控屏，组成双联大屏，智能化方面比从前进步不少，语音指令就能搞定大部分功能。而且车内整体用料扎实，大量软性材质包裹，并配有镀铬条点缀，座椅饱满且用皮质包裹，虽然是人造皮，但触感和视觉效果不输真皮。

动力部分，宝马3系配备了2.0T涡轮增压发动机，有高低功率调校，之前的1.5T发动机被彻底从产品线中剔除。其中，325i和325Li车型的最大功率为184马力，而330i与330Li则攀升至245马力，零至百公里加速分别为7.6秒和6.3秒，全系标配采埃孚8AT变速箱。油耗方面，按照WLTC标准测算每百公里油耗在7升上下，实际行驶时约在8.5升左右，数据尚处可接受区间。

而在底盘设计层面，宝马3系选用前双球节弹簧减振支柱搭配后多连杆的独立悬架组合，调校偏向运动化风格，然而舒适特性亦未忽视。从操控感受来说，短轴车型显然更具优势，底盘更加小巧紧凑且支撑感强劲。相形之下，长轴版更侧重家用，乘坐感受较出色，这种设定不仅限于3系，全新5系也是如此，毕竟现在的豪车也越来越家用化。那么对于宝马3系，你们怎么看？