轮毂不仅仅是连接汽车和轮胎的功能部件，更是汽车的珍宝。一套好的轮毂可以彻底改变汽车的外观和感觉，而错误的设计则很容易毁掉一辆漂亮的汽车。一些车迷会去售后市场寻找轻量化合金轮毂或炫酷的设计，但在某些情况下，原厂的设计也恰到好处。最好的原厂轮毂不仅仅是配件，更是经得起时间考验的标志，成为汽车身份的一部分。
从意大利汽车到德国轿车，从日本跑车到经典掀背车，这10款车型都配备了精美的轮毂，几十年后依然深受车主喜爱。以下是有史以来最漂亮的原厂轮毂，它们不仅在道路上，而且在外观上都成就了汽车传奇。
为了向您提供尽可能最新、最准确的信息，编写本文所用的数据来自各个制造商和其他权威来源，包括 Rossoautomobili、Rennlist.com 和各种爱好者留言论坛。
法拉利F40
五辐 Speedlines
法拉利F40 是有史以来最原始的超级跑车之一，其轮毂也体现了这种精神。它配备的五辐 Speedline 合金轮毂轻巧实用，旨在承受高速性能带来的压力，同时在视觉上捕捉 F40 的赛车灵魂。
简洁的星形设计，搭配宽大的后轮，完美地填充了法拉利双涡轮增压标志性车型的轮拱。即使在今天，许多售后轮毂也模仿了这种简洁的五辐造型，但原版 Speedline 轮毂在侵略性与优雅之间的平衡性上仍然无可匹敌。
宝马 E39 M5
65 型车轮
宝马的 Style 65 轮毂或许看起来不起眼，但其设计却精妙绝伦。这款分体式五辐轮毂是E39 M5独有的，既彰显了力量感和性能，又不失奢华。不对称的辐条图案即使在停车状态下也能营造出动感，而其交错的轮毂设计则凸显了 M5 作为终极卧铺轿车的定位。
宝马论坛上的许多车迷都认为这是宝马有史以来最好的原厂轮毂，分类论坛上对它们的需求也一直很高。如今，它们在修复 E39 的宝马车迷中尤其受欢迎。
保时捷911 Turbo（993）
很少有轮毂设计能像993代保时捷911 Turbo所搭载的“Turbo Twist”轮毂那样具有如此高的辨识度。其雕刻的弧形辐条如同旋转的叶片，完美诠释了保时捷“始终动感”理念的精髓。
这些轮毂不仅时尚，而且经过精心设计，兼顾了性能、风格和功能，并为刹车提供冷却。此后多年，保时捷不断沿用Twist轮毂的各种设计，但993 Turbo版本仍然是最佳设计之一，与最后一批风冷传奇车型完美契合。
雷克萨斯LC 500
21英寸车轮
2021 款雷克萨斯 LC500 正面 3/4 镜头图片来源：Bring a Trailer
雷克萨斯LC 500本身就是一款令人惊艳的视觉杰作，而其21英寸锻造轮毂则将其造型提升到了概念车的境界。多层复杂的辐条设计，仿佛手工雕琢，而非量产，展现了雷克萨斯对细节的关注。
它们在未来主义的复杂性与永恒的优雅之间实现了罕见的平衡，证明了现代原厂轮毂完全可以与售后市场轮毂制造商的顶级产品相媲美。很少有汽车能像展厅里刚出厂的艺术品一样，拥有滚动的视觉效果，但LC 500 做到了。
奥迪S4（B8）
旋翼臂轮
尽管奥迪生产过许多时尚车型，并配有与之相匹配的高性能轮毂，但几乎没有哪款能像首次亮相于B8 S4的Rotor Arm轮毂那样具有标志性。自此之后，它便成为这家德国汽车制造商最具辨识度的轮毂设计之一，并广泛应用在奥迪车型系列中。该设计灵感源自涡轮叶片，厚实的五辐转子赋予了S4运动而又不失高档的气质。
这种设计如此受欢迎，以至于售后市场上出现了许多仿制品，但原版仍然保留着一定的独特性和尊贵地位。时至今日，许多奥迪爱好者仍将转子臂轮视为品牌的现代设计标志。
雪佛兰科尔维特（Z06）
蜘蛛轮
雪佛兰 C6 Corvette Z06的“蜘蛛轮毂”完美诠释了这款车的双重身份：赛道猛兽和日常跑车。这款轮毂轻巧坚固，专为性能而设计，同时又彰显了 Corvette 宽大霸气的气势。
纤细的分叉辐条延伸至轮唇，在视觉上进一步加宽了车身。在这款将美国跑车推向超级跑车领域的车型上，Spider 轮毂成为了Z06 传奇魅力的一部分。
大众高尔夫GTI Mk1
雪花轮
初代大众高尔夫 GTI 重新定义了掀背车，其雪花轮毂赋予了它独特的个性。这些合金轮毂拥有复杂的几何镂空设计，形似雪花图案，比 20 世纪 70 年代末 80 年代初大多数紧凑型车所采用的经济型钢制轮毂更具时尚感。
雪花轮毂重量轻，尺寸完美契合GTI的小巧车身，如今已被视为掀背车历史上最具标志性的轮毂设计之一。或许很难找到一辆配备原厂雪花轮毂的Mk1 GTI，但它却能瞬间让车迷们重温这款热门掀背车的本真。
1987年本田CR-X
四孔轮
1987 款本田CR-X 是一款轻巧、灵活且充满乐趣的双座紧凑型轿车，它成为了当时的传奇，并拥有一批狂热的追随者。虽然它的四孔轮毂看起来古怪而怪异，但却体现了这款车独特且易于辨认的特质。四个镂空轮毂也赋予了轮毂运动感，同时减轻了重量。
这款轮毂成为了本田80年代设计语言的代名词，表明即使是经济实惠的小型掀背车也能展现出大胆的设计风格。如今，这款轮毂或许并非所有本田车迷的最爱，但仍有人会选择用它来修复CR-X，使其符合当时的时代特征。
马自达 RX-7 FD
五辐合金车轮
第三代马自达RX-7 FD 是日本有史以来最受追捧、工艺最精湛的跑车之一，其原厂五辐轮毂更是锦上添花。虽然以今天的标准来看，它们可能并不算高档，也不像榜单上的其他车型那样狂野，但它们简洁、实用、轻巧，与 RX-7 的简洁线条相得益彰，却又不失其独特之处。
马自达的设计既契合RX-7的流畅外观，也兼顾其轻量化、高转速的旋转性能。虽然如今许多RX-7都使用改装轮毂，但一些纯粹主义者认为，尽管原厂轮毂看起来略显朴素，但其性能确实无与伦比。
兰博基尼 Diablo SV
五辐 OZ 赛车轮毂
OZ Racing为众多品牌开发过各种轮毂设计，但兰博基尼Diablo SV 的五辐轮毂或许是 90 年代最引人注目的轮毂之一。其深盘设计、宽阔的轮毂宽度以及大胆简洁的设计，赋予了 Diablo 更强的公路存在感。
这些轮毂一点也不低调。它们响亮、骄傲，而且毫不掩饰地带有意大利风格，就像它们所搭载的V12怪兽一样。最终，Diablo的OZ Racing轮毂捕捉到了那个时代的奢华，如今，它们仍然是这个意大利品牌历史上最受追捧的OEM轮毂之一。
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