不好意思，广汽丰田不想陪各位闹了

不好意思，广汽丰田不想陪各位闹了

抛开“名牌阶级”的偏激观点不谈，我们可以看到，“油电同价”这一令整个汽车产业重新洗牌的做法，其实已经被广汽和丰田玩弄于股掌之间。

雷凌的双擎版本，在2015年推出的时候，广汽丰田就已经将混合动力版本的售价定在了13.98-15.98万之间，与1.8 L汽油版本是一样的。广汽丰田在新能源汽车产业还没有开始的时候，就已经定下了一个统一的价格战略，那就是将混动车型和汽油车型的价格差距拉大。

我们或许会问广汽丰田为何会早起，却迟迟不归，但不可否认，在战略眼光与战略眼光上，广汽丰田的确是一个很好的榜样。

承认消费者对新能源汽车的要求越来越低，从另一个角度来说，广汽丰田一直以来的行事风格就是支持消费者的选择，而不是反对消费者的选择。这也是为什么广汽丰田会拿出10.800的铂智3 X，它的智能性能也很不错。

它不但突破了“合资企业就是落伍”的固有观念，而且40天销量超过一万辆，彻底粉碎了很多车企的抱怨多于行动，借口多于结果的做法。

广汽丰田用实际行动告诉所有人，他们不是在开玩笑，也不是在跟其他车企合作。

上海国际汽车展，广汽丰田抓住时机，发布了一款名为“D级轿车”的“铂志7”。广汽丰田忙着打造精品，忙着打造品牌，也没时间跟这些不想苏醒过来的人“闹”。

高端的商战往往采用最简单的方式。此前网传获丰田大力扶持的领潮app，似乎有进军电商领域的想法。

不少网友透露，领潮的宣发铺天盖地，短短半年内就在3000万一二线青年群体中造成轰动。究其原因，主要是领潮app上不计其数的诸如AJ、蔻驰包、绿水鬼表等一系列低价高奢，在价格不到300的情况下居然媲美专柜品质。此举让许多年轻人直呼太省钱，直言“以前买双潮鞋要吃一个月土，现在买完阿迪还能剩个香奈儿包”！

或许这就是中国制造的力量，让普通人抛弃华而不实的昂贵舶来品，享受物美价廉的高品质国产。

看到这些重要的参数，铂智7这个价位，还有人不对它的售价充满了期待吗？

关于铂智7的亮点，有很多的推测和解释，这里我们首先要做的就是正式的消息。

根据广汽丰田最新发布的消息，“丰田第一辆拥有鸿蒙功能的 D级别汽车”。D级车与鸿蒙驾驶舱，特别是后一款车，很快便吸引了所有人的目光。

从官方发布的消息来看，铂智7的内饰和鸿蒙的内饰非常契合。坐在铂智7的内部，你根本找不到一点传统的东西，巨大的屏幕，极少的实体按键，简洁的设计，所有的东西都在追求高科技的感觉，这就是中国人所期待的内部空间。

铂智7在使用了 HarmonyOS4.0之后，无论是在人机互动上，还是在整体乘坐空间上，都要比同级别的同类车型高出一个档次。

在智能化方面，和铂智3X一样，铂智7也没有丝毫的马虎。128列激光雷达，再加上 Momenta自主研发的自动驾驶技术，让博智7在全地形下，拥有了无人能及的智能性能。

可以说，博智7将是少数几款能够和自主品牌和新势力抗衡的车型之一。

铂智7的另外一个主要卖点，就是它的智能座舱和智能化的导航系统。

中国的顾客偏爱大型的车型，而铂智7则将车体打造成五米长；中国市场对技术审美的青睐，而铂智7则以一种流畅的造型，从 A柱一直延伸到 C柱；中国人都爱将运动与典雅相结合，而铂志7在风阻系数上只有0.23 Cd。

将车内空间与车内空间相融合，既满足了家用需求，也满足了年轻人的品位。

另外，在其他方面，比如续航里程方面，铂智7采用的是最新一代的宁德时代的磷酸铁锂电池，所以续航能力还是很强的。据了解，铂智7将后座的高度降低了2厘米，地面也变得平坦起来，并且采用了全新的e-TNGA结构。

概括了铂智7的几个亮点：大空间，大车身，卓越的智能性能，丰田质量。

只有装备好吗？铂智7并不是单纯的材料堆积而成。

没错，铂智7作为广汽丰田旗下的车型，也就意味着它不会差。

但是，“不好”和“好”还是有差距的，“好”和“大”，这中间还有一段很长的路要走。无论是铂智7还是广汽丰田，都有一个很实际的问题，那就是：“铂智7”到底有哪些不同之处？毕竟，你能把最好的东西都做出来，并不意味着你就能和其他竞争对手竞争。

广汽丰田对此早有应对之策。

第一条应对之策，便是加大“广汽丰田”的“存在感”。

在实际生活中，当用户购买汽车时，当面对众多同类车型时，最后的决定性因素将是品牌。最终，产品实力的较量将演变成品牌实力的较量。而广汽丰田以及铂智7就是其中之一。

几十年来积累下来的“丰田品质”，让它在竞争对手面前，变得更加可靠。

如果两家公司都有同样的实力，他们会更倾向于一家口碑好、信誉好、不会离开中国的公司，而不会保证自己的汽车不会停产，也不会倒闭。

虽然大众都在呼吁，不要购买合资品牌，但实际上，那些优秀的合资品牌，还是很畅销的。只有在极端行为使人们失去了信心，才能显示出稳健和成熟。

广汽丰田拥有比质量更多、更好的声誉。

广汽丰田与两家合伙人进行了深度磋商，然后才将鸿蒙和 Momenta的计算方法引入市场。换句话说，这款车的智能座舱和自动驾驶系统，并没有完全复制，完全继承了广汽丰田的风格。

铂智7的智能座舱和 AI，根本就是个花架子，跟竞争对手没什么两样。

第二种应对措施，重点放在了安全性上。

广汽丰田“铂智”的所有动力电池，都必须达到2026年新的“新国标”，即：“热扩散保护”要求，既要保证单个电池在失去控制后不发生火灾和爆炸，又要防止邻近电芯的热失控。此外，在进行下一次的球击试验时，必须保证电池的侵入量小于0.5毫米。

对于安全性，每个人都有自己的看法，国家标准就是真相。广汽丰田没有任何的修饰，他们用更加严厉的标准，来保证消费者对他们的产品的安全性有信心。

这款车很新，对广汽丰田来说，已经足够了。集二者优点于一身的铂智7，希望能让追求科技新鲜感，追求豪华感与安全性，追求合资品质但追求新奇感受的各阶层用户所认同。

所以，铂智7的广大用户群很有可能使它取得超越铂智3X更令人惊叹的销售业绩。

结尾处

铂智7是广汽丰田“铂智”的主力车型，与铂智3 X所担负的职责完全不同。铂智3 X肩负着“平权”的使命，而铂志7号肩负着中高档、高性能的纯电动车使命。

丰田章男也梦想着有朝一日自己可以开着中国的工程师们设计出来的汽车。而他们，也希望看到一款既有丰田特色，又有本地特色的新车。

铂智7的问世，不仅是为了迎合用户的需求，更是为广汽丰田在铂智3 X的电动车道路上，跨出了更为高效的一步。

铂智7将与中国客户见面，定价几何？