12月1日开始老国标车无法上牌，商家提前把库存车上牌，降价出售，新车全部变成“0公里二手车”！商家直言，现在是电动车的寒冬季节。
针对描述的“库存车提前上牌当二手车卖”的情况，这确实是新国标过渡期出现的一种市场现象。商家这么做是为了赶在12月1日旧标车禁售令生效前，将库存车辆登记在自己名下，再以“二手车”名义过户销售，以规避新规。
然而，这种操作存在较大风险，且官方已明确其属于违规行为。
一、两种选择的对比
· 车辆性质
· 新国标车：全新商品车，符合GB 17761-2024标准。
· “0公里二手车”：本质是已注册登记（上牌）的旧国标库存车，法律身份是二手车。
· 核心目的
· 新国标车：满足新国标要求，确保车辆安全、合法上路。
· “0公里二手车”：商家为规避“禁止销售旧标车”规定而采取的操作。
· 主要风险
· 新国标车：可能存在新车型供应不足、价格较高等情况。
· “0公里二手车”：1. 车辆不合新标，有安全风险；2. 售后维权难；3. 属于违规销售，可能面临监管查处。
· 官方定性
· 新国标车：唯一允许销售的合规新车。
· “0公里二手车”：属于 “恶意规避法律法规”的行为。
️二、购买“0公里二手车”面临哪些风险？
综合来看，购买这类车辆主要面临以下三大风险：
1. 车辆自身安全风险：新国标在防火阻燃、防篡改设计等方面有更高要求。旧国标车可能无法达到这些安全标准，增加了潜在的安全隐患。
2. 消费者权益保障风险：车辆作为“二手车”出售，可能导致原厂新车质保失效。一旦出现问题，维权路径复杂，商家也可能借此推卸责任。
3. 合规与监管风险：央广网等官方媒体已报道，这种行为是变相绕过新国标禁令的违规操作，相关部门已开始加强排查。购买此类车辆，未来可能面临无法顺利过户或上路被查的风险。
三、当前购车的合规选择
根据新规，12月1日后，市场只允许销售符合新国标（GB 17761-2024）且具有3C认证的电动自行车。因此，正确的购车方式是：
· 认准新国标：购车时检查合格证，确认标准号为 GB 17761-2024。
· 坚持一手新车：坚决购买未注册过的一手新国标车，并要求商家提供正规购车发票和完整质保。
· 利用换新补贴：如果你手头有旧车，可以关注当地的 “以旧换新”补贴政策，降低购车成本。
总结来说，虽然“0公里二手车”看似便宜，但其违规本质和潜在的安全、售后风险远大于可能的“捡漏”收益。最稳妥的做法是购买手续齐全、符合新国标的全新车辆。
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