广汽传祺M6，这名儿听着就带股子“居家旅行必备”的味儿，一度也是MPV界一颗冉冉升起的彗星。
可眼下呢？
销量断崖式下跌，用“门可罗雀”来形容也不为过。
你说它一无是处吧，纸面数据搁那儿摆着，轴距也不算短，可怎生消费者就是不待见它呢？
这茬儿，得揉碎了，掰开了，好好说道说道。
要晓得，掏钱买MPV的主儿，图个甚？
无非是宽敞、舒坦、省心。
可传祺M6，恰恰在这几处关节眼上，都铩羽而归。
就拿那动力总成来说，1.5T的引擎是安上了，可配上那7速双离合，简直就是场挥之不去的梦魇。
设想一下，在水泄不通的通勤路上，你的车一耸一耸的，活像个便秘许久的患者，你难受，乘客更是如坐针毡。
这就像是，你掷金如土请了个推拿师，结果给你来了一套“硌脚石”马杀鸡，你说你冤不冤哉？
况且，这燃油经济性也是个老大难。
官方宣称的数据永远是镜花水月，现实却是赤裸裸的残酷。
不少车主吐槽，闹市区的油耗轻轻松松突破11个，甚或更高。
这都赶上某些油老虎SUV了，还不如入个省油的混动款呢！
这就好比，你勒紧裤腰带置办了个大冰柜，结果发现它比暖气还耗电，你还不得气得七窍生烟？
再说那空间。
轴距是颀长，可空间利用率呢？
第三排座椅，只能说是“聊胜于无”，长途跋涉简直就是活受罪。
行李厢空间也捉襟见肘，稍稍多带几件行李，就得挖空心思往车顶上码。
这般情景，就如同你掏空家底买了套豪宅，结果发现寝室逼仄得可怜，储物空间也捉襟见肘，实用性大打折扣。
配置方面，更是令人扼腕叹息。
顶配车型都卖到逼近16万了，结果连个L2级别的驾驶辅助都欠奉，电动尾门也得自己掏腰包选装。
这就像是，你挥金如土买了个智能手机，结果发现连NFC功能都阙如，跟别人扫码支付都得掏现，你说你尴尬不尴尬？
是故，传祺M6的销量颓势，并非茕茕孑立，而是命运使然。
它就像是个各科成绩都泛泛之辈的学子，没有鹤立鸡群的优势，也没有显而易见的短板，但置身于藏龙卧虎的班级里，就显得泯然众人矣。
谨记：消费者买椟还珠，要的是“人无我有，人有我优”。
传祺M6，缺的恰恰就是这份“优”。
诚然，除了产品自身的掣肘，市场竞逐也日趋白热化。
比亚迪宋MAX DM等新能源MPV的异军突起，径直鲸吞了浩大一部分市场份额。
这些新能源车型，不单单省油，而且动力更沛然，智能化程度也更胜一筹。
这就好比，你还在用BB机，人家已经用上5G手机了，你说你还有竞争力吗？
更遑论合资品牌的折价倾销，五菱、吉利等国产品牌的性价比更高企，传祺M6的生存空间，被挤压得日渐逼仄。
从用户口碑来看，传祺M6的舒适性也饱受诟病。
悬架偏硬，内饰异味刺鼻，转向虚位显著，这些梗阻，都在劝退着跃跃欲试的买家。
那传祺M6还有咸鱼翻身的机会吗？
倒也不是全然没有。
首当其冲，得尽快推出混动版本，跟上新能源的步伐。
踵事增华，优化变速箱调校，提高驾驶平顺性。
再则，增加实用配置，提升性价比。
终极，重新梳理产品定位，找准自己的目标客群。
于消费者而言，遴选MPV，抑或是要量体裁衣，因地制宜。
如果更看重低能耗和智能化，比亚迪宋MAX DM是不二之选；如果追求高性价比和大肚能容，五菱凯捷或五菱佳辰更值得青睐；若预算充裕且偏爱合资品牌，别克GL6也能提供不错的驾乘质感。
谨记：没有尽善尽美的车，只有最适合你的车。
传祺M6想起死回生，就得痛定思痛，竭力弥补短板，否则，恐怕真的要被市场扫地出门了。
这就像是，一个厨子烹饪不好一道菜肴，要么是食材不堪，要么是厨艺不精。
传祺M6，阙如的不是食材，而是炉火纯青的技艺。
所以说，广汽传祺，可长点心吧！
人真的是太难了！
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