一、市区省油是真，但秘密藏在“发动机摸鱼”里
想象一下：传统燃油车的发动机就像个“全能打工人”，既要堵车时低速“龟爬”，又要高速时“百米冲刺”。结果呢？转速忽高忽低，大部分时间在“低效区”憋屈干活。厂家标榜“热效率40%”，实际能用上30%就烧高香了！
增程车却玩了一手“分工术”：发动机只发电，不碰车轮。市区通勤时，它化身“悠闲发电机”，稳坐2000-3000转最佳转速区间，像定速巡航一样高效发电。车轮全交给电机驱动，省了变速箱损耗，能量“直给”不绕路。
真实案例：2025年赛力斯用户数据显示，增程车主90%的市区通勤靠纯电，油箱里的油“躺平”吃灰。传统燃油车在同样路况下，油耗轻松破10L/100km，而增程车用电成本每公里仅0.1元！
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二、高速油耗反超？能量“转两道弯”惹的祸
一旦上了高速，剧情就反转了！增程车的“省油魔法”突然失灵——
- 燃油车：发动机直接驱动车轮，能量“一步到位”，损耗小。
- 增程车：发动机发电→充进电池→电机驱动车轮，能量“转两道弯”，每次转换都“打折”！
实测打脸：魏牌蓝山跑120km/h高速，亏电油耗接近12L/100km；同场景下，燃油车普遍只需7-8L。就连以省油著称的插混车（如比亚迪汉DM-p），高速油耗也仅5.3L，比增程车低一大截！
> 为啥网上有人说“增程高速油耗接近插混”？
车企的“保电模式”救场了！比如理想L8开启保电，高速油耗压到6.9L。但这是靠提前存电“作弊”，若真把电跑干，油耗立马原形毕露。
三、省不省油，关键看你会不会“抄作业”
增程车想真省油，得摸透它的脾气：
1. 市区通勤王：充电方便+日常短途=增程“真香”！纯电续航超300km（如问界M8），一周一充，油钱省下大半。
2. 高速选插混：发动机能直驱车轮，亏电油耗更低（如汉DM-p高速5.3L），长途不焦虑。
3. 佛系驾驶：急加速油耗飙升10%！胎压不足、空气滤芯堵塞，这些小细节能让油耗暗涨。
四、技术进化！2025年的增程车开始“补短板”
骂归骂，增程车也没躺平：
- 新政策助攻：国标GB 27999-2025把电耗折算为油耗，逼车企优化系统。
- 黑科技升级：智己LS6增程版亏电油耗仅5.32L/100km；广汽传祺S7增程器热效率44%，比燃油车高出一截！
- 电池成本大降：磷酸铁锂电池便宜40%，纯电续航全员冲300km+，用油场景越来越少。
真相总结：没有神车，只有“合不合适”
增程车省油，本质是“市区用电+高速用油”的场景红利。与其被营销话术带节奏，不如对照自己的日常：
- 市区代步党：增程=省钱神器，闭眼入。
- 高速常旅客：插混更靠谱，油耗不心虚。
- 机械控玩家：燃油车油门“轰隆隆”的快乐，电车永远给不了！
> 记住：车是给自己开的，不是给朋友圈晒的。摸清需求，避开短板，哪种技术都能真香！
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