咱们今天来聊聊一款车，它的名字在中国可以说是家喻户晓，承载了一代人的记忆，那就是丰田皇冠。
提起皇冠，很多上了点年纪的朋友脑海里浮现的，可能还是十几年前那款方正、大气，车头立着个小皇冠标志的豪华轿车。
那时候，这车可不是一般人能开的，它代表着一种低调的实力和身份，是很多老板和成功人士的座驾，气场上一点不输给当时的奥迪A6。
可让人大跌眼镜的是，就是这么一个有着光辉历史的车型，在以进口身份回归中国市场后，销量却惨淡得让人不敢相信。
根据最新的数据，今年6月份，全新的丰田皇冠在整个中国市场，仅仅卖出去了105台。
这个数字，说实话，放在今天这个庞大的汽车市场里，几乎就跟没卖一样。
这就让很多人纳闷了，曾经的王者，怎么就没人要了呢？
这背后到底出了什么问题？
其实仔细琢 rêves，原因并不复杂，主要就出在了两个方面，而且这两个问题，对于今天的中国消费者来说，都挺致命的。
首先，最大的问题就出在了它的样子上。
汽车这个东西，跟人一样，第一印象很重要，长得好不好看，顺不顺眼，直接决定了很多人会不会愿意花时间去了解它的内在。
而新款皇冠的外形，可以说跟我们印象里的那个皇冠，已经完全不是一回事了。
丰田这次的设计，想走一条创新的路，搞了个所谓的“跨界”风格。
什么意思呢？
就是它既不像传统的轿车那么低趴，又不像SUV那么高大，车身被抬高了，造型又很修长，配上一个大溜背。
丰田可能是想通过这种设计，把轿车的舒适和SUV的通过性结合起来，吸引更年轻的消费者。
但结果却事与愿违，这种不伦不类的造型，在中国市场的接受度非常低。
咱们可以想象一下，一个对老皇冠有感情的中年消费者，他心目中的皇冠是沉稳、庄重、大气的。
当他走到4S店，看到这台新皇冠时，他会怎么想？
这个巨大的、看起来有点奇怪的前脸格栅，这个高高在上的车身姿态，还有那个为了追求运动感而设计的溜背，这一切都跟他记忆里的“皇冠”形象格格不入。
他会觉得，这已经不是他认识的那个车了，那份情怀也就无处安放了。
而对于现在的年轻人来说，他们会买这台车吗？
可能性也不大。
年轻人喜欢的是什么？
是科技感、是未来感，是智能化的体验。
他们会去看特斯拉，会去看蔚来、理想、小鹏、极氪这些国产品牌。
这些新势力的车，设计上更大胆、更前卫，车里面的大屏幕、智能语音助手、自动驾驶辅助系统，玩得比丰田溜多了。
相比之下，新皇冠虽然也想表现出年轻化，但骨子里还是透着一股传统车企的保守，显得有些格格不入，两头不讨好。
所以说，这第一步，在外观设计和定位上，新皇冠就走偏了，它既丢掉了自己最宝贵的历史传承和品牌形象，又没能真正抓住新时代消费者的心。
其次，就是价格问题，这个问题可能比外观更现实，更要命。
咱们老百姓买车，尤其是买几十万的车，那都是要精打细算的。
新皇冠的定价是多少呢？
它目前在国内卖两个版本，都是2.5升的油电混合动力。
低配那款，裸车价就要29.9万，算上购置税、保险这些，全部办下来差不多要33万了。
高配那款，裸车价34.9万，办下来奔着38、39万去了，要是再加点选装配置，超过40万也是轻轻松松。
现在问题来了，手握三十多万、甚至四十万的预算，在中国市场上能买到什么样的车？
选择实在是太多了。
如果您追求品牌和面子，这个价位完全可以买到BBA，也就是奔驰、宝马、奥迪的主力车型了。
比如奥迪A6L、宝马5系的入门款，优惠之后的价格跟新皇冠高度重叠。
开一台宝马5系出门，和开一台新皇冠出门，在大多数人的社交认知里，哪个更有面子？
答案不言而喻。
退一步说，就算不买BBA，还有凯迪拉克、沃尔沃这些二线豪华品牌，它们的旗舰轿车尺寸更大，动力更强，优惠力度也更大，性价比非常突出。
如果您的思想更前卫，想尝试新能源车，那选择就更多了。
三十多万的预算，您可以买到理想L7，全家出行，车里有大电视、有冰箱，座椅像大沙发一样舒服。
您也可以买到蔚来ET5，享受换电带来的便利和无微不至的服务。
还可以看看极氪001，那帅气的猎装造型和强悍的加速性能，都是新皇冠给不了的。
这些我们国家自己造的新能源车，不仅在设计、性能、智能化体验上全面超越了新皇冠，而且它们所代表的那种新潮、科技的形象，也更符合当下消费者的心理。
在这种激烈的市场竞争环境下，新皇冠拿什么去跟它们比呢？
就凭那个曾经响亮但如今形象模糊的“皇冠”标吗？
显然是不够的。
丰田还是用老眼光看待中国市场，高估了自己品牌的情怀价值，也低估了中国消费者的理性和中国汽车工业的进步。
当然，我们平心而论，新皇冠这台车也不是一无是处。
它的配置其实给得挺足，像全速自适应巡航、L2级别的辅助驾驶、360度全景影像、座椅通风加热、抬头显示这些舒服又实用的功能，很多都是全系标配，比起同价位入门级的BBA车型要厚道不少。
它那套2.5升的混动系统，最大的优点就是省油，动力虽然谈不上强劲，百公里加速8.6秒，但日常开起来平顺又安静，作为家用车来说是合格的。
内饰用料也还不错，皮质和软性材料用得很多。
但问题就在于，这些优点，并不足以支撑起它那个高高在上的价格。
它的核心竞争力，无论是设计、品牌形象还是动力性能，都已经无法在这个价位立足了。
消费者是聪明的，钱花在哪里，心里都有一杆秤。
当一台车的外形不被认可，价格又严重脱离了它的实际价值时，销量低迷，也就是一个必然的结果了。
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