6.1%优惠关税配额打开缺口，中国两大车企抢滩北美，加拿大电车市场格局要变天

外媒消息，比亚迪和奇瑞均计划在加拿大建立独立经销商体系，但也有警告称，配额允许的进口车数量有限，可能不足以支撑大量加拿大经销商的运营。

两大中国车企初期战略将从大多伦多地区启动，随后向东西部拓展至温哥华、蒙特利尔、卡尔加里等城市。参与洽谈的人士透露，比亚迪的目标是在运营首年建立约 20 家经销商门店。这将让这家中国最大车企在加拿大核心城市市场获得可见度 —— 随着消费者寻求更实惠的选择，加拿大电动汽车需求持续攀升。

这一消息来自经销商解决方案并购公司（Dealer Solutions Mergers & Acquisitions）首席执行官法里德・艾哈迈德（Farid Ahmad），该咨询公司已与比亚迪三个潜在门店选址进行了洽谈。“他们委托我们协助寻找尽可能多的 20 个选址，不过他们自己也在同步推进这项工作，” 艾哈迈德在接受《环球邮报》采访时表示。他还补充道，包括奇瑞在内的多家中国车企都有意在加拿大落地业务。

加拿大近期调整了针对中国产电动汽车的关税制度，实施配额政策：允许 24500 辆中国产电动汽车以仅 6.1% 的大幅降低关税税率进入加拿大。这一政策转变让比亚迪、奇瑞等此前受高额壁垒限制、难以拓展市场的企业迎来了成本核算上的转机。

随着配额下进口成本降低，进军加拿大市场变得更加可行。不过，车辆正式进入展厅前仍有诸多步骤要完成：监管审批、经销商协议、融资架构以及服务网络都需逐步落地。

消息人士提醒，尽管洽谈仍在进行，但比亚迪尚未公布正式上市日期。该公司也未公开披露加拿大市场的推进时间表，或是优先引入的具体车型。

行业分析师认为，比亚迪和奇瑞进入加拿大电动汽车市场，将重塑行业定价与竞争格局。长期以来，加拿大市场由北美、欧洲和韩国老牌品牌主导。这家以量产电动汽车闻名全球的新玩家入局，有望扩大消费者选择，并对竞争对手形成压力。