奔驰GLS动态体验:3.0T直六+9AT,悬架仍是强项

当这台长度超过5.2米的豪华SUV驶过弯道时,车身姿态的从容令人印象深刻。作为梅赛德斯-奔驰旗舰SUV的最新力作,2025款GLS在延续品牌精髓的同时,带来了多项实质性升级。全新标配的3.0T直列六缸发动机取代了老款的2.5T动力单元,配合48V轻混系统,不仅输出功率提升至380马力,更在WLTC工况下实现了9.9L/100km的综合油耗表现。这套动力总成与9速自动变速箱的默契配合,让超过2.5吨的车体在6.1秒内即可完成0-100km/h加速,充沛的动力储备在高速巡航时尤其令人安心。

底盘调校始终是奔驰的传世绝技。前双叉臂与后双叉臂的多连杆组合,配合全系标配的空气悬挂系统,在通过起伏路面时展现出令人赞叹的滤震能力。实测中,这套悬架系统既能将细碎振动化解于无形,又在激烈驾驶时提供足够的侧向支撑。当切换至运动模式,减震器阻尼自动增强,车身俯仰角度得到精准控制,这种刚柔并济的调校哲学让GLS既能从容应对非铺装路面,又在公路行驶时保持优雅姿态。

奔驰GLS动态体验:3.0T直六+9AT,悬架仍是强项-有驾

置身座舱,双12.3英寸联屏构成的数字座舱延续了奔驰特有的豪华氛围。设计师巧妙运用开孔木饰板与微纤维车顶材质,指尖触及之处皆覆盖着细腻的Nappa真皮。值得关注的是新款搭载的指纹识别启动系统,只需轻触中控区传感器即可唤醒车辆。七座布局通过优化座椅骨架结构,使第三排膝部空间达到820mm,成年男性乘坐也毫无局促感。当放倒后排座椅,后备厢容积可扩展至2400升,足够容纳全家出行的行李装备。顶配车型更可选装独立六座布局,第二排航空座椅配备通风加热功能,中央通道的便利性让第三排乘客出入更为优雅。

奔驰GLS动态体验:3.0T直六+9AT,悬架仍是强项-有驾

奔驰工程师在静音工程上倾注的心血同样令人称道。全车116处声学包优化,配合双层夹胶玻璃,使得120km/h巡航时车内噪音仅64分贝。这套静谧座舱与新升级的Burmester® 3D环绕音响堪称绝配,即使长途行驶也能保持舒适状态。智能化方面,最新MBUX系统支持自然语音交互,一句"你好,奔驰"便可调节空调、导航等多项功能,不过取消CarLife互联功能的决策值得商榷。

奔驰GLS动态体验:3.0T直六+9AT,悬架仍是强项-有驾

在百万级豪华SUV领域,2025款GLS凭借三项核心优势巩固其标杆地位:全系3.0T+48V轻混的动力升级让性能与环保兼得;前/后双叉臂悬架与空气弹簧的组合持续领跑驾乘质感;优化后的7座空间真正实现"三排皆舒适"的实用价值。对于追求全方位豪华体验的消费者而言,这款融合传统造车精髓与现代科技的全尺寸SUV,依然是最稳妥的实力之选。当夕阳掠过星辉立标,驾驶着这台移动行宫穿过城市流光,或许能懂得何谓"豪华的终极形态是润物无声的从容"。

奔驰GLS动态体验:3.0T直六+9AT,悬架仍是强项-有驾
0

全部评论 (0)

暂无评论