这七台SUV一出，10万块买车的人怕是要得选择困难症了！
别怪我说话直，今年的车市有点“疯”就今年第一季度，吉利、比亚迪这些大厂，一下子砸出来7台全新的紧凑型SUV。更“离谱”的是，它们全都瞄准了咱们普通家庭最敏感的10-15万这个价位。这已经不是简单的“上新”了，简直就是一场贴身肉搏战。看来车企们是铁了心，要让咱们老百姓在掏钱的时候，好好纠结一番了。
吉利：双车齐发，一个市场两种打法
先说吉利银河，这招棋下得挺妙。他们这次不是单打独斗，而是派出了“纯电+插混”的双子星。
第一款，银河星舰7纯电版。 你可以把它理解为爆款车型银河E5的“亲姐妹”，但会在不同的渠道卖。样子嘛，和插混版的星舰7差不多，就前脸下方的一些细节有点小改动。车子比银河E5长了那么一丁点（4750mm），矮了一点点（1680mm），但轴距没变，还是2755mm。最关键的是里头那台电机，160千瓦的最大功率，218匹马力，和银河E5一模一样。电池用的是磷酸铁锂，续航有两个选择：525公里和605公里。这车一季度就要来了，价格？参考银河E5的10.98-14.58万，你大概能摸个底。
第二款，银河M7 EM-i。 这台车就更有意思了，它很可能就是现在卖得不错的银河L7的“接班人”。你看它的前脸和车尾，用的是星舰7那种新潮的设计语言，但车身侧面，那股子熟悉的L7味道又回来了。尺寸上，车长一口气加了60毫米，到了4770mm，但宽度、高度和轴距（2785mm）都维持原样。动力是1.5L的插电混动系统，发动机功率82千瓦，具体的续航数据厂家还在卖关子。不过我们可以看看现款的银河L7，入门版用18.4度电的电池，能跑115公里（CLTC标准），价格在11.58到16.97万之间。这台M7 EM-i，最快3月份就能见到。
比亚迪：老将新兵，统统“打了鸡血”
比亚迪这边更是火力全开，两款主力车型同时迎来升级，而且升级幅度一点不含糊。
首先是国民神车元PLUS，这次是中期改款。 外观样子变化不大，主要是在充电口位置这种细节上做了优化，挪到了右后翼子板，充电更方便了。尺寸也还是老样子，4455mm的车长，2720mm的轴距。但重点来了它的“心脏”彻底换了个更强的！电机功率从原来的150千瓦，暴涨到230千瓦，马力从204匹飙升到313匹，最高车速能跑到180km/h。电池包也从60.48度电升级到74.88度电，结果就是CLTC续航里程直接从510公里拉到了650公里。这简直就是脱胎换骨，预计3月上市，现款的价格是11.58-14.78万。
接着是海狮05，这台车玩了个“大一统”。 以前它的插混版和纯电版长得不太一样，这次新款，不管你是买哪种动力，外观都统一用现在纯电版的设计。不光样子统一了，身材也“长个”了。和现在的海狮05 EV比，车长从4520mm加到4620mm，轴距从2720mm拉长到2770mm，后排空间肯定会更宽敞。动力方面，插混版用上了比亚迪最新的第五代DM技术，1.5L发动机加上电机，功率分别是74千瓦和120千瓦。纯电版就更猛了，电机有200千瓦和240千瓦两种选择，要知道现款最大才160千瓦，动力提升非常明显。它也有望在3月上市，现款海狮05 EV的指导价是11.78-13.78万元。
其他选手：各有各的绝活，都不是善茬
战局里当然不止这两位大佬，其他几位选手也都带着看家本领来了。
起亚狮铂拓界，作为合资品牌代表，迎来了中期改款。样子跟着海外版一起变，中网更方正，车里换上了规整的双联屏，方向盘也是新的，看起来科技感强了不少。车身长度稍微加了点，到了4695mm，轴距还是2755mm。动力继续提供1.5T和2.0T，1.5T功率不变（147千瓦），2.0T的则从173.6千瓦提升到了180千瓦。别看它官方指导价17.98万起，但终端优惠后，裸车价已经探到了11万左右，3月上市后价格战估计会更激烈。
广汽埃安N60，这台车的样子很特别，A柱倾斜得特别大，有点MPV那种味道。整体轮廓让你第一眼觉得像埃安Y，但细看C柱、门把手、悬浮车顶这些地方又明显不同，而且车顶上还顶着激光雷达。尺寸全面比埃安Y大一圈，轴距达到了2775mm。它的配置堪称“豪华”，官方说会全系标配零重力座椅、座椅按摩、高速领航辅助，甚至用上了五连杆独立悬架。动力有100千瓦和165千瓦两种电机，续航分别是410公里、510公里和630公里（CLTC）。这台车也是一季度发布，价格估计会比埃安Y（9.98-14.59万）高一些。
最后是奇瑞的全新车型瑞虎5 PRO。 它用了封闭式前脸，看起来很有新能源车的风格，运动感也不错。车身尺寸是4540/1835/1588mm，轴距2630mm。不过在三电系统狂飙的今天，它却选择搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率115千瓦。这台车预计最快也是3月上市，价格可以参考瑞虎5X的5.99-9.99万元区间，主打一个经济实惠。
七台新车，密密麻麻的数据和价格看下来，不知道你有没有一种感觉：车企们好像都在玩同一个游戏在十万块这个档位里，拼命把续航、尺寸、配置和设计，往里面使劲地“塞”。当纯电续航开始普遍朝着600公里以上跑，当轴距动不动就突破2750mm，当合资品牌的价格被逼到和国产车一个水平线时
我们是不是可以问一句：“紧凑型SUV”这个定义本身，到底是谁在把它越搞越“膨胀”？在这场以“性价比”为名的军备竞赛里，最终被牺牲掉的，会不会恰恰是某些我们还没意识到的、关于“车”的本质的东西？ 比如，纯粹的驾驶乐趣？或是简单可靠的机械美感？想听听你的看法。
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