顶不住了！9月燃油车大降价，最高降52%，合资品牌全线下滑

这年头，买车跟买白菜似的，你敢信？

2025年才刚过三分之二，九月金秋本该是车企数钱数到手软的季节，结果现在倒好，整个燃油车市场直接上演“跳楼大甩卖”。不是谁家偷偷降个两三万清库存，是全行业集体掀桌子——豪华车砸价、合资品牌割肉、连曾经的销量王都绷不住了。懂车帝那张降价排行榜，看着像不像股市崩盘现场？一片绿油油，降幅最高飙到52%，这哪是促销，这是往死里卷。

先说二线豪华这块儿，捷豹XEL直接腰斩还多，裸车价干到二十万出头，等于一辆主流B级车的钱，能提走一台英伦后驱轿跑。你说这牌子当年也是能跟宝马3系掰手腕的主儿，现在这阵势，明显是要清仓走人。不光它，英菲尼迪QX50也跟着跌进谷底，部分地区终端让利逼近50%，落地价十五六万就能拿下一台中型SUV。奔驰也不再端着了，A级轿车跌破13万，GLC部分4S店优惠超8万，这价格放三年前，想都不敢想。连AMG这种性能图腾都有暗降动作，揽胜极光更是七折起步。以前开这些车出门是有面子的事，现在呢？怕被人问一句：“您这车，是不是抄底抄的？”

豪华车一松口，合资品牌立马坐不住。现代途胜直接砍6万多，本田皓影、雅阁双双加入“十四万俱乐部”，朗逸、途岳跌破15万门槛不说，个别地区裸车甚至压到12万区间。你没看错，大众这两款神车，现在比某些国产A级车还便宜。雷凌、荣威i5这些主打性价比的车型也跟进，普遍让利3到4万。以前都说“开不坏的丰田”，现在是“打不垮的价格战”。

更狠的是，连哈弗H6、卡罗拉这种常年霸榜的“常青树”都扛不住了。H6优惠4万+，卡罗拉混动版裸车不到10万，天籁、君威、起亚K3、奥德赛……甭管你是家用MPV还是运动轿车，只要还在靠燃油吃饭，就得低头。一家4S店销售私下跟我说：“上头任务压得紧，三季度完不成指标，四季度返点全扣，我们只能拼了命地降。”

这波操作图啥？说白了就是三座大山压顶：新能源抢市场、消费力疲软、库存高企。今年前八个月，新能源渗透率已经冲破45%，比亚迪、特斯拉、新势力们把油车的饭碗端走一半。老百姓钱包又不鼓，谁还愿意为“情怀”多掏几万？于是车企只能用最原始的办法——降价换量。

可这么搞，伤敌一千自损八百。利润空间被榨干，服务质量下滑，维修保养贵的毛病没改，车价却快赶上腰斩。有车主吐槽：“我上半年买的车，半年亏掉一辆五菱宏光。”二手车残值更是雪崩式下跌。

这场面，看着热闹，实则透着悲壮。燃油车不是不想体面收场，是真被逼到墙角了。未来会怎样？没人说得准。但眼下这波“骨折价”，或许是油车时代最后的狂欢。想买燃油车的，现在可能是近五年价格最低点；但想保值的，劝你再掂量掂量。毕竟，时代的轮子滚滚向前，谁也拦不住。