刚上市的2026款本田CR-V直接给出了4万元的限时优惠，这让它的入门价格一下子降到了14.59万，看来车市这股降价风，连CR-V这种老牌劲旅也得跟着卷起来。
对于很多想买20万级别家用SUV的人来说，本田CR-V、丰田RAV4和大众途观L基本是绕不开的三个选项。
它们都是市场上的老面孔，经过一轮又一轮的换代，口碑和质量都挺扎实。
现在CR-V主动把价格打下来，还顺带升级了配置，这操作确实有点出乎意料，也让同级别的对手们感到了不小的压力。
这次的2026款车型，外观上其实没做什么大刀阔斧的改动，还是那副我们熟悉的模样。
车头那个六边形的大嘴格栅，里面是黑色的蜂窝网，看着挺有运动范儿。
大灯设计得比较细长，显得精神，而且远近光都是LED的，还带自动大灯和自适应远近光功能，这在夜里开车或者跑高速的时候特别实用。
智能驾驶这块儿也跟上了主流。
除了最低配的版本，其他车型都配了L2级别的驾驶辅助系统，车头前面那些雷达和摄像头可不是摆设，能实实在在地提升行车安全，对新手司机或者经常跑长途的人来说，是个很加分的功能。
车身侧面的线条很简洁，一条硬朗的腰线从车头一直拉到车尾，让这台车看起来比实际尺寸更修长。
它的车长是4703毫米，轴距达到了2701毫米，这个数据在紧凑型SUV里算是比较能打的。
后视镜和门把手都做了熏黑处理，跟车身颜色一对比，层次感就出来了。
有一个小细节挺贴心的，就是后排用了隐私玻璃。
这东西不仅能保护后排乘客的隐私，夏天还能隔热防晒，在同价位的合资车里，还真不是每家都舍得给配。
坐进车里，最抢眼的肯定是那个12.3英寸的悬浮式中控大屏。
跟老款比，新屏幕的边框窄了不少，显得精致多了。
屏幕分辨率也挺高，画面清晰，而且支持手机互联和语音控制，开车的时候动动嘴就能操作，方便又安全。
本田在空间利用上向来有一手。
这次它用了按键式换挡，省出来的地方变成了更实用的储物空间。
而且，中控台保留了不少实体按键，像空调控制、驾驶模式切换这些常用功能，直接伸手一按就行，比在屏幕里翻来覆去地找要直观得多。
虽然CR-V的定位是紧凑型SUV，但它的后排空间表现一直都有点“越级”的意思。
一个身高178厘米的成年人坐进去，腿前面能有两拳半的空余，头顶也还有一拳左右的空间，一点不觉得憋屈。
后排座椅的靠背角度还能调，想躺着歇会儿也行，再加上那个全景天窗，整个后排的感觉非常敞亮。
动力方面，这次提供了两种选择。
一种是1.5T的纯燃油版，能输出193马力，扭矩是243牛米，配的是CVT变速箱，WLTC综合油耗在7.25升左右。
这个动力对于日常家用来说是完全够用的，平顺性也不错。
另一种是2.0升的油电混动系统。
这套系统里，发动机主要负责发电，电动机来驱动车轮，所以开起来的感觉更接近电车，安静又平顺。
电动机的最大功率有184马力，扭矩更是达到了335牛米，起步和加速都很快。
最关键的是省油，它的WLTC综合油耗只有5.49升，而且两种动力版本都能加92号汽油，后期养车成本确实不高。
总的来看，这次的2026款本田CR-V算是拿出了十足的诚意。
在本身产品力就不弱的基础上，不仅升级了配置，还直接给出了一个非常有吸引力的价格。
这种“加量还降价”的做法，对我们普通消费者来说当然是好事，意味着可以用更少的钱买到更合适的车。
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