“用户买到的不光是一个功能缩水的东西，其实买的是一种被割韭菜的感觉。” 当一家参与制定国家标准的龙头企业，竟然在自己的产品上“理解错”了标准，这背后究竟发生了什么？新国标实施后，电动自行车最高车速被限制在25公里/小时，整车重量、防火阻燃等要求全面提升，企业为了合规不得不增加成本、简化配置，导致产品价格上涨而实用功能却可能减少。本期播客深入探讨了标准制定者关注的“实验室安全”与消费者渴望的“实际便利”之间的巨大落差，揭示了雅迪事件并非个案，而是整个行业在利润、安全和用户体验之间寻求平衡的缩影。标准更新缓慢与企业创新快速的矛盾如何解决？怎样才能让行业告别野蛮生长，真正实现品质与规范并重？
Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人。林娜今天很高兴邀请到陈宇先生，来和我们聊聊最近的热议话题。大家好，我是陈宇琳娜。你好，非常高兴能来分享我的看法。今天想跟大家聊一聊最近这个行业内闹得沸沸扬扬的事儿，一家参与了国家标准制定的龙头企业在自己产品上理解错了标准，这个问题其实挺让人惊讶的对吧，那我们就直接进入今天的讨论。这个话题最近炒的特别热，咱们赶紧来聊一聊。咱们第一个要聊的就是标准风波的缘起，就是这个所谓的理解错误大揭秘。首先，第一个问题就是，新国标到底是怎么来的，它是由哪些部分组成的？这个新国标其实它的全称是电动自行车安全技术规范然后，它是中国自行车协会和中国电子技术标准化研究院牵头，联合了头不弃业一起制定的，原来是有这么多利益相关方一起参与的。对，没错，然后，它其实主要就是规定了一些最高的车速，整车质量，包括防火防篡改这些安全和技术的指标对它其实没有规定说，你一定要用什么材料做座椅，或者说，你一定要有什么样的结构它其实是留了一些这种设计和创新的空间的。那就是说为什么这个新国标会引发这么多企业的共鸣，甚至被企业用来作为自己产品设计的挡箭牌。因为新国标里面，其实有一些地方，它是鼓励安装后视镜的，然后有一些地方是允许后衣架存在的，但是它没有强制说，你一定要做什么所以很多企业就觉得，那我只要保证这个认证的时候满足这些要求就可以了。至于说用户体验那是另外一回事儿。所以企业其实18标准和用户体验分的挺开的。没错，而且就是新国标出来之后，其实企业为了去满足这个标准，他们不得不去改变他们的一些生产工艺。然后去增加一些安全的装置，那这些都会增加他们的成本，那他们就会把这些成本又摊薄到售价里面。所以这个也是为什么最近电动车的价格普遍都上涨的一个原因。那就是说最近雅迪道歉这件事情背后到底隐藏着一个什么样？的深层原因，其实雅迪的道歉看似是一个偶然的时间，但是其实它是行业的一个缩影，就是大家其实都面临着这个新国标带来的巨大的成本压力，然后大家只能在利润安全和合规之间去做一个艰难的选择，选安全都挺难的。对，没错，那很多人就选择了先保证这个认证，先保证合规，那用户体验和多元的需求就被晾在了一边，那这个其实也不是说某企业的问题了，而是整个行业都在重新去寻找商业逻辑和产品定位的一个新的平衡。好，关于标准风波的起因，和雅迪道歉背后的深层。云缨咱们就先聊到这休息一下马上回来那我们接下来要聊的就是这个成本的压力，新国标到底给企业带来了哪些成本的压力？就是新国标其实它就是给电动车设定了一整套更严格的门槛，那比如说它的最高车速要降到25公里每小时，然后它的整车质量也要放宽防火阻燃这些都要做到更难。再加上它的整车重量，铅酸电池的车型还要放到63公斤这都比以前要严格很多，这听起来确实是让制造端要投入更多。没错，然后，企业为了去满足这些标准，他们不得不去换一些更好的更安全的材料。那比如说它的塑料件的质量不得超过整车质量的5.5%那它的一些零部件也要做的更精致一些，电子元件也要更可靠，那这些都是直接增加你的成本的一些因素，所以你的售价也会随之水涨船高，那面对这么高的成本，那企业都有哪些应对的办法？最直接的就是削减一些非核心的部件，那比如说一些豪华款的车型，它的一些塑料的装饰或者是说一些方便的功能就被拿掉了一些。然后一些头盔什么的就不再是标配了那还有一些企业，比如说雅迪艾玛这些大企业，他们还会通过一些限购或者是说一些提价澜平衡成本。听起来，就是说企业在精简再精简。对没错，然后还有一些企业，比如说像笑牛阿兴日这种，他们通过一些智能化来提升自己的品牌溢价，还有一些企业比如说像九号笑刀这种，他们通过一些轻量化或者是说一些新的设计来在市场上寻找新的突破。那反正大家都在根据自己的优势，去选择一条最适合自己的路去走。你觉得新国标出来之后，整个电动车行业会有哪些新的变化？我觉得新国标其实它就像重新洗牌的一个机会。因为它是强制的推一些安全的标准，那些没有办法达标的企业就会被淘汰那同时，它也让行业集中度更高了，那些头部的企业就会更有动力去进行技术创新和品质的提升。所以说这个标准其实是给企业带来了新的挑战，也带来了新的机会。没错，然后价格也会更加的透明，服务也会更加的规范，那消费者买到的不光是一个合规的产品，他们买到的是一个更安全更智能的初心的方式。那整个行业也会告别野蛮生长，进入到了一个品质和规范并重的一个新的阶段。聊了这么久的成本压力和行业变化信息量挺大，咱歇会儿喝口水，待会儿继续。咱们来进入第三个部分，咱们来聊一聊这个标准与需求的脱节这个我特别想知道，就是标准制定者和普通消费者之间的关注点到底差在哪？就是标准制定者，他们其实更多的是关心这个产品是否安全的底线，那他们会有一些像防火防篡改，包括刹车距离这些实验室的数据，他们会比较看重。但是他们可能会忽略掉就消费者在实际使用当中的一些痛点所以说他们其实是走在了实用的前面那消费者其实更关心的是这个产品是不是方便是不是舒适，是不是能够满足我多样的场景的需求，那标准制定者可能会觉得，我没有规定说，你一定要有什么样的用户体验，那我企业自然会去优化。但其实企业也很难去突破这个标准的红线所以这就导致了一个实验室的安全和实际使用的便利是完全两码事儿你觉得这种标准和使用需求之间的这种落差会给消费者带来什么样的困扰。就现在很多电动车，它就是为了去满足这个标准，它就是减配了很多实用的功能，那比如说它没有后座，或者说它的后座非常的简陋，那这就让很多家庭实际上是无法去正常使用的，那确实挺让人头疼的。对，然后还有就是标准更新慢，那企业的创新又很快，所以这就导致了这个行业的乱象，就是大家都在拼配置，拼价格，那反而这个本质的安全和实用的需求被晾在了一边，那消费者其实买到的不光是一个功能缩水的东西，它其实买到的是一种被割韭菜的感觉。对大家对于品牌的信任感也会下降，对于整个行业的健康发展也是很不利的，你觉得怎么才能够让这个标准更好的去匹配消费者的实际需求，其实最核心的就是要让标准的制定者和企业能够多站在消费者的角度去思考。对，就18用户的反馈早早的融入到产品的开发里面。而不是说等到标准出来了之后，再去被动的去调整。听起来，就是说要拉近距离，不要脱节。然后同时，要鼓励企业去进行一些技术的创新但是这个创新是要在标准的基础之上，去做一些加法。对，而不是说让大家去简单的去拼低价，拼配置，那这样的话，才会真正的提升产品的品质，满足大家日益多样化的初心。需丘对，今天咱们聊了这么多，关于这个标准的风波。然后也聊了聊行业的现状和未来，其实归根结底，我觉得企业的责任，不光是要去遵守标准，更要去关注用户，关注社会，这样的话，才能够真正的推动整个电动车行业健康的发展。好了，那就是这一期播客的内容了。然后感谢大家的收听，咱们下期再见。白白
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