燃油时代落幕前夜，宾利甩出一张终极底牌——穆莱纳Batur全球限量18台，740马力W12发动机坐镇，1330万指导价直接将“燃油收官”的仪式感拉满。但争议也随之而来：1330万买台燃油车值不值？全球18台的稀缺性，是收藏增值的保障还是品牌溢价的噱头？这台被称作“燃油图腾”的座驾，真实价值到底藏在何处？
参考宾利穆莱纳定制车型过往定价，Batur 1330万指导价虽看似高昂，但终端无优惠甚至存在溢价，18台的稀缺性直接锁定顶级收藏圈层。
对比同价位核心竞品，劳斯莱斯魅影Black Badge 601马力、零百加速4.6秒，落地价约650万，动力与稀缺性均不及Batur；法拉利812 Competizione性能更激进，但豪华质感与定制属性稍逊。Batur的独特价值在于手工定制奢享，3D打印18K金饰件、专属声波纹路饰板等，是量产超跑无法复刻的稀缺体验。
设计上延续宾利家族奢华基因，流畅溜背线条搭配夸张进气格栅，视觉冲击力拉满；内饰全真皮+Alcantara材质包裹，触感细腻得像触摸细腻的羊绒。但人机工程学有短板，中控屏下方物理按键布局紧凑，行车盲操作易误触。空间实用性极差，前排185cm驾驶者可找到舒适坐姿，后排仅能应急，放个背包都显局促，带老人小孩出行堪比“挤春运”，完全不适合家庭场景。
动力响应堪称暴躁，运动模式轻点油门就有强烈推背感，3.5秒破百不是冰冷数字，而是高速超车无需预判的底气；舒适模式下则变得温顺，市区代步不会有窜动不适感。底盘滤震表现出色，过减速带能有效过滤颠簸，没有生硬冲击，就像行驶在铺了厚地毯的路面。
120km/h行驶时噪音以风噪为主，发动机噪音控制到位，交谈无需刻意提声。车机流畅度尚可，但功能简洁，语音识别仅支持基础指令，复杂需求需手动操作。
它的核心适配场景是收藏爱好者与高端圈层出行，对家庭用户、都市通勤者而言实用性几乎为零。能耗方面，市区拥堵油耗18-20L/100km，高速12L左右，需加注98号汽油，燃油成本高昂。保养上，一年基础费用5-8万元，W12发动机大修工时费更是高达36万元，长期高频使用的维护负担较重。不过依托品牌口碑与限量属性，保值率大概率偏高，长期存放的耐用性无需担忧。
对比同品牌欧陆GT，Batur舍弃了日常实用性，专注极致性能与稀缺收藏属性；欧陆GT则兼顾奢华与日常代步。与直接竞品法拉利812 Competizione相比，Batur优势在豪华质感与收藏价值，短板是赛道性能与科技配置。
同预算下还有迈巴赫S680普尔曼可选，基础售价1300万起，虽性能不及Batur，但后排奢华感与商务实用性更优，圈层属性差异明显。建议你体验时重点关注低速平顺性、内饰定制细节，再结合自身需求判断。
说到底，宾利穆莱纳Batur不是一台实用的代步工具，而是燃油时代的终极纪念艺术品。1330万的定价，买的是740马力的性能巅峰，更是全球18台的稀缺图腾。选择它的核心，不在于配置与实用，而在于你是否执着于燃油时代的告别仪式感。若追求收藏价值与圈层符号，它值得关注；若侧重日常实用，这份燃油荣光或许与你无关。
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