近些年来，汽车市场上有个现象特别有意思，那就是七座车，尤其是七座的SUV，一下子就火了起来。
好像一夜之间，家家户户都觉得，没个七座车，出门都不好意思跟人打招呼，尤其是家里添了二胎的，更是把七座车当成了标配。
销售顾问们也是口若悬河，把这车夸得天花乱坠，仿佛买了它，就买到了全家人的幸福和美满。
但是，风潮过后，我们却听到越来越多真实的声音，很多当初兴高采烈提车的车主，现在聊起自己的七座车，话里话外都透着一股子后悔劲儿。
这到底是为什么呢？
难道这个被捧上神坛的“家庭神车”，实际上是个中看不中用的“样子货”？
咱们今天就掰开了揉碎了，好好聊聊这背后的事儿。
咱们得先从这车最大的卖点——那多出来的两个座位说起。
在买车的时候，这第三排座椅绝对是销售人员重点攻击的环节。
他们会告诉你，这叫“有备无患”，万一哪天要带上父母和孩子一起出门，一辆车就搞定了，多方便。
这个“万一”听起来特别有诱惑力，很多人就是被这个看似美好的场景打动，心甘情愿地多掏了钱。
可车买回家之后，现实很快就给了一记响亮的耳光。
绝大多数七座SUV的第三排，根本就不是为成年人正经乘坐设计的，说它是“小板凳”都算是客气了，更准确的形容应该是“临时应急位”，或者干脆就是个摆设。
一个身高一米七五的成年人坐进去，基本就是膝盖顶着前排座椅的靠背，脑袋蹭着车顶棚，整个身体得蜷缩着，别说长途旅行了，就是在市区里坐上个半小时，都感觉腰酸背痛，浑身难受。
更扎心的是，根据一些汽车行业的数据统计，超过六成的七座车主承认，他们车里的第三排座椅，一年到头也用不上十次。
那这俩座位平时都干嘛用了呢？
答案五花八门，有的成了家里狗狗的专属宝座，有的成了堆放快递盒子和超市购物袋的杂物间。
为了这两个一年用不了几次的座位，车主们付出的代价却是实实在在的。
最直接的就是牺牲了后备箱空间。
当第三排座椅打开的时候，后备箱小得可怜，别说全家出游的行李了，就连一辆折叠起来的婴儿车都可能塞不进去。
这就形成了一个特别尴尬的局面：号称能坐七个人，却连五个人的行李都装不下。
这笔买卖，仔细算算，怎么都觉得有点亏。
如果说空间上的不实用只是让人觉得有点别扭，那么后续真金白银的持续投入，可就真是让人肉疼了。
七座车因为车身更重、尺寸更大，油耗高是板上钉钉的事。
同样一个车型，七座版本比五座版本的油耗，普遍要高出百分之十到十五。
在城市里上下班高峰期堵车，百公里油耗轻松飙到十五升以上都是家常便饭。
咱们简单算一笔账，按一年开两万公里算，光是多出来的油钱，一年就得三四千块。
这笔钱，干点啥不好呢？
其次，就是咱们国家特有的年检政策。
普通的五座私家车，可以享受六年的免检政策，省心又省事。
可一旦你买的是七座车，对不起，这个福利就跟你没关系了。
从上牌的第二年开始，就得两年上线检测一次。
这意味着你得专门请假，开车去检测站排长队，验车、交费，一通折腾下来，一天的时间没了，误工费加上检测费，又是一笔不小的开销。
这种定期的麻烦，对很多忙于工作的普通人来说，确实是个不小的负担。
除了油耗和年检，保养、保险和维修的费用也是水涨船高。
车大了，轮胎的尺寸也跟着变大，换一套轮胎比五座车贵个几百上千是常有的事。
保险公司也不是慈善机构，他们的数据模型清清楚楚地显示，七座车的事故风险和维修成本更高，所以保费自然也要贵上一截。
万一不小心有个剐蹭，那维修费用更是让人心头一紧。
这些零零总总加起来，就像温水煮青蛙，不知不觉中，你的养车成本就比别人高出了一大截。
很多人买七座车，脑子里幻想的是开着它纵横四海，带着家人奔向诗和远方。
可现实却是，这台庞然大物，百分之九十五以上的时间，都被困在钢筋水泥的城市里。
停车，成了每个七座车主每天都要面对的噩梦。
现在城市里的停车位本来就紧张，很多标准车位对于车长超过五米、车宽接近两米的七座SUV来说，简直就是极限挑战。
每次在商场地下车库里找车位，都像是在考驾照的科目二，得前前后后挪动好几把，小心翼翼才能停进去，还得祈祷旁边的车主有点公德心，别把车门都打不开。
回到一些老旧小区，狭窄的道路和转弯角度，更是对驾驶技术和心理素质的双重考验。
当你想换车的时候，另一个残酷的现实又会摆在面前，那就是保值率。
在二手车市场上，七座车，尤其是七座SUV，是个挺不受待见的角色。
想买二手车的人，大多是图个实惠，但一听说七座车后期的高昂费用，很多人就打了退堂鼓。
而真正有刚需的家庭，又更倾向于买新车。
这就导致七座车的买家群体很小，二手车商收车的时候自然会拼命压价。
一辆开了三年的七座SUV，其残值率可能比同款的五座版本要低上百分之十五到二十。
当初多花钱买的配置，到头来却成了贬值的加速器，这滋味可不好受。
说到这里，我们不难发现，七座车的热销，背后其实是汽车厂家精准的营销策略。
他们在广告里，永远是阳光、草原、海滩，一家七口笑得灿烂，却从来不拍在停车场里转悠半小时也找不到车位的狼狈。
他们抓住了现代人对于家庭责任的焦虑，用一个“全家出行”的美好愿景，让你为那些可能永远不会发生的需求买单。
对于绝大多数家庭来说，一年当中需要全家七口人一起出行的场景，屈指可数。
为了这极少数的情况，去忍受日常使用中的种种不便和高昂成本，真的划算吗？
其实，真到了需要全家出游的时候，租一辆空间更宽敞、乘坐更舒适的商务车，比如别克GL8，无论从经济角度还是舒适度来说，都是一个更明智的选择。
而对于那些日常就有六人以上固定出行需求的家庭，或许一开始就应该考虑那些真正为多人乘坐而设计的MPV车型，而不是这种由五座车妥协而来的七座SUV。
所以，在面对七座车这个选项时，我们真的需要冷静下来，仔细问问自己：我需要的，究竟是一辆真正实用的车，还是一个能安慰自己的“美好幻想”？
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