曾几何时，CDC电磁悬架还只是一个稀罕的配置名称，常见于凯迪拉克等豪华汽车品牌，但今时不同以往，豪华汽车品牌留下的技术瓶颈正在被自主汽车一项项“弯道超车”。或许时间往前推五年，你可能很难相信一辆15万价位的国产车配备电磁悬架是种什么“天方夜谭”，但今天你不仅能看得见摸得着，还能买得到。那么配备CDC电磁悬架的国产SUV是什么配置和表现呢？下面我们就来认识一下。
不卖关子给大家，今天的主角是捷途X70L，这款车在前段时间上市，提供1.5T和2.0T两种动力方案，属于标准的传统燃油SUV。在外观设计方面，我们能看到这款车与捷途之前发布的山海L7 PLUS在外形上十分相似，比较引人注目的设计来自中网区域，封闭式格栅替换为大尺寸横幅镀铬格栅，搭配引擎盖前沿的“JETOUR”英文标识来看，一眼望过去就像是上一代的“路虎揽胜”。
在大尺寸格栅的旁边，车顶设计也蛮讲究，贯穿式LED日行灯组与两侧大灯衔接，在灯组通体点亮的时候，无论是辨识度，还是车头科技感，都有不错的视觉享受。在车身尺寸方面，捷途X70L长宽高来到4810x1930x1705mm，对比捷途X70 PLUS来说，不管是车身长度、宽度，还是轴距，都有较大的提升。此外，整车的侧面线条流畅自然，门把手采用隐藏式设计，风阻减小的同时，外形也更为协调美观。
比较提气的设计还有轮圈，密幅式设计与镀铬饰条相呼应，搭配平缓舒展的腰线元素来看，视觉效果饱满大气。再看车尾部分，贯穿式LED尾灯采用横纵交接的设计，两侧竖向灯组模拟“J”元素，中间灯组组成“T”，细节上与“捷途”简写形成呼应。此外，尾灯点亮以后也有不错的辨识度，下方采用圆口排气布局，结合饱满的尾部造型来说，运动感突出。另外，在前后翼子板处还配有与车身同色的轮眉，宽度略凸出车身，20英寸轮圈适配佳通的P10轮胎，在15万这个价位里，符合年轻家庭用户对“大气稳重”的审美需求。
座舱内部，捷途X70L和在售的山海L7 PLUS高度相似，细节做得都很足，风格细腻且不失档次。其中仪表台的用料较为吸睛，哑光灰木纹装饰与浅色软包呼应，细节加以镀铬金属元素的点缀，就这个价位来说，能给到这么多细致的工艺和材质，够诚意。此外，新车还给到了前排座椅加热通风，以及按摩功能，中央扶手前方还预留了实体按键操作区域，驾驶过程中盲操也较为便利。
聚焦中控区域的车机表现，15.6英寸向日葵大屏不仅画质清晰靓丽，而且支持左右10°的偏转，可以在日常用车场景下，为使用者提供舒适的座舱休息环境。此外，捷途X70L还支持32种座椅模式调节，其中居家大床模式下，前排座椅摘掉头枕后可以与后排座椅联结为一体，此时躺在车内可以感受到媲美大床房一般的宽松和舒适，对于在乎长途出行舒适品质的用户来说，灵活的座舱布局显得较为友好。
空间方面，座椅的填充相对厚实，细节触感和用料都挺不错，座椅控制按键采用水晶材质设计，档次感不低。身高1米78的成年男性坐在前排以后，将座椅调节到体感舒适的位置，此时头部空间约剩余1拳2指，空间舒适度算富裕。保持前排角度不变，同一位体验者来到二排乘坐，腿部空间剩余1拳，头部空间也为1拳，因为坐垫支撑柔软，靠背角度还支持调节，所以空间感表现良好。此时保持前两排座椅不动，接着换到第三排来看，腿部空间已经所剩无几，头部空间有些局促，不过好在座椅靠背支持电动角度调节，所以长时间乘坐也能快速调整坐姿。
在动力方面，新车搭载的1.5T和2.0T发动机最大功率分别来到135kW和187kW，其中2.0T版本适配奇瑞自研的8AT变速箱。此外，在15万价位区间，捷途X70L还提供了CDC电磁悬架，整套悬架拥有5个姿态传感器，搭配4智能电磁阀，悬架阻尼调节频次达到100次/秒，并且拥有舒适/标准/运动三种智能悬架阻尼模式可调。在最常见的石板路面上，低速通过较小的起伏路面时，悬挂可以对细碎的振动进行快速过滤，车内舒适性表现不错。
而在测试急减速制动性能的环节中，加速到时速100km/h以后大力制动，会发现刹车脚感偏舒适，前段较软，全力踩踏制动力充足，但制动时CDC悬挂会对前倾姿态进行约束，伴随着点头现象。而在绕桩测试中，时速达到70km/h，随着重心快速转移，能感受到因为悬架行程较长，所以车身会出现一定的侧倾，但好在座舱内部没有明显的“晃动感”。
结语
综合来看，捷途X70L对自身定位的把控比较精准，它的产品力就是“舒适+稳定”，同时依托CDC电磁悬架支持，可以在15万这个价位区间兼顾一些“操控”价值。此外，该车的功能配置也相对丰富，外观设计和内饰用料也都比较均衡，迎合了年轻家庭用户的审美需求，更适合一些对传统燃油动力保留好感，更看重长远使用体验的年轻用户群体。
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