去豪华品牌的4S店逛一圈，价签一眼就让人怀疑自己眼睛没看错。
数据说话：到7月21日，国内豪华品牌的终端平均成交折扣已经达到28.3%，创历史新高。
豪华燃油车的库存系数也升到2.1，远超1.5的健康警戒线。
这轮降价覆盖主力车型，从入门紧凑到百万级旗舰，单车型最高降幅居然超过34万元。
宝马这边，旗舰车型官降叠加终端，最高优惠到30.1万元。
2026款 i7 M70L，官方指导价189.90万降到159.80万，降幅约15.8%。
2026款 7系入门款，91.90万降到80.80万（官降），叠加终端后最低62.30万起，综合降幅约29.6万。
2026款 525Li，官方指导价37.99万，终端分期裸车价28.00万起，现金优惠近9万。
曾经百万级的7系，如今60多万就到手，豪华光环在悄悄褪色。
奔驰这边，主力车型全线下调，入门SUV的价格也下探到14万级别。
2026款 GLB，官方指导价下调后，终端最高优惠12.90万，最低起售价14.49万。
2026款 C级 200L运动版，官方指导价33.03万，终端成交价22.00万起，综合优惠超过8万。
2026款 E260，终端成交价大约30.00万，优惠幅度约11万。
对标合资B级车的定位，如今豪华品牌SUV的性价比认知已经被彻底颠覆。
奥迪的降价同样热烈，南北让利，中大型车价格直落。
2026款 上汽奥迪A7L，官方指导价46.76万起，7月限时权益价29.90万起，直降16.86万，降幅约36%。
2026款 上汽奥迪Q6，官方指导价46.76万起，7月限时权益价29.90万起，直降16.86万。
2026款 一汽奥迪A6L 入门版，官方指导价42.79万，终端裸车价25.80万起，综合优惠近17万。
路虎则把降价带到了二线豪华的边缘，星脉接近五折。
2026款 路虎揽胜星脉，官方指导价63.80万起，终端最高直降超34万，部分区域裸车价跌破29万，降幅超54%。
这轮行情的背后，其实有四股力量在搅动市场。
库存端：上半年豪华燃油车销量同比下滑超26%，经销商库存高企，急需以价换量回笼资金。
竞争端：新能源渗透率已超50%，新势力在30-50万区间抢走不少份额，传统豪华燃油车在这个区间被挤压。
成本端：供应链趋稳，零部件成本回落，给降价留出空间。
品牌端：BBA等加速向电动化转型，燃油车型进入生命周期末期，清库为电动产品让路。
对于刚需入手豪华燃油车的朋友，当前确实是近三年的价格低点，限时权益要抓紧。
追求智能化的人，最好把目光投向新势力车型，传统豪华油车在智能体验上已跟不上主流。
如果只是要体面的面子，那么入门级豪华车的价格现在也算亲民，但保值率持续下跌的心理准备要有。
你会抄底豪华燃油车，还是愿意多花点预算去追新能源豪华车？
