长安 UNI-Z
长安的UNI系列自UNI-V之后便再无更新，其实原因不复杂，UNI-T和UNI-K两款车型的销量并未达到预期，继续投入显然不太划算，但随着欧尚旗下的车型比如X5、X7开始换标回归母品牌，此前在工信部官网曝光的欧尚Z6 PLUS也摇身一变成为了长安UNI-Z，于是UNI系列被迫喜+1。
除了命名外，长安UNI-Z的视觉语言也与系列车型形成了统一，前脸采用无边界格栅搭配点阵式镀铬装饰，侧面线条基本与欧尚Z6保持一致，尾部采用贯穿式尾灯和机械式尾翼设计，其长宽高分别是4730/1890/1680（1660）mm，轴距为2795mm。内饰则与深蓝系列颇为相似，采用了一体式环抱座舱，配备大尺寸悬浮式中控屏+液晶仪表，中控台、扶手箱和侧门饰板拥有大面积的软性皮质包裹，至于动力部分，新车将搭载由1.5L自然吸气发动机+电机组成的插混系统，其中发动机最大功率72千瓦，官方表示其将带来颠覆性的混动出行体验。
综合来看，UNI-Z可以说是欧尚Z6智电iDD和深蓝S7的缝合版，新车价格预计主打10-15万的区间，你觉得换回长安标后，它的销量会有起色吗？
奇瑞 风云T9
去年11月，奇瑞发布了全新新能源品牌序列——风云，旗下首款车型风云A8此前已正式上市，新车可以看作是艾瑞泽8的插电混动版本，而在近日，工信部又曝光了奇瑞风云T9车型的申报图，相信大家也能猜到，它便是瑞虎9的插混版。
为了凸显新能源车的身份，风云T9的前脸采用了封闭式格栅，并运用竖向线条的镀铬装饰来营造科技氛围，尾部的贯穿式灯组下方则换装了FULWIN品牌标识，其长宽高分别为4795/1930/1738（1741）mm，轴距为2770mm，提供5座和7座可选。动力层面，新车将搭载第五代ACTECO 1.5TGDI混动发动机，发动机最大功率为115kW，最大扭矩为220N·m。电机最大功率分别为150kW/165kW，最大扭矩分别为310N·m/390N·m，WLTC纯电续航里程分别为100km/160km。与之匹配的是三挡DHT变速箱，综合续航超过1400km，馈电油耗4.2L/100km。
作为品牌旗舰SUV的混动版，风云T9不出意外将主打15-20万的售价区间，有望在第二季度正式上市，明显就是瞄准了宋PLUS新能源而来，两者之中你更青睐谁呢？
坦克 300 Hi4-T
早在去年4月份，坦克300插电混动版本的申报信息就已在网上曝光，不过当时的尾标为坦克300 PHEV，此后便也没了消息。直到最近，搭载了长城最新混动技术的坦克300 Hi4-T又登上了工信部，不出意外这次是真的要来了！
新车的外观部分与燃油版区别不大，依然采用了方盒子车身设计外加复古圆形大灯，尾门为侧开方式，小书包没有缺席，坦克300下方配有Hi4-T徽标，可选装轮眉、行李架、不同样式的中网和拖钩孔、取电口以及电动侧踏板等配置，长宽高分别为4760/1930/1903mm，轴距为2750mm。最大的看点无疑是动力部分，新车将搭载2.0T插电混动系统，其中发动机最大功率为185千瓦，配备来自蜂巢能源的三元锂电池，容量为37.1度，匹配9HAT混动专用变速箱，值得一提的是，新车比坦克400 Hi4-T轻了一百多公斤，具备更高的可玩性。
坦克300燃油版此前被吐槽得最多的便是高油耗，Hi4-T版本的到来则是解决它最明显的短板，与此同时，搭载3.0T V6发动机的坦克330也有望一同到来，在经济适用和更强的性能之间，你会选择谁呢？
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