这车刚上市，定价9.99万起，顶配10.99万，立刻吸引了不少关注。说实在的，在十万级纯电SUV里，这价格和配置组合很有竞争力。
最能打的两点先说清楚。电池是51.87kWh的磷酸铁锂，CLTC工况给出471公里续航。按日常通勤每天四五十公里来算，一周充一次没问题，周末短途也不用太担心。对比同价位的比亚迪元UP，那车续航四百出头，日常差距肉眼能看出来。
充电更亮眼。全系标配3C超级快充，峰值154kW，电量从30%冲到80%只要18分钟。临时在服务区停一会儿，五分钟能补能约114公里。再加上马赫E电驱和第三代智焓热管理，市区能耗控制得比较稳，底盘偏舒适，过减速带和坑洼不太颠，整车更适合城市代步和短途出游。
智能化是这次改款的重点。全系装的是天元智驾T100系统，靠800万像素双目摄像头识别路况，不只是车人能识别，路边的石块、施工路桩这类小障碍物也能捕捉并主动避让。两款都标配高速NOA，高速和城市快速路能自动跟车、保持车道，长途驾驶轻松不少。顶配Max比低配多出完整的城市NOA，能应对堵车、环岛、路口转弯、窄路会车这些复杂市区场景，对每天上下班在堵点里折腾的人来说实用性很高。540度全景影像是全系标配，透明底盘能看清车底低矮障碍，停车和错车心里踏实不少。
内饰和车机差距明显。Max用的是高通8155，配12.8英寸中控屏，响应很快，语音300毫秒就能反馈，连续下达多条指令也不卡，离线状态还能控制车窗和空调。Air版用6125芯片，导航听歌够用，但长时间高频操作下流畅度会差一点。座椅配置挺厚道的，两款都标配主驾通风、加热和记忆迎宾，十万级里很少见，夏天冬天都更舒服。车身尺寸是4306×1868×1630mm，轴距2715mm，后排腿部空间对成年人来说不紧张，家用够用。
外观偏年轻化，机甲风格，T字形贯穿日行灯辨识度高，提供六种车身配色。比较有意思的是尾部的“天地门”设计。Max是电动开启，下半段地门承重150公斤，露营时能当小桌子；Air是手动的，功能在但少了点仪式感。
怎么选更合适，按场景说两种情况。预算控制在十万以内、主要市区通勤、很少遇到复杂路况的，9.99万的Air版性价比高，基础快充、高速NOA、全景影像、座椅通风加热都到位，缺的只是城市NOA、顶配芯片和电动天地门。经常早晚高峰堵车、常去露营、对车机流畅度有要求的，建议多花一万上到10.99万的Max版，8155芯片、电动天地门和城市NOA这三项升级是高频使用场景里能感受得到的。
和比亚迪元UP比起来，纳米06智趣版的优势集中在三点：续航更长、超级快充更快、顶配有城市NOA，露营用的天地门也是元UP没有的。元UP的优势则是三电终身质保和线下门店更多，重视长期售后保值或很少跑长途快充的用户可以把这两点纳入考虑。
总体来看，东风纳米06智趣版在十万级纯电SUV里属于比较均衡、没明显短板的选手。想省钱、单纯市区代步可以选低配；追求用车质感、常在市区通勤和周末出行，那顶配更贴合需求。对于预算在十万左右、既要通勤又想兼顾短途出游和智能体验的年轻上班族或小家庭，这车是个值得关注的选项。
