欧洲排名前50的经销商集团纷纷开始代理中国品牌汽车，反映出中国车在欧洲市场份额迅速扩大和利润空间不断增长的趋势

欧洲排名前50的经销商集团纷纷开始代理中国品牌汽车，反映出中国车在欧洲市场份额迅速扩大和利润空间不断增长的趋势

你知道吗，我的一个朋友刚跟我描述，他去年换车时被线下经销商忽悠得晕头转向。原本打算入手一辆同价位的德国车，他看了看配置、品牌、售后，最后还是被销售说服买了辆国产品牌。虽说现在国产车在欧洲确实火得厉害，但我当时心里就在想：这背后到底发生了什么？（这段先按下不表）

最新的数据显示，欧洲排名前50的经销商集团，大部分都开始代理中国品牌汽车。这个数字看似简单，但背后其实暗藏了不少隐情。中国品牌进军欧洲的速度远超我们想象。以我所处的行业经验来看，供应链变数、研发流程，甚至渠道布局，都经历了天翻地覆的变化。

你一定好奇，哪些经销商集团在争夺中国车代理权？我翻了下数据，第一名是Emil Frey，那家大的你难以想象，代理瑞典、比利时、德国等地区的奇瑞、小鹏和长城。你这家不比普通的四五百门店那么简单，旗下好几家都是超级经销商，卖豪车卖电动车都信手拈来。排名第三的Hedin Bil也不差，代理比亚迪、红旗和小鹏，就像集结了中国牌在欧洲的明星阵容。

想象一下，如果你是一个欧洲消费者，第一眼看到这些品牌的代理商，中国车到底有多可靠？这怎么不让人好奇。中国品牌在欧洲的销量能翻好几番？数据显示，前三季度比去年同期增长300%以上，达到了12万辆。你说，这背后狂飙的市场需求，是不是意味着欧洲消费者对中国车的接受度在飞速提高？（这段先按下不表）

再说，我在查资料时，突然翻出一份报表，里面写到：欧洲市场的利润空间持续扩大。为什么？你知道的，一方面，装配中国车的成本其实比欧洲车低不少，主要靠供应链工厂合作省大钱。另一方面，原材料和零配件价格的起伏，大家都知道，平心而论也算是个微妙的变量。

而且，别只盯着销量的数字，还有售后和渠道心理。中国品牌给欧洲经销商的利润比传统欧洲豪华品牌高出两到三倍。有一家德国经销商跟我吐槽，我们卖一辆中国车，利润能多赚3000欧元，销量好自然钱多。可问题是，销售这块也挺折腾人的，因为客户对国产车的认知还在调校中。你问我怎么知道？我刚才翻了下笔记，跟一位修理工聊，他说：国产车基本都用的配置还是不错的，但你零件不妨多准备点库存，免得到时修起来跟怪物一样。这就告诉我，不管怎么说，售后是个死结。

欧洲市场的结构变了，本地车企压力山大。你知道的，欧洲人挑车不是只看价格，还看品牌、售后、二手保值率（这点我猜不一定准确，但据我观察，二手市场国产车保值率明显低一些，差不多能比欧洲车少个10-15%）。我有个朋友去年换车，花了满心欢喜买了欧洲豪车，半年后二手卖出去，比新车贬值快得令人心疼。他说：真觉得挺亏的。其实不光是二手市场，日常感受是，国产车在欧洲的口碑还在涨，但还是需要时间去打磨。

说到这，突然想到，很多欧洲经销商开始把注意力转向中国品牌，可能也反映了他们手里攥着新鲜货。你知道的，不少经销商为了抢到市场蛋糕，也在拼命争取代理权。像Hedin Bil、Emil Frey这些大集团，开门见山就要代理中国品牌。只是这种兵马未动先声夺人，也算是一种策略吧。

看似中国品牌在欧洲的崛起，是市场的一个必然阶段——中国制造的新势力在科技、管理、供应链都做得比十年前成熟太多。你想，现在国产车不仅在价格上有优势，还在动力技术、安全配置上下功夫，一些品牌已经能跟欧洲传统强者一较高下。比如比亚迪，去年销量是12万辆，前三季度飙升300%，这是我没细想过的数字。也许正如一位法国经销商所说：他们的电池技术比我们想象中的要先进。（这段先按下不表）

也有人疑问：是不是只靠价格和技术就能在欧洲站稳脚跟？我觉得未必，品牌认知还得慢慢培养。实际上，消费者对中国车的接受度，真是由浅入深。有的朋友说：我家邻居就买了辆中国车，觉得便宜还耐用，但还没敢告诉老妈。笑话其实也是无声的信号，国产车在欧洲能培养出一定的忠实客户群，但还远没到清一色的地步。

讲到这，你会不会觉得，未来几年的渠道策略可能还会变？我这两天琢磨得头都疼，供应链、渠道、用户心理，跟卖花似的，要调得灵活点。

问一下各位，你们觉得，欧洲市场最关键的阻碍是什么？是不是还在品牌认知？还是售后服务？或者人们对国产车质量的偏见？只要一想到售后那些看得见的问题，我就内心戏不断。

最后这点让我有点疑惑：国产品牌走出去到底还能遇到什么样的硬仗？大概率还是渠道和认知。市场虽大，但要逆转European’s Traditional Car Culture，恐怕还得多点耐心和兵法。

这段时间，我还在特意留意，就算是法国、德国的中高端用户，也开始慢慢接受中国品牌。是不是意味着，未来国产车在欧洲的剧本还会不断续写？我其实还不太敢猜，因为，市场的变量太多。你们觉得呢？能让我在欧洲车市观察到这个微妙的变化，也挺微妙的，像追逐一只逐渐被唾沫星子淹没的鸭子。

想请教一下，各位，你们觉得国产车在欧洲最需要突破的，还是品牌信任？还是售后？还是别的？这个答案，我们都知道，但实现起来，未必那么简单。（这段先按下不表）

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