你还记得第一次听到“国民好车”这个概念时的感觉吗？说实话，我最开始听到这个词，脑子里惊不出什么特别的画面，甚至还忍不住在心里吐槽了一下，这听起来不就是个宣传口号吗？但偏偏这一次京东和广汽集团、宁德时代联手推出的“国民好车”——埃安UT super 1号却真的拉足了我的好奇心。尤其是它居然用到了宁德时代的新技术“巧克力电池”，然后还支持现下特别火的99秒极速换电。这听着就很“未来感”，对吧？
在现场，眼看着这辆车缓缓走下生产线，那一瞬间还挺有仪式感的。车身有两种颜色——一个是莫奈紫，一个是香榭米。别说，这两种颜色还真挺高级，紫色那个是甜而不腻的清新感，米色则更偏稳重内敛，适合喜欢素雅的朋友。如果说这外观在视觉上已经给了足够的好感，那它的内在配置则直接加了分——比如车长设定在2750mm的B级轴距，至少在空间上给到了A级车级别上所追求的那种“宽敞惬意”。你能想象，当时试坐的记者拉开车门进去试了试四向调整的前排座椅，还感慨这腿部空间真的是“充足到得劲”。
让我印象最深刻的，还是它的倒车哨兵和540度全景影像功能，这两个配置说起来可能不稀奇，但你琢磨琢磨，它的“独有”关键就在于价格。听说市场预计售价会在10万以内，这对于很多预算有限、要买车的家庭来说，显得格外诱人不说，这功能性也确实说明人家确实是考虑到了实用性和安全这一块。
再说回宁德时代的“巧克力换电生态”这个事。讲真，这大概是我听到关于新能源汽车最有希望“摆脱焦虑症”的一点了，毕竟能换电99秒，这不就直接解决了电动车车主们“充电要等到天荒地老”的忧虑么。当天现场还宣布，第777座巧克力换电站在长沙上线了，说是到今年底就能覆盖45个城市，建成1000座站点。这么宁德时代还真是动作快得很。你说到2026年，他们在全国近120个城市弄出3万座换电站？乍一听还真吓人。但冷静下来只要接下来京东和各地方政府的行动力够推进，应该还是靠谱的。
当然了，作为一个老消费者，我脑子里第一反应是，未来的售后怎么办？这次听说京东超3000家的养车门店加上更夸张的4万多家合作门店已经准备就绪，所谓选、买、用、养一条龙服务，让人听了觉得——行吧，出问题也能全维持上。再怎么，也比以前老要来回跑修车厂的惨状好太多了。
说到用车，肯定就要提到钱了，真问我关于这台车的定价，心里还有点胆怂。为啥呢？虽然市场很多人预计在10万以内，但你看10月22日，京东001号“国民好车”自个儿开拍时，不是吸引了30万人围观，最后一锤砸出个7800多万的天价么？你光说这么热闹，背后折射出来的可能是，这车能不能真撑得起“国民消费级别”的称号，也要等官方定价公布才能盖棺定论。
不过话又说回来，人家京东这两年明显扎扎实实地在扩展汽车业务这一块。你再看前脚拍卖后脚的招聘信息，这波大动作搞得挺明确的。招了那么多算法、采销的岗位，还开出年薪百万的高薪吸引人才，说白了就是准备全链条补齐，把自己的根基打深。这对于消费者来说，意味着什么？意味着未来你买的车整条供应链可能都能更高效，那服务和配件价格或许也会有个降维的空间，“薅羊毛”的地方更多了。
这次有意思的一点是，我刷股票的时候发现，宁德时代的股价因为这一堆消息涨了不少，相对来说京东股价波动倒没那么显著。这说明眼下市场信心更多地倾向于供应链这个上游企业，而不是整车或者平台销售部分。也许这才是“国民好车”真正的看点——它正在改变的不只是你买车的习惯，连整个行业都开始跟着这股东风朝着新方向试探。未来，会怎么样？咱们一起看呗。
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