去年车圈有个讨论挺热闹，说理想汽车是“一条腿走路”，全靠SUV打天下。
这话虽然有点夸张，但也点出了一个现实：SUV市场，尤其是家用大SUV，真是兵家必争之地。
智己汽车显然也明白这个道理。
在拿出了LS6和旗舰LS9之后，他们迅速补上了中间那块拼图，全新的中大型SUV——智己LS8的官图，最近正式发布了。
说白了，这就是冲着像理想L8、问界M7这些“奶爸神车”去的。
看到LS8的第一眼，你肯定会觉得眼熟。
它和自家大哥LS9，简直像一个模子里刻出来的。
封闭式的前脸，那条犀利的贯穿式日行灯，还有两边那个像数字“7”一样的独特灯组，这套家族设计语言辨识度极高。
但仔细看，区别就出来了。
LS8的体型要精干一些，它的三围是5085/2000/1817毫米，轴距3060毫米。
比LS9小了一圈，但放在中大型SUV里，依然是个不折不扣的“大块头”。
它最吸引我的地方在侧面。
设计师用了隐藏式门把手，把A柱、B柱和D柱都做了黑化处理，车顶像悬浮起来一样。
最精彩的是那个无比粗壮的C柱，线条非常有力，还做了撞色设计。
这个设计一下子就把整台车的年轻感和力量感提上来了，有点路虎揽胜运动版那种范儿。
车尾倒是很“本分”，依然是家族式的贯穿尾灯，造型和LS9差不多，简约但有科技感。
光有样子可不行，智己LS8肚子里有什么货，才是关键。
从之前工信部的申报信息来看，它的配置选项挺丰富的。
电动踏板、半幅方向盘、好几种样式的轮毂，都能按需选择。
更硬核的是，它的中高配车型在车顶配备了激光雷达。
这就意味着，它具备支持高阶智能驾驶辅助的硬件基础，和LS9应该是同一套智能驾驶方案。
对于现在买新能源车的家庭来说，这块已经是“必答题”了。
坐进车里什么样，官方还捂着没完全公布。
但我们可以参考一下智己最新的内饰风格，比如LS6和LS9上那套设计。
大概率是一块贯穿整个中控台的超长大屏，科技感直接拉满。
可能在部分豪华配置上，比如LS9上那个惊人的车载浴室，LS8不会配备。
毕竟定位和价格都不同，得做出区分。
但核心的智能座舱体验和舒适性配置，预计不会让人失望。
重头戏来了，那就是动力系统。
LS8用的是一套1.5T发动机+电机组成的“恒星超级增程系统”。
这个名字听着挺唬人，原理其实和市面上主流的增程车类似，就是发动机专心发电，驱动交给电机。
它申报了单电机和双电机两个版本。
单电机后驱版的电机最大功率有230千瓦，日常开动力绝对绰绰有余。
双电机四驱版就更猛了，前后电机加起来功率更高，性能表现值得期待。
大家最关心的续航部分，它准备了两块电池包。
一个是52.1度电，另一个是更大的65.9度电。
根据它“兄弟车型”的表现来推测，搭载大电池包的版本，CLTC纯电续航超过400公里是稳稳的。
这是什么概念呢？
就是说如果你在城市里通勤，每天开个50公里，完全可以把它当成纯电车来用，一周充一次电就够了。
跑长途的时候，加油就能走，完全没有寻找充电桩的焦虑。
馈电油耗的数据也出来了，后驱版是百公里5.9升，四驱版是6.2升。
对于这么大一台车来说，这个能耗水平算是相当可以了。
而且它很可能用上了800V高压平台，充电速度会很快。
最后，肯定逃不过价格这个话题。
它的定位很清晰，就是夹在LS6和LS9中间。
现在LS6的售价在21万到28万多，LS9的权益价在32万到35万多。
所以LS8的起步价，极有可能会落在27万到30万这个区间。
高配车型估计会卡在35万以下，这样就正好把产品线和价格线都衔接上了，不给对手留空隙。
这台车瞄准的市场，是30万级别的家庭用户。
这个价位的消费者特别理性，既要空间、要配置、要续航，还对品牌和设计有要求。
智己LS8看起来，是想用LS9的同款高级设计，配上扎实的续航和智能装备，去切一块蛋糕。
它预计在今年第一季度，也就是近期就会正式亮相。
全部评论 （0）