车圈里的热闹劲儿总是越来越旺，最近北汽星钽5X也已经板上钉钉地宣布，在10月21日开始预售。
我坐在电脑前翻着刚出炉的技术手册，心里直犯嘀咕。现在这帮车企为了抢在第四季度完成销售目标拿到红牌，在推出新产品的时候也是使出了浑身解数、拿出看家本领了。
要说这台车最吸引人的地方，就是官方认证搭载的华为乾崑智驾系统。
每天上下班在早晚高峰时，高架桥上堵得让人烦躁的时候就会想如果能有一个可靠的自动驾驶系统来帮着看路该有多好。
华为这套系统在圈内一直就是技术风向标，这次北汽把它直接塞进了星钽5X的车系里，摆明了是要跟同级别的对手掰一掰手腕。
每天都有很多人问华为乾崑智驾的实际表现怎么样，这次有了大厂背书，在车流中穿行到底能不能让人放心闭上眼睛驾驶绝对是这台车预售之前最令人纠结的一个悬念。
转过头来再看这台车的块头，数据给得相当大方。
车身三围尺寸因为版本的不同而达到了4865或者5005毫米，宽度卡在了2001mm的位置上，身高更是接近于1910mm的高度，在轴距方面直接拉到了2875mm。
说实话，当我第一次看到实车轮廓的时候，在展厅里就被敦厚厚重的高大威猛的感觉给扑面而来了，方正的线条搭配凌厉的腰线，硬派越野那种肌肉感拿捏得很准。
拉开车门坐进驾驶舱，触觉传来的细腻皮质包裹以及扎实的做工工艺彻底治愈了我的豪华质感焦虑。
中控台上那块15.6英寸的双联屏亮起的时候，视觉冲击力直接拉满；大尺寸液晶仪表盘也配合得恰到好处，在科技感上浓郁到了一种仿佛坐在太空舱里的感觉。
我特意坐在后排体验了一下，两米的车宽加上近二点九尺轴距，翘个二郎腿还能富余出一大截空间。
平时周末带全家人去郊区露营，大轴距SUV内部空间表现完全不用担心，在后背箱里塞满帐篷、折叠桌等物品之后操作15.6英寸中控屏的流畅度就像在划手机一样顺畅，并且家里挑剔的老爸也一直夸这辆车坐着舒服。
动力总成的路数更是让人意想不到，北汽这次直接玩了一出三线并行的三国杀。燃油、插混、纯电三种选择都准备好了。
要是你天天长途奔袭有严重的续航焦虑，插混版那个1.5T系统配上大电池（50.4kWh）绝对能治好你的病 WLTC纯电续行为232公里 纯电动版本搭载的是最大功率为 227 kW 的电机以及81.9 kWh的三元锂电池包 CLTC续航里程达到625 km。
当我第一次踩下纯电版油门的那一刻，推背感来得直接而强烈，并没有犹豫。
至于那些喜欢燃油车的老派驾驶员，187kW的2.0T发动机也时刻准备着发出轰鸣声。
插混SUV纯电续航232km怎么样？我心里已经有底了，纯电动 SUV 的百公里耗电量是6.4kwh左右，在日常通勤中反复使用也不会出现过热的情况。把选择权完全交到消费者手中确实考虑到了各种用车场景。
看着宣传册上琳琅满目的技术参数，我常常坐在方向盘前陷入沉思。
当整个行业都疯狂地往纯电独木桥上挤时，北汽星钽5X既做燃油车、也插混又造电动车的做法到底是看透了中国家庭真实的用车痛点而做出的通达之策呢？还是在技术转型的关键时期为了权衡左右所采取的一种临时策略。
我们天天喊着拥抱智能化，但是真正到了买车的时候，到底是更愿意为高阶智驾的花哨功能买单呢？还是更加看重加油充电两不误的踏实感？
北汽把手里所有的王牌都压在这台车上，如果最终的预售价格区间预测足够接地气的话，说不定真的能够搅动这片红海市场的风云。
技术的堆砌从来不是终点，能不能在交付的时候让普通老百姓觉得物有所值才是这场大考真正的标准答案。
