斯柯达在印度市场投放的Slavia，最近完成了中期改款。10月8日，官方正式公布了新款车型在当地的售价，99.9万印度卢比起步，折合人民币大约6.92万元。这个价位放在国内市场，也就够买台飞度之类的A0级小车，但在印度，却能拿下一台中型三厢轿车，可见当地的汽车价格体系跟咱们这边差别还是挺大的。
这次改款，Slavia没有进行换代，车身比例和整体轮廓基本保留，主要动了前脸和车尾。前面换上了新的LED大灯和日行灯，进气格栅、保险杠也重新设计，看起来比现款精神了不少。侧面换了新样式的轮圈，增加了一些新鲜感。车尾变化比较明显，尾灯内部重新调整，加入了流水式转向灯，两侧灯组之间还增加了一条新的饰板，上面镶嵌着"SKODA"字母标识，跟上了现在流行的设计元素。
车身尺寸方面，新款Slavia基本没变，长4541毫米，宽1752毫米，高1507毫米，轴距2651毫米，离地间隙179毫米。这个尺寸放在印度市场，算是标准的中型轿车身材。后排空间依然是这台车的一大卖点，后备厢容积达到521升，在同级三厢轿车里也算比较大的，日常家用完全够用，偶尔拉个大件行李也不费劲。
内饰部分，新车换上了10.25英寸数字仪表和10.1英寸中控屏，支持无线苹果CarPlay和安卓手机互联，还加入了基于谷歌云的AI助手，智能化程度比现款提升了不少。配置方面增加了360度全景影像、前后泊车雷达、无线充电、前排座椅通风等，这些配置放在一台不到7万人民币的车上，确实挺厚道的。
特别值得一提的是，新款Slavia还增加了后排座椅按摩功能，斯柯达把它称为同级首创。对于一台主打传统三厢轿车市场的车型来说，这个配置确实比较少见，通常只有在高端车型上才能见到。虽然后排按摩的实际效果可能跟豪华车没法比，但在这个价位能给配上，已经算是很有诚意了。
动力部分，1.0 TSI发动机继续使用，最大功率115马力，提供6速手动变速箱。不过自动挡发生了变化，原来的6AT被换成了新的8速液力自动变速箱，而且入门车型也增加了自动挡选择，这对于那些不想开手动挡的消费者来说，无疑是个好消息。1.5 TSI发动机继续输出150马力，最大扭矩250牛米，搭配7速DSG双离合变速箱。据官方介绍，新加入的8AT在低速驾驶时比此前的6AT更加平顺，城市拥堵路况下的驾驶体验应该会有所改善。
安全方面，Slavia继续保持5星全球NCAP安全评级，全系提供6个安全气囊、ABS、EBD、车身稳定控制、胎压监测等。1.5T车型还配备了后轮盘式制动，制动性能更有保障。不过新车也有短板，那就是依然没有ADAS高级驾驶辅助系统，而现代Verna等竞争对手已经提供了相关功能。在这个智能化越来越重要的时代，缺少驾驶辅助配置可能会让Slavia在竞争中吃点亏。
这几年印度的中型轿车市场其实并不好做，SUV不断抢走轿车用户。8月份，Slavia卖出897辆，排名细分市场第二；大众Virtus为1301辆，排名第一，现代Verna和本田City分别为529辆、514辆。虽然Slavia的销量还算不错，但整个细分市场的体量都在萎缩，斯柯达想要守住这块阵地，光靠改款可能还不够，还得看后续的市场策略。毕竟现在全球汽车市场的趋势都是SUV当道，轿车尤其是传统三厢轿车的日子，确实是越来越不好过了。
