都知道最近几年，国产车在续航这块卷得没边了，电池技术也不得不越来越猛，说实话，车能跑得越来越远，对咱们开车出门来说，肯定是越来越没焦虑了。就拿魏牌刚发的这台V8X，那1659公里的综合续航，简直就是个离谱的数据。特别是对咱们这种爱跑长途的“驴友”来说，开车出门不用老盯着服务区充电桩排队，一脚油门干到家，或者有些小伙伴自驾游，这长续航能随便造空调。反正，这参数对成年人来说，基本挑不出毛病，对出行体验只有好处……
但话说回来，车企的苦心咱未必懂啊！咱们觉得续航长点好，开着心里踏实，可那些搞技术的“老学究”未必这么想！这几天网上就闹了个挺逗的事儿，好多人看了V8X的参数，都在吐槽这车是不是太过了，“强烈”感觉长城这是为了卷而卷。原因挺简单，车里塞了66.6度大电池，还配个2.0T发动机，哪怕城里代步也得背着这堆重家伙跑，技术控们特看不惯，觉得这就是浪费，觉得要是像新势力那样搞个小电池增程，照样卖得好，根本没必要这么极端。
长城看到大家对V8X“堆料”的质疑后，对这技术路线的争议心里门儿清，还实实在在地回应了。但咱觉得，大家看完这车发布，心里肯定平静不下来，因为实际问题没解决，配置没减，价格肯定也不低……
官方说了，虽然这车电池包到了66.6度，但弄这么大的本意，是想让大家用车更爽，比如北京到上海不用加油、堵车开空调不心疼、超车4.5秒秒天秒地，还能外放电，全车隔音玻璃跟图书馆似的，主打就是一个体验拉满，不是单纯为了印个“数据单子”显摆。
而且懂车的老铁也提醒厂家和买家，城里开这么“大马拉小车”，费油费电都不划算，万一出点事故，背着大电池修起来也肉疼。所以在城里堵着，开着这种满配的旗舰SUV买菜，对钱包伤害挺大，真不建议这么干。
最后大V们呼吁那些想买车的，下次看到这1659km续航炸眼，先想想自己真实需求，就听大V一句劝，这技术是跑长途干活的活儿，不是让你上下班堵车显摆用的。
所以说现在的局面，不光车企在卷，电池技术在卷，连咱们消费者也被带沟里去了，虽说魏牌V8X这配置看着顶，但咱对这种“技术过剩”真不感冒。原因很简单，平时城里开，也就是上下班代步，要那么长续航干啥，好像买了就能去流浪地球似的，真要跑长途了，又嫌车大停车难，一个个吐槽这吐槽那，一边嫌贵一边看，也是醉了！
