1月5号那天，汽车圈子里发生了一件挺有意思的事儿。
江淮汽车的董事长项兴初特意跑去了深圳，拜访了华为的老板任总，还挺有心思地送了个尊界S800的车模当见面礼。
巧的是，就在同一天，负责华为智能汽车业务的余承东，却带着团队去了广州，跟广汽集团的董事长冯兴亚谈鸿蒙系统的合作，最后还顺利把协议给签了。
这一下，很多人就开始琢磨了，尊界S800可是华为智选车里定位高端的牌子，江淮也是它重要的合作伙伴，按理说项兴初和余承东这两个圈里的大佬平时应该经常碰面才对啊，怎么这回一个去了深圳，一个去了广州，看着像是玩起了躲猫猫呢，是不是有什么特别的含义在里面？
有人还半开玩笑地说，这事儿一出，拜访任总的阵营可是又添一员猛将呢。
不过呢，要说项兴初跟余承东，他们俩其实根本就不陌生，平时就经常见面，还一块儿上过好几次央视的节目呢，所以这次没碰上，完全没必要觉得他们是刻意躲着谁。毕竟，广州到深圳也就那么点儿路，晚上抽空约个饭，或者改天再单独见一面，那都是分分钟的事儿，根本不算什么大问题。
再说了，余承东之所以选择在这个时候跟广汽合作，也是有他自己的考量的。他心里很清楚，广汽在电动车制造方面那是出了名的质量过硬，技术实力和市场口碑一直都挺不错的。华为想要把自己这套智能系统，也就是大家常说的鸿蒙生态，推广到更多的汽车品牌上，找一个本身就有强大造车功底，并且能把车造得特别棒的伙伴，那绝对是事半功倍的选择。
这样一来，华为的智能座舱方案就能有更多好车来搭载，对整个鸿蒙系统在汽车领域的发展来说，是个不小的助力。
咱们再说回尊界S800，这是华为跟江淮汽车联手打造的一个豪华新能源品牌，主打的就是高端市场。项兴初这次亲自去拜访任总，还送上车模，这个举动看起来简单，但背后的意思可就多了。
这既是对合作伙伴最高领导的一种尊重，也表明江淮方面对尊界品牌未来的发展充满了重视和信心。毕竟，能得到华为创始人级别的关注，对一个正在上升期的汽车品牌来说，无疑是一种非常重要的支持和肯定，能给品牌带来很大的无形价值。
华为在汽车领域的玩法，可以说挺有章法的。他们既有像尊界这种，跟车企深度合作，从设计、生产到销售都深度参与的“智选模式”，这种模式下，华为把自己强大的技术能力和品牌影响力都融入到车里。
同时，他们也有像这次跟广汽一样，主要输出鸿蒙智能系统和解决方案的合作模式，让更多的传统车企也能用上华为的先进技术。这两种模式看起来各有侧重，但本质上都是为了不断扩大华为在智能汽车这个大市场里的影响力。
所以啊，江淮和广汽，一个是跟华为深度捆绑的“自己人”，一个是接受华为技术输出的“新伙伴”，虽然合作的形式不一样，但它们都是华为汽车智能生态圈里非常重要的成员。这种表面上看起来“各忙各的，没碰上面”的场景，其实背后藏着华为在智能汽车版图上同时推进多条线路的策略。
一边要稳固和深化与现有合作伙伴的关系，确保像尊界这样的高端品牌能够持续发力，在市场上站稳脚跟；另一边，也要不断拓展新的“朋友圈”，让更多的传统车企也能拥抱华为的智能技术，把鸿蒙系统装进更多好车里。
这种两手抓的打法，既能保证核心合作的深度和稳定性，又能兼顾市场覆盖的广度和多样性，可以说是相当精明了。项兴初去拜访任总，更多的是为了巩固和表达对现有合作的坚定支持；而余承东那边和广汽牵手，则是为未来鸿蒙生态的壮大进一步铺路。
这两件事儿虽然看起来没直接关联，但其实都是华为这盘大棋里不可或缺的关键一步。说到底，哪有什么“躲猫猫”的说法呢，不过是大家为了各自的目标在忙活罢了，只是碰巧在同一天干了不同的事儿，才让大家多了点儿茶余饭后的谈资而已。
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