“到底是产品不行，还是有人单纯要黑小米，雷军究竟得罪了谁？”
从3月底的小米su7车祸开始，小米就深陷舆论风暴中无法挣脱，健谈的雷军也失去了以往的意气风发，连同自己的社交媒体都设置了权限，只有关注超100天的粉丝才能评论。
10号当天雷军表示自己情绪很低落，小米已经到了最艰难的时期，可是健身打卡却没耽误，似乎想要通过运动恢复状态。
正当雷军恢复元气之时，小米汽车又传来噩耗，不知道雷军还能扛多久！
小米汽车命运多舛
从四月初开始，小米汽车似乎成为了众矢之的，因为汽车撞击后起火导致三名女大学生被烧死，网友们更是吵翻了天。
有人站队小米汽车，有人为死者说话，反正各有各的理，但是这种舆论的形成可谓是把小米和雷军架在火上烤，进退两难的局面使得雷军进一步沉默。
从事故之后，雷军就鲜有发言，更是极少出现在公共场合，似乎在有意识的避开舆论的锋芒，但是作用微乎其微，如今小米汽车还是遭遇了网友围攻！
根据权威数据统计，小米汽车的销量已经连续三周环比下滑，平均每周只有约400台的销量，尤其是小米su7这款车的销量下滑尤为明显。
曾几何时，小米汽车在刚刚发售的之时也是平地惊雷，直接为国产电车行业注入新的活力，也在很长时间内成为新能源汽车的顶流，预定单量更是接近3万台每月。
谁能想到如此意气风发的小米汽车不久后就遭遇了重大危机，四月份小米汽车的交付量已经下滑之28000多辆，已经没有了初期的锐气。
雷军在三月中旬的时候发布交付目标为35万台，从目前的销量来看，想要达成目标可能有点困难了，如果是稳定在三月份的销量的话，达成目标问题不大。
可是紧跟着在三月底就发生了撞击起火致人死亡的事故发生，对小米汽车的口碑造成很大冲击，本以为过去一个多月之后能够平息下来，可是网友们似乎并没有打算放过小米。
小米到底得罪了谁？
小米su7的高端型号的销售也是一波三折，很快就被网友扣上了虚假宣传的帽子，只因该车提供一款前引擎盖选配更高级的碳纤维风道被很多车主怒喷。
按照网友的意思，雷军当时将这款配件宣传的很高级，可是到货以后发现和宣传的有很大出入了，因此车主觉得这个钱花的不值。
到底是不是小米虚假宣传，如今还没有得到准确消息，但是小米却很主动的发布道歉声明和补偿方案。
小米官方表示对于未交付的车辆，用户可以选择改回原有的配件，对于已经入市的汽车，小米则会对车主发出价值2000块的积分补偿。
不得不说小米的历次公关确实表现的很好，但是这一次网友们似乎并不买账，并且车主们也比较排斥，用户要求无损退车。
各地小米汽车的车主接连网上发视频要求把汽车退还给雷军，拿回自己的购车款，并且给外强调自己的行为是在维权。
目前各地车主已经组成了维权群聊，困难已经在商讨如何组团维权了，这对于小米而言可是个不太好的消息，处理不好的话口碑可能直接就崩盘了。
咱也不知道小米到底的得罪了谁，竟然有这么多人群起而攻之，这些车主选择小米汽车也是因为热爱，为何现在却要对小米拔刀相向？
在本次冲击之下，雷军的表现也有点不太应景，他将微博评论区改成关注百日以上的粉丝才能评论，直接设立一个大大的门槛，拒绝了很多人的沟通。
小米相关部门的领导还特意解释了雷军的做法，表示雷军并不是为了杜绝交流，而是要防止水军攻击。
参考信息：
小米汽车销量连续3周环比下滑
界面新闻2025-05-15 10:04
雷军微博开启评论限制！小米近日陷入退车风波
湖南日报2025-05-14 15:31
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