过度养车就是毁车

过度养车就是毁车，因为这些东西除了增加商家的利润，对你的爱车或许起的是反作用。

第一、发动机清洗油不要用，你是不是每次换机油前都习惯性的加一瓶清洗油，怠速15分钟再放掉，觉得这样会更好地保护发动机内部的清洁，延长发动机的使用寿命呢？

大错特错，因为符合发动机要求的机油规格里面已经含有了足量的清净分散剂了。

注意我说的是足量，但一定不能过量。现在咱们很多车型的发动机内部都有抗膜涂层，作用是为了延长发动机的寿命以及达到更好的润滑，如果过量的清洁成分起的就不单单是清洁作用了，会大大增加腐蚀发动机的风险。

同时也会加剧气门油封在内的发动机橡胶件过早老化的可能。你想象一下，怠速15分钟以后，这些远远超量的清洁剂是根本无法完全放干净的，残留的清洁剂会和新机油共同工作1万公里是件多么可怕的事情。

以至于最后发动机出现各种各样的损坏的时候，你都不会想到就是这个多此一举的行为造成的。

第二、发动机抗膜保护剂不要用。首先要明确一点发动机需要的润滑油和变速箱需要的齿轮油完全不同，并不是抗磨器含量多高就越好。

手动变速箱是金属齿轮频繁的滚动摩擦为主，传递动力时使面接触压力极大，需要更多的极压减膜剂来抵御重负荷的磨损。

而发动机是以滑动润滑为主，冲击负荷小，要求机油在润滑的同时拥有抗高温氧化的能力以及清洁能力达到一个平衡，防止高温油泥的产生。

如果往机油里面添加了过量的拥有抗膜作用的积压解膜剂，反而会破坏机油本身的平衡，降低机油的抗氧化性以及流动性，影响机油的散热性能，增加排气系统的压。

以及活塞部位形成高温沉积物的概率，甚至会直接引起烧机油的发生。

只有一种情况需要使用到抗膜添加剂，那就是你选的机油是廉价的劣质产品，各方面都达不到发动机的要求，再用昂贵的抗膜剂来补充，但谁又会这么干呢？

如果你的发动机已经出现了损坏了，还不想去花大价钱维修的，用抗膜添加剂来降低噪音，达到你心理上的平衡，我认为是可以理解的。

但和拆东墙补西墙的本质差不多，因为这样的选择无法解决根本的故障，掩盖发动机潜在的问题，延误维修带来更大的经济损失。

千万不要画蛇添足好心办坏事儿。如果你现在的发动机工况是正常的，只需要记得一点选对于你发动机匹配的机油规格就可以了。

因为写在你车辆使用说明书里面的机油规格是最适合你发动机各项性能的，包括抗膜性以及清洁性能。

所以用对机油是最低成本获得最好驾驶体验的途径，同时也是保护发动机最好的方法。