我今天去试驾岚图FREE+，真是感觉别有一番味道。刚坐进去，第一印象就挺舒服的，座椅材质比我预想的还要软，而且支撑感也挺足的。其实老实说，车内的用料我之前也听说过，确实有点高端感。我还特意问了销售，标配的前后排座椅都是腿部加长的设计，比我以前开过的同价位中大型SUV要实用多了。这点我觉得对家庭尤其友好，长途坐得舒服，孩子也少抱怨。
（这段先按下不表，只是说说我当时的感觉。）
可能有人会说，座椅好看干嘛，不过我觉得舒适才是硬指标，对吧？尤其是带娃出行，要不然你被揉搓半天，心情都差。米其林轮胎也不是说用就用的，静音效果也不错，跑高速时几乎听不到胎噪。反正我感觉，设计还是挺走心的，不像某些品牌那种跟风。岚图的风格很有自己的味道，简洁又有点未来感。
说到没人知道会不会爆款，但我觉得它能在市场里站稳脚跟，挺不容易的。
（这段又跳个跑题，但过渡一下。）
我刚才翻了下笔记，注意到一个点，价格。这里我有个疑问，谁在乎的其实是性价比。我们都知道，买车除了看颜值，最关心的还是这台车到底值不值这个价。岚图FREE+起步价大约在27万左右，当然还会有补贴和权益。这价格不算低，但毕竟车里的科技配置、空间宽敞，不说别的，后排腿部空间感觉比我见过的同级车都要好一些。
（那是不是有点吹牛？其实我还没完全验证，但大致印象差不多。）
特别是那些黑科技配置，比如华为乾崑ADS4辅助驾驶，反应挺快的。上次试驾，切换车道、变道，反应都很灵敏。跟我之前开的奔驰、奥迪相比，这个速度还是让人满意。不能说它就比那些豪车好，但至少不输在一些细节。
对了，我还注意到360度环景影像的分辨率挺高的，两次停车时观察车身四周，没有盯着屏幕死，反应很自然。对那种新手来说，还算挺友好的。
车内还加了个细节—USB、220V插座，甚至可以用来外接微波炉。呵呵，可能我想多了，也许只是为了方便家人做点简单的饭菜。但家庭用户特别喜欢这些生活便利。
（这儿开始跳得有点远了，容我回想。）
我记得我朋友常说，自动驾驶虽说很厉害，但还是得人控制，很多标配其实也就那样，毕竟你不可能指望自己还得盯着手机充电。
想想哈，问问你，平时自驾出门，最怕遇到什么？我猜，不外乎是突发状况或那么点意外小细节吧。
至于岚图自己，市场说它有自己的风格，我觉得还挺准确。不像某些品牌，拼命模仿别人的设计，还是套路满满。而岚图的设计语言，是真的有点不同。
话说回来，电车里像油车速度的车，真的不多。有辆车高速行驶150公里，每次都稳如老狗。有时候想着，如果以后城市交通越发繁忙，像这样的SUV还能保持这个水平，也算是技术上的一大进步。
（这段再提个问题：你们觉得，未来的高速智能辅助，会不会真像广告说的那样自己会开车了？我其实挺怀疑的。）
用心感受一台车，我觉得不能只盯着硬指标。比如说，百公里油耗（油耗？电耗？）大概在估算的20度左右，当然这还要看路况。我心里还有个猜测，是不是这车的保值率还算不错？当然我没专门数据，但根据市场上其他类似车型，估计还能保持75%左右。
聊了这么多，唯一让我觉得有点烦恼的事儿。其实也说不上烦恼，就是这车的那个辅助功能，偶尔也会钻牛角尖。比如上次我和朋友一起考驾照，他说：你试试别太依赖科技。我也笑着回应：不就是个车嘛，真靠它全靠它，万一手机没电怎么办？。
总结这个体验，挺意外的。毕竟，市场里能兼顾价格、科技和实用性，还能做得有点特色的车，少之又少。
未来我还会不会继续关注它？呵呵，说不定。只是觉得，现在市场变得这么复杂，我们也要有点选择障碍症。你怎么看？觉得，随着技术成熟，未来哪方面能真正做到人人开得起的智能车？
（这最后留个悬念，反正我自己也还在猜，或者还没准备好完全相信。）
— 这样一来，也算是给未来留点空间吧。
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