新款本田皓影加入价格战，配1.5T+193马力，售价亲民 荣放压力大了
嘿，各位老铁，最近逛车市没？是不是感觉风向变了？以前合资品牌高高在上，现在一个个都开始“接地气”了。这不，连一向“佛系”的本田都坐不住了，新款皓影直接加入价格战，优惠下来得有5万多！这可是正儿八经的中型SUV啊。18.59万的起售价，优惠后才13万出头，还配1.5T+193马力，这性价比，说实话，连我自己这个开了十几年车的老司机都得愣一下。你说这日子还怎么过？隔壁丰田荣放看着都得抖三抖吧？以前是“开不坏的丰田”，现在是“买得起的本田”。消费者是真香了，可车企们的压力山大啊。今天，咱就来好好聊聊这台“卷王”新贵——新款本田皓影。
先说外观，这台车还是那个熟悉的“本田味”。前脸的主动闭合式进气格栅，熏黑处理的中网，配上狭长的矩阵式LED大灯，中间一根银色镀铬条一连，整个车头的辨识度立马就上来了。有人说这设计有点“套娃”，跟CR-V太像。嘿，这话说得也没错，但你得承认，本田这套家族化设计语言，就是稳、就是耐看。开个五年八年，你都不会觉得它过时。侧面看，4716mm的车长，1866mm的车宽，2701mm的轴距，这尺寸在同级里绝对不算小。185cm的体验者坐进去，后排两拳的腿部空间，这可不是吹的。我特意去4S店试了试，确实宽敞，对于咱们中国家庭来说，后排能跷二郎腿，那才是硬道理。车身线条流畅，力量感十足，车窗边的镀铬亮条一加，稳重大气的感觉就出来了。尾部的L型熏黑尾灯，点亮后效果不错，虽然有人说造型有点“胖”，但我觉得，这不正好符合“居家好男人”的定位嘛？
再聊聊内饰，这才是本田这次的“小心机”。坐进车里，第一感觉就是——这不像一台本田车啊！双色搭配，软性材质包覆，10.2英寸的全液晶仪表+10.1英寸的悬浮中控屏，这配置，以前可都是在更高一级的车型上才能见到的。特别是那个“鸡腿”造型的换挡杆，握感不错，还带点精致感。中控屏内置了Honda Connect智导互联，支持OTA升级、语音识别，用起来还算顺手。不过说实话，这套系统的UI设计嘛，跟咱们国产车比，还是有点“土味”，反应速度也谈不上多快。但！胜在稳定啊，这么多年了，本田的车机系统最大的优点就是不卡、不抽风。你说它智能吧，它确实能帮你导航、听音乐；你说它不智能吧，它也不会动不动就死机，让你在高速上抓瞎。这，或许就是本田的“执念”吧——稳定压倒一切。
动力方面，1.5T涡轮增压发动机，193马力，243牛米，匹配CVT变速箱。这套动力总成，老朋友了，CR-V、雅阁上都在用。优点是什么？平顺、省油、皮实。综合油耗7.31L，还能加92号汽油，这对于咱们普通家庭来说，简直就是“省钱利器”。你想想，现在油价啥样？加92和加95，一年下来能省出多少油钱？而且CVT变速箱的平顺性，真的是没得说，开起来如丝般顺滑，堵车时也不会有顿挫感。当然，缺点也有。追求激烈驾驶的朋友可能会觉得它“肉”，毕竟CVT嘛，主打一个佛系驾驶。但你要想啊，咱们买SUV，有几个是天天想着飙车的？不都是为了家用、为了舒适？所以，这套动力，我觉得够用，甚至可以说很好用。混动版就更不用说了，5.68L的油耗，简直是“油老虎”的克星。
配置上，皓影这次是真的“下本”了。L2级驾驶辅助、全速自适应巡航、主动刹车、360度全景影像、BOSE音响、座椅通风加热……这些以前高配才有的东西，现在中低配也能享受了。特别是那个可变转向比系统，开起来转弯更灵活，停车入库时特别方便。有网友调侃说：“这配置，都快赶上国产新势力了。” 哈哈，这话听着刺耳，但也说明了问题。现在的消费者，早就不是那个“能开就行”的年代了。大家要的是性价比，要的是配置堆料，要的是面子和里子都有。本田这次降价增配，明显是读懂了中国消费者的心。
但是，老司机也得说句实话。皓影这车，也不是没有缺点。比如，后排中间地板有凸起，中间乘客坐久了会不舒服；还有，虽然优惠大，但后期保养费用还是合资车的标准，不会太便宜；再有，就是那个“鸡腿”挡把，看着高级，但时间久了容易沾指纹，得经常擦。这些小毛病，不影响大局，但你要是追求完美，就得心里有数。
总的来说，新款本田皓影这次“杀”入价格战，13万出头买一台空间大、动力强、配置高、油耗低的合资SUV，这诱惑力，谁能抵挡？荣放们，是该紧张了。以前靠着品牌光环躺着赚钱的日子，怕是真的一去不复返了。最后，我想问问大家：当合资车也开始“卷”价格和配置的时候，我们作为消费者，究竟是该欢呼雀跃，还是该为汽车行业的未来感到一丝忧虑呢？
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