比亚迪快速充电第一次用，销售经理微信说车能免费用一年，惊喜背后藏了不少麻烦。
销售经理微信告诉我，我的车可以免费用快速充电一年。我马上在手机上下载App，几分钟就认证好了。这软件刚起步，好多地方还不完善，他指的那些位置，要么没充电桩，要么还在施工。跟着去试了两次，都没充上电。真有点不信邪的感觉。
买了这唐L已经八个月了，还没碰上这出名的快速充电，一次都没。在深圳比亚迪总部城市，本来以为到处都有。去年在南山买车的时候，老总笑着说设备已经到了，正在排队安装。今年三月回店保养，还是那句排队中。也能理解，东西总会有的，再等等就行。
一周前开车去大亚湾，路过总部坪山，突然想，总部总不能没有吧。坪山有条主干道叫比亚迪大道，看得出比亚迪跟当地政府关系近。纳税多的公司，到哪都受欢迎。我们直接找到浩迪王朝4S店，那里有俩充电桩，正在建，还没法用。挺失望的。
店里人指路，说往前开1.9公里，腾势4S店的已经能用了。得说，腾势就像比亚迪的亲儿子，王朝系列的唐L好像有点跟不上了。到腾势店，充电站建得特别气派，整洁干净，十八个充电位排成两排，像士兵站队欢迎人。周边配套齐全，还有专业工作人员帮忙。
他检查了下，说我的唐L属于第一代快速充电，跟第二代比有差距，没法做到九分钟就满电。双枪功能在这里用不上。第一次试快速充电，就发现落后一代。情绪刚有点低落，很快就平衡回来了。
同时在那充电的，还有一辆腾势N9顶配混动版，新车是2025年六月的，比我的早一个月。估计他也有免费充电一年权益。车主挺有钱的，直接加装了无人机，那无人机比唐L的贵三万多，整车五十多万。一个二十几岁的小伙，开着这车。
我们简单聊了两句，他说已经充了半小时，还没到百分之五十。我觉得奇怪，走过去看他仪表盘，显示充电功率才20千瓦。我没多说，就笑了笑。小伙挺敏感的，马上跑到我车前看仪表，显示是409千瓦。
他一下子就来情绪了，大声嚷嚷不充了，拔掉充电枪，开车就走了。工作人员解释，很多早期的比亚迪车，用不了快速充电。到百分之九十后，功率就大幅掉到100千瓦以下，大家都不想等，直接收线走人。我这次充到五十度电，用了十一分钟，一分钱没花。
下午赶到大亚湾，这里是比亚迪的后勤基地，有比亚迪一村和二村，但也没建充电桩。话说回来，唐L的双枪快充功能还是很给力的，有时候半夜去充电，常常被路人围观。功率能到400千瓦，充五十度电只要二十几分钟。围观的人都惊呼起来。
到还没见过比我车充电更快的，一辆都没。他们最常问的问题，就是充这么快，安全不安全。我没法给出确切答案，只能说自己用着觉得挺安全的。充五十度电十一分钟，又免费，这体验太吸引人了。
销售经理那条微信，本来以为是纯惊喜，结果找桩的过程挺费劲的。App认证快，但地图上的位置好多不准。去坪山总部附近转悠，本以为容易，结果王朝店的桩还在建，只能去腾势店。腾势那边环境好，服务也周到，工作人员帮着接线，还解释了不同代次的区别。
第一代像唐L，充电速度没第二代快，双枪也没发挥。看到小伙那车充得慢，对比下我的409千瓦，确实有代差。拔枪走人的那一幕，挺搞笑的，但也说明早期车主容易失望。工作人员说不少人遇到这情况，到百分之九十就功率掉，大家耐心有限。
十一分钟五十度，不花钱，值了。去大亚湾转了转，后勤基地规模大，但充电设施还没跟上。唐L的双枪在别处用着爽，半夜充被围观，功率高，时间短。安全问题问得多，我只能凭感觉说没问题。整个过程，从微信惊喜到实际找桩，惊喜有，不便也多。
App得多更新，桩得多建，深圳总部附近再多点就好了。第一次用快速充电，总算圆了八个月的梦。免费一年，得多去试几次。腾势店的十八个位，干净整齐，工作人员专业，充电体验拉满。相比王朝店的施工中，差距明显。
坪山大道那么漂亮，总部影响力大，充电网得尽快完善。销售经理的福利不错，但落实起来得自己多跑腿。充完电开车走，感觉车电足，动力强。比亚迪的快速充电技术，潜力大，未来肯定更方便。唐L虽是第一代，但双枪在普通桩上也快，二十几分钟五十度，围观多。
没人超它。安全感来自日常用，没出过事。免费十一分钟，值回票价。整个旅程，从深圳到大亚湾，充电成了亮点。不便的地方，桩少位置不准，但惊喜盖过了。
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