车长多了425毫米，轴距多了150毫米，4座变成5座，电机从55kW直接干到95kW。 一台起售价6.99万的小车，换代力度居然这么猛，说实话看到申报参数的第一眼，我以为是比亚迪把海豚的平台拿来给海鸥用了。
8月16日，汽车之家曝光了全新海鸥测试车的内饰谍照。 结合7月上旬工信部第409批新产品公示的申报信息，这台车基本上是脱胎换骨，不再是原来那个"买菜接娃专用"的微型电车了。
先说尺寸。 全新海鸥长宽高4205/1810/1570mm，轴距2650mm。 现款海鸥是3780/1715/1540mm，轴距2500mm。 车长增加425mm，车宽增加95mm，轴距加长150mm。
这个体量是什么概念？ 现款海鸥是一台标准的5门4座两厢车，新款直接改成5门5座。 后排以前坐两个成年人是极限，现在能正经坐三个人了。
内饰的变化更彻底。 谍照里能看到，整个座舱设计完全推翻了现款方案。 中控台采用倾斜式中央岛台，搭载一块尺寸更大的悬浮式中控屏，取消了独立的液晶仪表盘，行车信息全部集成到中控屏里。
方向盘换成了双辐式，造型比现款简约干练不少。 中控台下方布置了无线充电面板，部分是实体按键，下方还有贯通式大容量储物区。 内饰配色以蓝色调为主，座椅点缀红色饰条，整体往运动和科技感上靠。
这里得停一下说个事儿。 取消独立仪表这事儿，在8万级小车里算是比较激进的决策。 现款海鸥好歹有个7英寸液晶仪表，新款把所有信息都塞进中控屏，开车的时候视线得往中间挪，适不适应得等实车出来才知道。
外观也收起了原来的圆润表情。 前脸采用全新设计语言，狭长多边形灯组配合重新塑造的前保险杠，车身曲面线条更有张力，整体风格偏运动。 侧面用了隐藏式B柱和C柱，做出悬浮车顶的效果，窗线上扬，门把手是半隐藏式的。
车尾走极简路线，倒梯形尾灯中间嵌着BYD字母标识，后包围造型更具辨识度。 轮胎规格205/60 R16，整备质量1180kg。
动力是这次换代最硬核的升级。 新车搭载型号TZ164XYB的永磁同步电机，由郑州比亚迪汽车有限公司生产，最大功率95kW，相比现款55kW提升了40kW，最高车速从130km/h提到150km/h。
现款海鸥在城市里开没问题，0-50km/h加速4.9秒，红绿灯起步轻快，但车速超过90km/h之后动力储备就偏弱了，高速超车得提前预留距离。 95kW的电机至少把这块短板补上了，跑高速再加速不至于太着急。
电池用的是弗迪磷酸铁锂刀片电池。 工信部申报信息显示，新车申报了两款纯电动版本。 车型1总质量1555kg，储能装置由绍兴弗迪电池有限公司生产；车型2总质量1630kg，储能装置单体由合肥比亚迪实业有限公司生产，总成由郑州弗迪电池有限公司生产。
据IT之家援引的消息，新车电池有29.99kWh和39.23kWh两种容量，对应CLTC续航320km和420km。 现款海鸥是30.08kWh和38.88kWh，对应305km和405km。 电池容量基本持平，续航因为车重和风阻变化有小幅调整。
高配车型提供更丰富的传感器配置选择，可选装侧面雷达、前雷达、后雷达等，高配车型还可选装激光雷达，具备高阶辅助驾驶能力。
说到这儿，车友们最关心的问题肯定是：这车卖多少钱？
现款海鸥2026款指导价6.99-8.59万元，5月11日刚上市。 全新换代之后，尺寸跨级、动力跃升、内饰重构，成本肯定上去了。 但比亚迪在海鸥这个走量车型上向来敢压价，2025年上半年海鸥累计销量超过28万台，月均接近5万台，是全品类销量第一。 这个基本盘，比亚迪不会轻易涨价把客户推给吉利星愿。
吉利星愿车长4135mm，轴距2650mm，本来是A0级空间王者。 新海鸥车长4205mm反超星愿70mm，轴距打平，电机功率95kW对比星愿也占优。 如果定价还能控制在8-9万区间，星愿的压力会非常大。
但海鸥这一代尺寸已经逼近海豚的4280mm，两者车长差距缩小到75mm。 如果新海鸥定价冲到9万以上，就会直接分流海豚的客户。 比亚迪内部怎么平衡这两台车的定位，是个有意思的事儿。
5门5座、95kW电机、95mm的胎宽、取消仪表盘、可选激光雷达，这些加在一起，已经不是原来那个"7万级代步小车"的概念了。 现款海鸥的卖点是把"够用"做到极致，新海鸥的卖点变成了"空间、动力、科技全方位升级"。
