OTA 3.3大招来袭！魏牌双山开启车位到车位新体验

OTA 3.3大招来袭！魏牌双山开启车位到车位新体验

上周五，魏牌终于搞了个大动作，8月15日，魏牌全新蓝山/全新高山正式推送OTA 3.3版本，该版本升级主要涉及辅助驾驶、智能座舱、智能操控三个领域，在功能上实现了车位到车位的全场景辅助驾驶。不是吹，这回真的把消费者的日常通勤痛点给戳中了。

开车的朋友都有这种感受吧？每天上下班，小区地库排队过闸机，办公楼地库找车位，这一套动作下来，脑袋都大了。魏牌这次升级直接针对这些高频痛点开刀，让智能驾驶真正服务到实际生活场景中。

终于不用再和闸机较劲了

对于每天都要经历地库早高峰的用户来说，最头疼的莫过于排队过闸机。此次更新后，在NOA开启状态下出地库时车辆可自动识别闸机杆，抬杆后继续通行，不必分心操作。

这个功能听起来简单，实际上技术含量挺高的。你想想，每天早上地库里那种混乱场面——有人在闸机前犹豫半天找卡，有人卡片刷不出来拼命按喇叭，还有人停车位置不对伸不到刷卡机。现在好了，车子自己就能识别闸机杆的状态，杆子一抬就走，流程顺滑得像开高速一样。

不过话说回来，这功能在复杂的地库环境下表现如何，还得看实际体验。毕竟地库里光线差、标线不清晰、各种立柱遮挡，对智能驾驶系统来说都是不小的挑战。

三车道掉头不再是技术活

城市驾驶最让人头疼的场景之一就是掉头，特别是在没有掉头标线的三车道路口。NOA掉头功能可辅助用户选择合适的掉头时机、规划行驶路径，在繁忙时段的三车道路口无掉头标线也能实现。

这个功能对于那些路感不好的司机来说简直是救命稻草。你知道吗，很多老司机在陌生路段掉头时都会紧张，更别说新手了。现在系统能帮你判断车流间隙、规划转向路径，理论上确实能减轻不少驾驶压力。

但是，在中国的交通环境下，智能系统能否准确识别各种”中国式”路况，比如电动车横插、加塞、不按规则行驶等情况，这个还真不好说。毕竟AI再聪明，也很难预测人类司机的”骚操作”。

小程序远程控车，上车即出发

魏牌全新开发了小魏同学微信小程序，上车之前，即可通过小程序让小魏同学提前打开座舱空调、空气净化等功能，还可以提前发送想去的餐厅图片，小魏同学识别后导航至目标餐厅，做到上车即出发。

这个功能挺有意思的，特别是夏天的时候，提前把车里的空调开起来，上车就不用受罪了。不过发送餐厅图片识别导航这个功能，感觉有点鸡肋——你都已经知道要去哪家餐厅了，直接语音输入地址不是更快嘛？

当然，对于那些记不住地址但能拍照的人来说，这个功能还是挺贴心的。就是不知道识别准确率怎么样，万一识别错了，开到错误的地方，那就尴尬了。

高山车型专属的”灵动转向”

全新高山车型在这次升级中还获得了一个专属功能——灵动转向。系统通过内侧车轮制动技术，能有效降低MPV车型的转弯半径，在狭窄巷道等场景实现更灵活的通行。

MPV车型因为尺寸较大，在城市里穿行确实不太方便，特别是老城区那些窄巷子。这个功能如果真的好用，对于家庭用户来说还是很实用的。不过技术实现上，通过制动轮来辅助转向，这种操作对车辆的动力系统和制动系统都有一定要求，长期使用会不会增加磨损，这个值得关注。

第7次OTA升级，魏牌还挺勤快

此次OTA焕新升级，是全新蓝山上市11个月以来的第7次OTA升级，也是全新高山上市后的首次OTA升级。其中涉及8大类、70余项功能进化。

11个月7次升级，平均不到两个月就更新一次，这个频率在汽车行业算是挺高的了。不过升级频率高是好事，说明厂家在持续优化产品，但也从侧面反映出产品可能还有不少需要完善的地方。

70多项功能进化听起来挺多，但具体每项改进的质量如何，用户感知是否明显，这个才是关键。有时候厂家喜欢把一些微小的调整也算作功能升级，实际体验可能变化并不大。

智能化军备竞赛愈演愈烈

魏牌这次的大幅升级，明显是为了在智能驾驶领域保持竞争力。最令人意外的是，行业公认”智驾第一梯队”的小鹏、问界在城市场景测试中表现平平，这说明智能驾驶的技术水平还在快速变化中。

从懂车帝最近的测评结果来看，魏牌蓝山在高速场景测试中表现不错，6项测试项目通过3项，属于第二梯队。虽然没有拿到第一，但表现还算稳定。

不过，测试环境和实际使用环境毕竟有差距。在复杂的城市道路上，各种突发情况层出不穷，智能驾驶系统的应对能力才是真正的考验。魏牌这次的”车位到车位”功能如果能在日常使用中表现稳定，确实会是一个不错的卖点。

用户感受才是最终评判标准

不管技术多么先进，功能多么丰富，最终还是要看用户的实际体验。魏牌双山OTA 3.3版本的升级，真正实现了让用户”买一款车，享持续增值”的用车体验。

说实话，现在各家车企都在搞智能化升级，消费者也被各种功能名词搞得眼花缭乱。真正能让用户感受到便利、愿意为之买单的功能，才是好功能。魏牌这次针对通勤场景的痛点进行优化，思路是对的。

但是，智能驾驶功能的可靠性和安全性依然是最重要的考量。用户需要的不是花哨的噱头，而是真正能在日常驾驶中减轻负担、提升安全性的实用功能。希望魏牌的这次升级能经得起时间和用户的检验，真正做到”以用户为中心”的产品理念。

你们觉得这个”车位到车位”功能实用吗？会考虑因为这个功能选择魏牌吗？