4月23日，第二十一届上海国际汽车工业展览会正式开幕。本次车展以“拥抱创新，共赢未来”为主题，本届上海车展展出总面积超过36万平方米，展出规模和面积再创新高，共邀请到来自26个国家和地区的近1000家中外知名企业参展。截至本届，上海车展已经历了40周年。据主办方统计，23日、24日媒体日期间，将有超过100款新车型首发，超过150场新闻发布会举办。
“安静”的车展
如今，随着中国汽车工业的快速发展，尤其是高速发展的新能源汽车行业，让全球汽车工业的目光都聚集到了中国。一边是巴黎车展、日内瓦车展等各老牌车展不再风光。上海车展作为国际交流的前沿阵地，加上国家展览中心巨大的展馆面积，让上海国际车展成为了大家“公认”的全球最大车展。
作为全球最大的“车展”，上海车展拿出了与其他车展不一样的东西。上海车展首日的媒体日，成为了一个真正的媒体日。在如今“卷声喧嚣”的车市，本次上海车展的媒体日显得很“安静”。没有了震耳欲聋的演艺音乐声，也没有销售人员的推销，更没有CEO走秀来制造热点流量，一切都只回归到车，来自全球各地的汽车从业人员在此一起展车、看车。
我们俗称的上海车展全称是“上海国际汽车工业展览会”，国际很重要、工业同样也很重要。
国际车展，在全国各地并不鲜见，绝大部分国际车展之所以叫国际，也只是因为有进口车进行了展示。而这次上海车展，除了有被车企邀请过来的海外媒体，我们还能看到众多“洋面孔”挤满了自主品牌展台，或讨论，或直接开始细节拍照、摄像。
十年前，当海外品牌的高管来到自主品牌展台，露出的表情是“地铁老人看手机”。如今，几乎各大全球知名品牌都有高管团队来到上海车展现场，宝马等全球知名汽车集团更是从CEO亲自带队全员到场。
如果说高管团队全员到场，“只”是为了营销，展示重视市场的决心。那遍及场地里的各位海外“皮尺部员工”，让我们直观地感受到了“三十年河东”。曾经，车展测量新车是中国汽车人的“活”，如今我们可以看到海外工作人员正详细测量并细致地拍下中国品牌新车的参数细节。
对比其他车展的新车展销会，上海国际车展作为中国汽车工业展示的窗口与前沿阵地，有着更加不一样的地方。除了常规的供应商参展，我们还看到了“中国芯”展台，展示了各家中国汽车供应链企业的芯片。
海外车企的高度重视
本届上海车展上，众多海外品牌都拿出了完全不一样的动作，从展台就能窥见一斑。无论是保时捷还是宝马还是奥迪，都精心打造了一个独特的且面积巨大的展台，设计上更是贴合了要宣传的重点，例如宝马就将智能座舱融合成为了展台设计。
宝马、奥迪为了宣传新车，以及新车延续的经典设计，直接将多款经典老车带到了展台上，让大家直观地感受到了新能源时代一样可以致敬经典。老牌车企正在用这种方式告诉大家，“我们向新而行，我们也有底蕴”。
曾经的海外品牌“新能源车型”，因为配置与价格“脱离时代”，被大家戏称为“杂牌新能源”。在本届上海车展上，我们可以看到，众多合资品牌也拿出了极其有诚意，且非常“新势力”的新车。
广汽丰田带来了铂智7，东风日产带来了N7，这两款纯电轿车，遮住车标你甚至会认为这是某家新势力推出的新车型。而长安马自达也带来了EZ-60这样的新能源SUV，新势力上可以看到的配置，车上同样配备。
海外豪华品牌方面，奔驰带来了全新纯电平台的CLA，奥迪拥抱智能化的节奏更接“地气”，直接打出了首款搭载华为智驾的燃油车。
低调的高管们换打法
说到大型车展，大家自然也记得去年北京车展上的亮点，雷军在展馆“走秀”，周鸿祎在展台“爬车”...各家车企CEO“串台”走访，高管热度成为了车展最高热点。到了这次上海车展，高管IP营销已经“退烧”。
曾经车展最大热点的雷军，这次缺席了小米汽车展台，小米汽车备受瞩目的新车型小米YU7也没有来到现场。不过，小米汽车展台依然是亮点，因为展台发放小米LOGO的棒球帽，排队领帽子的人群在小米汽车展台前排起了长队。
随着哪吒汽车沉寂之后沉默了许久的周鸿祎这次还是来到了上海车展，他在北汽越野汽车展台提了一辆新车。北汽越野高管现场还高歌了一曲，以更有亲和力的方式开启了“高管营销”。
长城汽车董事长魏建军是如今车市出场最积极的车企一把手，在上海车展的长城汽车展台上化身“咖啡小哥”，亲自为到场观众制作咖啡。
比亚迪董事长王传福也来到了比亚迪集团的各个展台，为腾势、仰望、方程豹、比亚迪的各个展台发布会站台助威。
作为华为参与汽车行业最重要的高管余承东，亮相了上汽集团媒体发布会，并与上汽集团总裁贾健旭拥抱。在展台上他开启了“营销”喊话，由华为与上汽合作的“尚界”品牌首款车上市后预计销量会“大爆”，要上汽集团准备好足够的产能。
大型车展，往往都有车企合作艺人的登场助阵，来推动营销热点的传播。陈道明、黄渤、樊振东等文体圈明星都在车展首日登场亮相。在阿维塔汽车的展台上，也亮相了一位“不寻常”的艺人姚安娜，阿维塔品牌本身就有华为的参与，姚安娜的登场也算是一种双重“助阵”了。
相比往届大型车展，本届上海车展有着众多完全不同的一面。更加安静的展馆、更加国际化的展示面是一个我们可直观地感受到的。记者也从多位汽车媒体人口中听到“这次上海车展可以好好看车”“终于有一个像车展媒体日的媒体日了”“新车太多，逛不过来”等多种表达。
真正让大家有了如此多感受的，还是中国汽车工业的崛起，中国汽车已然成为了全球汽车工业的风向标，这才是顶级车展的底层魅力。
潇湘晨报记者胡雄
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