6月，新能源汽车销量数据公布，与去年同期相比，增长幅度超过三成，市场占有率首度冲破30%的关键节点。这一数值，不但表明了新能源汽车已然转变为汽车市场的主力军，还意味着产业竞争即将迈进依靠品质获取优势的全新阶段。
产销数据再创新高
于7月11日，中国汽车工业协会发布了相关数据，该数据显示，在6月份的时候，我国新能源汽车的产量达到了78.4万辆，其销量则达到了80.6万辆。将这两项数据与去年同期相比较，产量实现了显著增长，增长幅度为32.8%，销量同样实现了显著增长，增长幅度为35.2%。
特别值得进一步予以关注的是，新能源汽车在单月的市场占有率已然攀升到了30.7% .这所蕴含的意义在于，每售出三辆崭新的汽车，其中便会有一辆属于新能源汽车类型.这样一个具有里程碑性质的数据，充分证实了新能源汽车已然从以往的依靠政策推动，全面实现了朝着由市场驱动方向的转变.
产业规模实现历史跨越
待到步入7月，中国新能源汽车产业迎来了又一个关键节点，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树指明，在7月3日，中国新能源汽车累计产量正式冲破了2000万辆大关。
从第一个1000万辆，到第二个1000万辆，中国只用了一年半时间。这一速度，在全球汽车工业发展史上，是极为罕见的。它标志着，中国新能源汽车，在产业规模和制造实力上，已形成全球领先的集群优势。
政策导向转向高质量发展
迅猛增长的产业体量之下，近期国家层面的政策重点已然迈向从“鼓励购买”到“规范发展”的转变进程当中。国务院常务会议清晰表明，新能源汽车乃是汽车产业实现转型升级的关键主要方向所在句号。
会议设定了具体目标，到2030年，要基本建成高质量充电基础设施体系，这一体系应覆盖广泛、功能完善，能够有力支撑未来巨大的新能源汽车保有量，彻底解决用户的充电焦虑。
充电设施建设提速
关键短板一直是充电难制约新能源汽车普及。新政策把充电设施定位作新型城市基础设施，要求把它纳入城市整体规划。各地已然开始加快速公共充电网络建设步伐。
截止到二零二三年六月的时候，全国充电基础设施累计下来的数量已然超过了六百万台。接下来的重点之处乃是进行优化布局，去提升高速服务区以及乡镇地区的覆盖密度，与此同时还要提高充电技术的便捷程度以及可靠性能。
管理政策持续完善
为了引导产业技术朝着升级方向发展，工业和信息化部在近期针对《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》展开了又一次的修订工作。新的办法其目的在于构建起更为科学的市场化调节机制。
对新阶段政策更关注产业内生动力，北方工业大学教授纪雪洪进行了剖析，借助积分交易等经济手段，激励企业增加研发投入，制造出大量技术先进且能耗低的优质产品，以此推动全行业技术进步 。
企业竞争聚焦核心技术
于新阶段直面时，车企所采取的竞争策略正由规模扩张朝着技术深耕转变。比亚迪有相关负责人宣称，技术创新于产业变革期能起到起着决定性的作用效能，该公司会持续不断加大在电池、电机、电控等核心领域方面的研发投入力度 。
众多居领先地位的企业，正着力于打造全产业链的核心竞争力，它们不但留意整车制造，而且向上游伸展到芯片、软件、材料诸环节，与此同时向下游拓展充换电服务，目的在于把控未来产业发展的主动权。
在你看来，当新能源汽车市场占有率成功突破百分之三十之际，于消费者选购下一辆车之时，最应当首先予以考虑的因素会是续航能力、安全性能、智能科技方面，亦或是充电的便利程度呢？欢迎于评论区讲述你的看法观点，同时也千万不要忘记点赞给予支持哦。
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