零跑C10：重新定义低价高配
从一开始主打“半价理想”的人设，到现在变成谁都要给个好价格的“性价比杀手”，零跑汽车确实用实际行动证明了：便宜才是硬道理。就说最近刚上市的2026款零跑C10吧，这车起步价才12.28万，就算加上激光雷达，顶配也只要13.28万。更绝的是，同样是这个价，你还能选800V纯电高压平台，这配置放在以前卖15万都不稀奇。但零跑愣是把价格卷到了更低，简直让人觉得不可思议！
比亚迪和吉利在空间和续航上承压
就算比空间和续航，比亚迪和吉利是不是有点扛不住啊？
再说了，咱们暂时也不提什么800V高压快充、激光雷达这些“堆配置”的东西。光看2026款零跑C10的基本实力，就已经挺能打了。就说空间这块儿吧，这车定位是中型SUV。车身长度4739毫米，刚够得着中型SUV的标准线。但它的轴距有2825毫米，这数字可就亮眼了，轴长比接近0.6，这可是纯电平台带来的好处呢！
对比车身尺寸与空间表现
说到同价位的对手，比亚迪宋PLUS DM-i这车看着挺长，有4775毫米，但轴距才2765毫米。吉利银河E5呢，算是标准的紧凑型SUV，车身4615毫米，轴距倒是也有2750毫米。
所以啊，零跑C10的轴距在这基础上，给车厢空间打了个好底子。不过呢，因为它的轴长比更大，再加上是后驱设计，后备厢的空间就被挤了一点点。这车虽然是中型SUV，但后备厢才370升，这容量可比宋PLUS DM-i和银河E5小多了，甚至跟两厢轿车的后备厢差不多了。
零跑C10 2026款配置分析
不过啊，零跑C10 2026款的另一大亮点就是它的续航能力，这真的很能打。增程版不用多说啦，纯电续航有140公里（WLTC工况），比比亚迪宋PLUS DM-i的顶配版本还要长一些呢。至于纯电版，搭载800V高压技术的零跑C10，续航直接飙到605公里（CLTC工况），对比银河E5那真的是甩开一大截。
增程版加上激光雷达，还是800V纯电，到底该怎么选呢？
再来看看2026款零跑C10车系里的具体配置。增程版和纯电版加起来一共有5款车型，但其实就分成了3个配置等级。其中，纯电的530舒享版算是全系里配置最基础的一款。没有800V的情况下，不管是续航还是快充速度，都显得有点逊色。而且配置上，安全气囊的数量不多，连全景天窗都没有。总的来说，怎么看都不算是一款特别值得入手的车型。
悦享版和激光雷达版啥区别
剩下的悦享版和激光雷达版呢，差价就是1万块，但换来的是更高级的智能体验哦。具体的硬件差别嘛，主要有1个激光雷达、3个毫米波雷达、车前头那个800万像素的双目摄像头，还有车里的高通骁龙8295P芯片之类的。
智己L7悦享版：智能座舱尚可，驾驶辅助拉胯
差距比较小的地方可能是智能座舱吧，毕竟悦享版用了高通骁龙8155芯片，这至少算是行业里比较主流的配置了。不过说到驾驶辅助或者主动安全这块儿，悦享版就有点不够看了。
首先，它既没有激光雷达，也没有毫米波雷达，连纯视觉系统也只配了个单目的200万像素摄像头。这200万像素的分辨率已经挺低的了，别说做高清识别了，就连远距离的东西都可能看不清。而且单目摄像头更麻烦，根本没法准确判断障碍物的距离。所以哪怕是在高速路或者封闭路段这种相对简单的路况下，悦享版的驾驶辅助功能也就只能起到非常基础的作用了，能干的事儿特别有限。
增程or纯电，零跑C10该怎么选？
所以这1万块的差价，从性价比来说，升级到顶配的激光雷达版还是挺值得的。不过2026款的零跑C10也给大家留了个“省钱”的路子，就是买增程式版本。毕竟增程式的激光雷达版和纯电版的悦享版价格一样都是13.28万，而且增程版还不用担心续航问题。当然啦，如果你钱包鼓鼓的，对自己的充电条件也很有信心的话，多花这1万块上顶配的800V纯电激光雷达版也是个不错的选择。
2026款零跑C10：更卷的高性价比之选
最后总结一下：2026款零跑C10继续走的是零跑汽车一贯的高性价比路线，甚至还更卷了一点。像激光雷达、高通骁龙8295P芯片、800V高压平台这些行业里的“硬通货”，居然被它做到15万以内的价格区间，这已经很吸引人了。而且在日常使用中，比如空间和续航这些关键的地方，2026款零跑C10也比竞争对手强不少。再加上全系车型依然提供增程和纯电两种选择，对那些还在担心续航问题的用户来说，真的是非常贴心了。
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