寄予厚望“岚图汽车”，为何销量平平？3点原因很现实！
2025年09月05日 12:28:42。这个时间点，新能源车市的战火已经烧到了每一个角落。街头巷尾，讨论的不再是“要不要买电车”，而是“该买哪一家的电车”。
岚图汽车。这个名字，五年前曾被东风集团高高托起。承载着央企转型的全部希望。一个全新的高端新能源品牌。起点不可谓不高。
首款车型岚图Free亮相时，确实惊艳。31万元起售价。直接切入高端市场。CEO卢放喊出2022年销量目标4.6万辆。野心勃勃。
可现实呢？
月销量长期在4500至5000辆之间徘徊。不算差。但远谈不上“爆款”。更配不上那份沉甸甸的期待。
明明有大厂背书。有成熟的制造体系。有还算扎实的机械素质。
为什么就是卖不动？
和几位行业老炮聊过。也翻遍了车主论坛。答案，其实很清晰。三个原因。太真实。
第一，品牌定位，像一团雾。
五年了。岚图到底是谁？
打开官网。slogan写着：“高端智慧新能源品牌”。
……然后呢？
消费者记不住。也不懂。
买理想的人，心里想的是“移动的家”。
买极氪的人，图的是“性能与安全”。
买蔚来的人，冲的是“服务与社群”。
可买岚图？
你说它是“安全”？隔壁沃尔沃笑了。
你说它是“智能”？小鹏、华为系已经在高速上自己开。
你说它是“豪华”？BBA的标还在发光。
它什么都想做。结果什么都没做成标签。
没有标签。就没有记忆点。
没有记忆点。流量从哪来？
在“种草即购买”的时代。流量断了。销量还能好吗？
第二，设计语言，太像上个时代。
新能源的用户是谁？
是30岁左右的年轻人。
是心态年轻的中产。
他们要什么？
要科技感。要未来感。要一眼心动。
可岚图Free的内饰。
四屏设计？乍看惊艳。
细看呢？布局复杂。按键繁多。像油车时代的“堆料”思维。
再看配色。
绿色外观配橙色内饰。
理想L7也用绿。但更清新。更年轻。
小鹏G9的内饰？简洁。有呼吸感。
岚图呢？像会议室。像国企办公室。
庄重。但不够“酷”。
年轻人会为这种设计掏钱吗？
不会。
他们要的是“冰箱彩电大沙发”。是“第三空间”。是生活方式。
岚图在做什么？
在整合供应商的成熟方案。在做“toB”思维下的最优解。
可用户要的，是“toC”的极致体验。
差了半拍。就是天壤之别。
第三，软件——致命伤。
很多人还停留在“车是机械产品”的认知里。
错了。
新能源时代。软件才是灵魂。
你开的不是四个轮子。而是一台能跑的超级计算机。
岚图Free的车友圈里，抱怨最多的是什么？
“车机卡顿”。
“语音助手听不懂人话”。
“OTA升级后更慢了”。
最离谱的——“锁不了车门”。
“后备箱自己打开”。
这已经不是体验问题。是安全问题。
传统车企总说“机械素质可靠”。
可当软件出问题，硬件再强，也白搭。
你能让一辆车自己乱开门吗？
不能。
所以车主怒了。
有人直接发帖：“千万不要买工业垃圾岚图，后悔的要命。”
话难听。但值得警醒。
软件不行，不是一天两天。
是整个开发体系的问题。
传统车企的软件团队，往往边缘化。资源少。话语权低。
而新势力呢？
软件工程师比底盘工程师还多。
差距，就在这种细节里拉开。
当然。岚图也在变。
最近频繁提“用户思维”。提“toC转型”。
请用户参与产品定义。搞共创。
这是好事。
但转型，不能只靠口号。
需要真金白银的投入。
需要组织架构的重塑。
需要放下“大厂”的身段。
岚图的底子不差。
三电系统稳定。车身刚性足。NVH控制得当。
缺的，是灵魂。
是让用户尖叫的点。
是让人愿意安利的冲动。
未来还有机会吗？
有。
只要它愿意彻底拥抱变化。
把“用户”放在第一位。
而不是“领导视察时的面子”。
否则。
再高的起点。也可能沦为平庸。
再大的期待。也会慢慢冷却。
你看。时间不等人。
2025年了。
市场已经没耐心了。
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