一月份新势力交付同比下降的是理想、小鹏、腾势，增程模式失效理想汽车全面下滑，纯电i6成支撑，其他品牌则实现增长

一月份那些造车新势力里，交付量比去年同期少的，就是理想、小鹏和腾势这三家了，别的牌子销量都还在往上涨呢。

理想汽车这边，主要是因为他们的L系列车型，就是L7、L8、L9那些，外观设计都太像了，没什么明显的区别，让大家看着看着就没新鲜感了，所以整体销量就下来了。以前那种靠烧油发电再用电驱动的混动方式，再加上车里有大冰箱、大电视和舒服沙发这些所谓的三大件卖点，现在好像不怎么吸引人了。

大家觉得这些东西都挺常见了，不再是什么特别的亮点了，所以那种靠堆配置就能卖好的情况，现在已经不灵了。现在理想汽车主要就指望着他们那款纯电动车型i6能卖得好，撑住局面了，不然还真有点悬，毕竟现在市场竞争太激烈了，大家对汽车的期待也越来越高，光靠以前的套路肯定不行。

消费者对新鲜感和独特性的追求是不断变化的，如果产品线看起来都差不多，那自然很难持续吸引大家购买，导致整体表现下滑。

至于小鹏汽车呢，他们目前主要靠着三款车在市场上打拼，一款是专门针对大众市场的Mona M03轿车，一款是比较运动时尚的X9多功能运动车，还有一款是升级版的P7+轿车。

这三款车各自在轿车、越野车和那种多功能家庭用车市场里，都有自己的位置，也算是各有侧重，想要覆盖更广的人群。不过说实话，小鹏车最大的优点，可能就是花钱不多但配置和功能还不错，也就是大家常说的性价比挺高的，买起来感觉比较划算。

但除了这点，要说它还有什么特别让人记住的地方，或者说有什么非常突出的、能一眼就认出来的特色，好像还真没有。而且，小鹏汽车的车子造型设计，老是被人说不够好看，或者说风格有点奇怪，感觉一直都没有什么大的改变，让一些看重汽车外观设计的消费者有点失望，觉得设计水平还有很大的提升空间，没有跟上主流审美趋势，这确实是小鹏汽车在市场上需要面对的一个挑战，毕竟现在消费者对颜值也是很看重的。

再说说腾势汽车，现在很多人一提到腾势，脑子里想到的几乎就是他们家那种主要用于商务或者家庭出行的多功能商务车了，也就是我们常说的MPV。他们家除了MPV，其实也出了不少别的车型，比如SUV或者轿车，但卖得都不怎么样，销量一直都上不去，市场表现平平。

因为比亚迪旗下已经有了像方程豹和仰望这些更具特色的品牌，它们在运动型多功能车和高端轿车市场已经做得挺好了，各自有非常明确的定位和强大的竞争力。在这种情况下，腾势如果能把精力都放在MPV上面，发挥自己在MPV领域的优势，做出更多款式、更符合大家需求的MPV，说不定会比现在什么都做，效果要好得多。

毕竟在MPV市场，腾势还是有一定口碑和基础的，如果能深耕这个领域，专注打造出更优秀、更有竞争力的MPV产品，可能会发展得更好，也能避免跟自家兄弟品牌抢市场，形成一种更有效的品牌分工，让各个品牌都能在自己擅长的领域发光发热，这样对整个比亚迪体系来说，也是更有利的发展策略。