与众08这车现在实车已经到店了，外观一看就特别醒目，设计上拉风得很。
硬件部分，它结合了德系合资车的那些扎实标准，还融入了国产车的供应链和智能玩法，底盘用德系工程师调校的双腔空气悬挂系统，能根据路况自动调整车身高度和软硬度，开起来稳当又舒服，再加上DCC动态底盘控制，能实时改变减震效果，让过弯和颠簸都顺滑不少，还有AI魔毯技术，简单说就是通过摄像头和传感器预测路面坑洼，然后提前调整悬挂，感觉像坐在会飞的毯子上一样平稳。
全系车型都标配了小鹏的VLA视觉语言架构，这玩意儿帮车子更好地理解周围环境，城市NOA领航辅助也能用，意思就是在市区自动跟车、变道、转弯啥的，不用你总盯着路。
动力系统基于800V高压平台，充电速度飞快，从30%到80%只要十几分钟，电池是宁德时代出的磷酸铁锂那种，安全又耐用，有82kWh和95kWh两种选择，CLTC工况下最远能跑730公里，够日常通勤和长途出游了。预售价定在23.99万到29.99万之间，这价格对标问界M7和小米SU7，直接冲着中型SUV市场去了。
车身尺寸是长宽高4980mm、1930mm、1625mm，轴距达到2950mm，空间宽敞，后排腿部能伸直，行李箱也大，放个婴儿车或周末野营装备都没问题。内饰用的是大尺寸中控屏，操作直观，语音助手响应快，能控制空调导航啥的，座椅支持加热通风，按摩功能也齐全，开长途不累。
安全配置拉满，有前后碰撞预警、车道保持、盲区监测这些，主动刹车系统灵敏，晚上行车灯还带自适应远近光。
智能化上，它支持OTA升级，软件随时优化，车联网连手机无缝，远程控制锁车找车都行。
底盘调校偏舒适，德系味儿重，高速稳如老狗，城市里过滤小震动好。动力有单电机和双电机版，入门级后驱最大功率218kW，加速到百公里用时7秒多，顶配四驱版功率超500kW，推背感强。
刹车用 Brembo那种，脚感线性，不点头。
轮胎是米其林Pilot Sport系列，抓地力棒。外观前脸大灯连一体式，尾灯贯穿设计，夜里亮起来酷。
侧面线条流畅，隐藏式门把手，风阻低省电。颜色有星际银、机甲灰这些，选啥都显档次。
到店体验了，坐进去质感不输合资，门板厚实，隔音做得好，风噪胎噪小。供应链国产化高，成本控得住，性价比就这样出来了。
电池包有终身质保，电机电控也保七年，售后网点多，修车方便。
总的看，这车硬件均衡，智能不落后，预售价亲民，估计会抢不少市场份额。试驾时，悬挂在坑洼路软弹，高速过弯不飘，NOA在市区帮大忙，变道稳。
充电桩兼容广，家用桩充一夜满血。
娱乐系统支持CarPlay和Android Auto，投屏看剧玩游戏行。氛围灯多色，晚上开车浪漫。
储物空间设计巧，后排手机无线充，前排杯架深。油门响应灵敏，起步不拖沓。冬天电池预热快，冷启动没问题。
夏天空调制冷猛，出风均匀。整体来说，日常用车挑不出大毛病，预算25万左右，值得瞅瞅。外观那股子未来感，停街边回头率高。
硬件融合得不错，德系的可靠加国产的聪明，玩转中型SUV圈子。
全部评论 （0）