别克GL8改款来了！双联屏+新前脸，这次能打动商务人士吗？
“这车要是再不改，我客户都要换腾势D9了！” 上周陪朋友去别克4S店看GL8，销售小哥这句吐槽让我印象深刻。今天上午，别克终于发布了新款GL8陆上公务舱，作为年度改款车型，这次变化不算翻天覆地，但刀法精准——专治“看腻了老款”的纠结党。
外观微调：镀铬中网+贯穿尾灯
老款GL8的前脸总被吐槽“太油腻”，新款直接把中网镀铬条加宽，整体线条更规整，乍一看像做了个“拉皮手术”。车头细节调整让车身长度比老款短了15毫米（现在5219mm），但别担心，轴距还是3088mm，后排翘二郎腿的空间一点没缩水。
最显眼的升级在车尾——贯穿式灯带终于安排上了！夜间行车辨识度拉满，再也不用担心被后车误认成老款。不过侧面轮廓几乎没变，还是那个熟悉的“胖头鱼”造型，毕竟GL8的经典 silhouette（轮廓）动不得，改了可能真有人骂街。
内饰升级：双联屏+软包
坐进驾驶舱，老款那个“汽配城风格”的分体屏终于下岗，换成了12英寸双联屏，科技感瞬间追上国产新势力。中控台软包材质也增多了，手感比老款细腻，但说实话——和30万级的腾势D9比，豪华感还是差半档。
第二排依旧是航空座椅，带腿托和角度调节，商务接待够用；但第三排依旧不能折叠放平，后备厢空间和旧款一致。厂家解释这是为了“保证乘坐舒适性”，可明眼人都懂：真要能折叠，谁还买更贵的GL8 ES版本？
动力不变，油耗微降
发动机还是那台2.0T+48V轻混，237马力配9AT变速箱，带智能变缸技术（高速巡航能切两缸省油）。官方宣称油耗比老款低，但具体数据没公布——我猜最多省0.5L/100km，毕竟车身重量几乎没变。
定价悬念：23万起？
目前价格还没公布，参考现款23.29万的起售价，新款大概率持平。销售暗示：“如果现在订老款，优惠能谈到2万+”。但要注意，新款车机支持手机APP互联，导航和语音控制据说更流畅，老款车主可能要酸了……
GL8的困局：情怀VS现实
从1999年引进中国至今，GL8几乎成了“商务MPV”的代名词。但如今国产MPV来势汹汹——传祺M8宗师版配置拉满，腾势D9混动油耗更低，GL8光靠“经典”招牌还能撑多久？这次改款像是别克的小心试探：不动筋骨，只补短板。
“买GL8的人分两种：公司采购图省心，二胎家庭认牌子。” 4S店经理这句话道破真相。如果你纠结“选新款还是等新能源”，别克的答案很明确：纯电版GL8？再等两年吧！
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