鸿蒙智行首款MPV，智界V9对标理想MEGA，1250km续航春季上市

2026年春季，高端MPV市场将迎来一位重磅新玩家智界V9。 它一露面，就被拿来和当前的明星车型理想MEGA做对比。

最直观的较量从尺寸开始：智界V9车长5359毫米，比理想MEGA长了9毫米，车身也更宽更高。它的轴距是3250毫米，比理想MEGA的3300毫米短了50毫米。

这种“长车身、短轴距”的组合并非偶然。 更长的车身有助于营造更气派的外观，并为第三排乘客争取更充裕的头部和纵向空间。

相对较短的轴距，理论上能让这台超过5.3米的大车在转弯、掉头时更为灵活，减小转弯半径。 理想MEGA的“长轴距”策略则更侧重于最大化后排的腿部伸展空间。

1250公里增程直面纯电焦虑

尺寸之外，动力形式的差异构成了两者最核心的分野。 理想MEGA是一款纯电MPV，而智界V9选择了增程式混动路线，搭载华为雪鸮智能增程系统。 这套系统由一台奇瑞1.5T增程器和驱动电机组成，其1.5T发动机最大功率为115千瓦。

官方数据显示，智界V9的CLTC综合续航里程超过了1250公里。 这意味着在满油满电状态下，它可以从北京一口气开到上海而无需补充能量。

相比之下，纯电的理想MEGA在长途出行时则必须规划充电，在节假日高速服务区可能面临排队等待。 对于经常需要跨城出行或自驾游的家庭和商务用户而言，这种续航保障上的差异可能是决定性的。

智能成为新护城河

智界V9作为鸿蒙智行的首款MPV和“系”旗舰，其最大的倚仗是华为的全栈技术赋能。 在智能驾驶方面，它将搭载新一代华为乾崑ADS系统，硬件上预计包含顶置激光雷达。

可能提供多激光雷达的配置方案。 这为其实现高阶的城市领航辅助和全场景自动泊车功能打下了基础。

座舱内部，智界V9采用了与问界M9相似的三联屏设计，并运行最新的鸿蒙座舱系统。 第二排预计将配备吸顶屏，而非投影幕布。 此外，一些创新配置如车载制氧机、DLP智慧投影大灯等也可能出现在车上，以提升特殊场景下的舒适性与科技仪式感。

空间与场景的重新定义

智界V9采用2+2+3的七座布局。 其第二排独立航空座椅支持180度电动旋转，旋转后可与第三排形成对坐模式，瞬间将车内变成一个移动的会客厅或会议室。 第二排和第三排座椅均支持放倒，进一步拓展了空间使用的灵活性。

这种设计强调的不仅是乘坐，更是空间的可变性与场景化应用。 配合车载屏幕和互联功能，车辆的角色可以在家庭影院、移动办公室、长途旅居车之间自由切换。 这打破了传统MPV单一的功能定位。

安全与舒适的高阶追求

在用户关注的安全领域，智界V9据称将配备MPV中数量最多的安全气囊，并可能首发新形态的安全气囊技术。 为了提升驾乘质感，它还有望搭载空气悬架和后轮转向系统。

后轮转向能有效改善大型车辆的操控灵活性，而空气悬架则能根据路况调节底盘，提升舒适性与通过性。

智界V9的预计售价区间在40万至50万元。 这个价格让它与理想MEGA、极氪009、腾势D9等车型进入了同一竞争区间。 它试图用增程解决续航痛点，用华为智能创造差异化体验，用灵活空间拓展使用场景，从而在高端MPV市场占据一席之地。

当一台车宣称要“重塑格局”，它带来的不仅是产品，更是一种选择。 在高端MPV市场，消费者究竟更需要一台没有里程焦虑的“全能增程座驾”，还是一台体验纯粹的“未来纯电旗舰”？

智能化体验和品牌信仰，哪一个对高端用户的吸引力更大？ 智界V9与理想MEGA的对比，本质上也是两种技术路径和用户价值主张的碰撞。