北京越野这次带来的BJ80共创版，一眼看上去就让人联想到奔驰大G。五孔格栅、圆形车灯、外挂备胎、方形轮眉这些标志性元素全都在，黑色涂装加上像鹿角一样的轮毂，让整车显得很有压迫感。唯一不同的是它的尾门是左右对开的，这点算是保留了一点自己的味道。如果你在马路上遇到它，不仔细看标识，还真容易和奔驰G混淆。
价格方面，差距就更明显了。奔驰大G要一百三十多万，小一点的也得七十万起步，而BJ80共创版售价大约在三十万左右，差不多是奔驰价格的四分之一。对于想要硬派造型但预算有限的人来说，这车的确有吸引力。动力依旧是那套3.0T V6机械增压发动机配爱信8AT变速箱，没有混动，也没有涡轮，就是很传统的机械结构。技术不算新潮，但稳定耐用，适合那些不喜欢折腾维修的车主。
至于配置，用现在眼光来看确实有些老派。它有LED灯、天窗、中控屏、手机互联，但缺乏高阶辅助驾驶系统，没有电子差速锁，四驱结构也是沿用老方案。如今不少SUV都配上城市NOA这类智能驾驶功能，BJ80在这一块完全没跟上。喜欢复古机械感的人可能觉得它够味儿，但注重智能化的年轻人恐怕不会青睐。
销量就是最直观的证明。去年它的月均销量几乎是“一辆”，相当于市场零存在感。这次的“共创版”打出车主可参与设计的旗号，听起来很新鲜，其实是希望靠互动制造热度，毕竟产品本身吸引力有限。当它的外观明显借鉴奔驰，技术十年不变，品牌号召力也弱时，想要靠营销来逆转局面并不容易。
这类模仿硬派风格的国产车，不是第一次出现。但问题在于——外观可以学，技术和体验却不能停滞。像奔驰G这些年在电子系统、轻量化、智能座舱上持续进化，消费者愿意为它买单不仅是因为造型，更是因为整体体验的提升。而BJ80如果还用老底盘、老结构，就算外观很霸气，也难说服更多人掏钱。
看看同类竞品，坦克300刚上市就能月销破万，方程豹豹5在新能源越野车领域也发力迅速。这几年新能源硬派车正加速崛起，到了2026年燃油硬派越野是否还能保持市场地位，确实是个未知数。有人会把BJ80这种机械风格车型当成情怀收藏，也有人会当成工具车。但它能不能走出一条从模仿到自我突破的路，还得看它接下来能拿出什么真正打动人的东西。
你会考虑买一台这种外形够硬朗、技术偏传统的燃油硬派车吗？还是觉得新能源才是越野的未来？评论区聊聊你的选择。
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