1969 年，日产 推出了第一款 GT-R 车型，正式名称为 日产 Skyline 2000 GT-R，车型代号为 PGC10与 KPGC10。这款车不仅是 GT-R 传奇的起点，也被许多车迷视为日本高高性能车文化的开端。由于车身线条方正，车迷也给它取了「Hakosuka」的暱称，意思是「箱型 Skyline」。
在动力方面，日产 Skyline 2000 GT-R 搭载代号 S20 的 2.0 升直列六缸自然进气引擎。这具引擎采用双凸轮轴设计，最大输出约 160 匹马力，并搭配 5 速手排变速箱与后轮驱动配置。以 1960 年代末期的日本量产车来说，这样的动力与机械结构已属高性能等级，也让 GT-R 在操控与加速方面远超当时多数三厢车。
日产 Skyline 2000 GT-R 的诞生其实与赛车密切相关。当时 日产 将来自 Prince Motor Company 的赛车技术引入 Skyline 平台，使这辆车在日本三厢车赛事中迅速崭露头角。从 1969 年到 1972 年期间，初代 GT-R 在各项赛事中累积超过 50 场胜利，几乎垄断日本三厢车赛场，这也让 Skyline GT-R 开始被称为「不败战神」。
外观设计上，日产 Skyline 2000 GT-R 保留 Skyline 三厢车的基本轮廓，但加入更宽的轮拱、运动化轮圈与性能化细节，使整体气势更加强烈。1970 年推出的 KPGC10 双门硬顶版本更具跑车风格，也成为今日收藏市场最受欢迎的版本之一。
虽然 GT-R 在 1970 年代因市场环境与排放法规一度停产，但 日产 Skyline 2000 GT-R 已经成功奠定 GT-R 的传奇基础。多年后，像 日产 Skyline GT-R R32、R33、R34 等一代重新崛起时，这辆 1969 年的初代战神依然被视为一切传奇的起点。
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