终于有机会同时体验这两台代表不同时代的豪华座驾——45万级别的享界S9和百万级别的奥迪A8L。这种直接对比的机会确实难得，让我对两款车的差异有了非常直观的认识。
先从外表说起。享界S9采用的鸿蒙家族式前脸设计相当抢眼，星河大灯和星辉锻铣轮毂的细节处理得很精致，特别是隐藏式门把手和纯平车窗设计，不仅美观，还实现了0.193cd的全球量产车最低风阻系数。而奥迪A8L则保持着经典的中庸设计，更大的进气格栅搭配矩阵式LED大灯，整体看起来低调而奢华，确实如很多人所说，如果不看尾标，很容易误认为是奥迪A6L。
坐进车内，这种差异更加明显。奥迪A8L保持着传统的豪华风格，三块屏幕布局功能明确，大量真皮包裹和木纹饰板点缀，加热、通风、按摩功能都是标配，给人一种沉稳的奢华感。享界S9则采用了中正对称的设计，12.3英寸数字仪表盘距离驾驶者更远，配合15.6英寸中控屏集成的鸿蒙OS系统，操作流畅且支持手机无线互联。椭圆形方向盘设计别致，整车虽然设计前卫，但仍通过真皮和实木饰板保留了行政级轿车的豪华感。
开起来的感觉更是截然不同。奥迪A8L搭载的3.0T V6发动机最大马力340匹，匹配采埃孚8AT变速箱，百公里加速5.7秒。它的油门调校偏沉，初段响应不算灵敏，需要深踩才能感受到明显的加速感，这种调校很符合其行政级轿车的定位。变速箱换挡几乎感觉不到顿挫，中后段动力输出线性且充沛。底盘对震动的过滤相当出色，过减速带时反馈柔和，中高速驾驶时对侧倾的控制也很好，兼顾了舒适与操控。
享界S9作为纯电车型，前后双电机可输出530匹马力，峰值扭矩673牛米，百公里加速仅需3.9秒，配备100度三元锂电池，纯电续航720公里。虽然动力数据远超奥迪A8L，但初段调校却有意模仿大排量行政级轿车的沉稳感，起步相当稳健。只有深踩油门时，才会爆发出强烈的推背感，但又不像一些性能电动车那样突兀，很好地保障了乘坐舒适性。它搭载的途灵底盘能通过传感器收集路况信息并实时调整参数，不是简单过滤掉所有震动，而是保留部分路感，同时过滤掉过大冲击，兼顾了操控感和舒适性。
智能驾驶方面，享界S9首发HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统，应用端到端全新架构，支持全向防碰撞系统，智能驾驶和泊车功能都得到了优化提升。而奥迪A8L只有高速道路居中保持功能，在这方面确实不在一个层级上。
最令人印象深刻的还是价格差异。搭载3.0T发动机的奥迪A8L终端价格依然接近百万区间，而享界S9的售价仅为39.98-44.98万元，却提供了远超这个价位的豪华配置和科技体验。
经过这番深度体验，我感觉这两款车代表了两个时代的豪华理念。奥迪A8L延续着传统豪华车的精髓，在机械质感和乘坐体验上依然出色；而享界S9则展示了智能电动汽车时代的豪华新标准，在科技配置、智能体验和性能表现上都带来了全新突破。对于追求科技感和智能体验的用户来说，享界S9无疑提供了极具吸引力的选择；而钟情于传统豪华质感的用户，可能还是会青睐奥迪A8L的经典魅力。不过从性价比来看，享界S9确实展现出了惊人的竞争力，这也让我们看到了中国汽车工业在高端领域的显著进步。
全部评论 （0）