你有没有想过，一辆能让你在高速路上‘睡着一会儿’的车已经准备好了？当华为将L3级智能驾驶技术、百万级驾控和鸿蒙座舱全系下放给‘亲儿子’启境时，它瞄准的不仅是30万级的高端市场，更是对友商的‘降维打击’。另一边，颜值堪比保时捷Taycan的尚界Z7紧随小米SU7上市，用20万级的定价和华为全栈技术发起正面冲击。从问界到启境、尚界，华为正用‘多生孩子好打架’的梯队战术，形成一个完整的‘车阵’。这背后不仅是一场关于智能与性价比的争夺战，更是一个关于汽车行业未来的叩问：当科技巨头深度赋能，我们该为‘全面体验’买单，还是坚信百花齐放才是市场的最终答案？
主持人:我们这期节目的主题是‘背靠大树好乘凉’，你有没有发现，现在有些车厂，好像真的找到了那棵能遮风挡雨的大树？嘉宾:你说得对，我一听到这话就想到赛力斯，老实说，以前这名字咱们可能都没怎么听过，但自从跟华为搭上线，推出问界SUV之后，销量直接起飞，你刚说的‘背靠大树’，它就是最典型的例子。主持人:对，而且你想想，这车均价四五十万，不便宜吧？结果一年还能甩出几十万台，这数字听着都吓人，你说BBA现在是不是有点摸不着头脑？嘉宾:实话讲，这已经不是普通热销了，是高端市场直接被它拿捏住了。问界现在就是华为‘最亲的儿子’，资源、技术、品牌全到位，你说能不强吗？主持人:等一下，你刚说‘最亲的儿子’，可原文又说‘亲儿子’可以有很多个，这不就矛盾了吗？这‘亲’字到底亲到什么程度？嘉宾:好问题，其实这里的‘亲儿子’是个比喻，指的是深度合作——不是说真有血缘，而是车厂直接用上了华为的全栈技术，从智能驾驶到车机系统，全都打包搬过去，你说这关系能不亲吗？主持人:我明白你的意思了，也就是说，‘最亲’是赛力斯问界，因为它最早跑通了，但‘亲儿子’可以批量复制，比如接下来要推的‘三境’？嘉宾:没错，华为打算在2026年大力和其他车厂合作，搞一个叫‘三境’的新计划，而启境汽车就是第一个冒头的项目，可以说是‘三境’的排头兵。主持人:听起来就像一场新战役的号角吹响了。那问题来了，启境这车到底什么来头？凭什么也敢叫‘亲儿子’？嘉宾:简单讲，它可是华为首款合作的轿跑，6月份就上市，而且直接上了华为的全系智能驾驶技术，ADS4.0、鸿蒙座舱、鸿蒙车机，一个没落下，你说这待遇，是不是亲儿子才有的？主持人:嚯，全系都上了，那它自己有没有什么特别的卖点？总不能光靠华为贴金吧？嘉宾:当然有，官方预热说了，它有‘三个百万’——百万颜值、百万驾控、百万智能。听起来像不像高端车的标配三件套？主持人:百万颜值？这词听着挺玄，是不是就是长得好看点？你是不是想说，它设计上真有那种百万级的气场？嘉宾:是，我明白你的意思，但这里不只是好看。它是一款全新猎装车，你说猎装车是什么？就是轿跑的线条，加上实用的尾部空间，像猎人打猎回来还能装装备那种，既有范儿又不耽误事。主持人:打个比方，就像西装革履但背了个双肩包，帅得体面，还能干活，对吧？那这车大概多大？5米左右？嘉宾:对，车身就是5米左右，差不多跟一辆大型SUV并排那么长，气场直接拉满。而且它不光有纯电版本，还有增程的，用户可以根据充电条件自己选。主持人:增程和纯电我都懂，一个像带充电宝的手机，一个像纯靠充电的智能机，各有各的焦虑和自由，对吧？那‘百万智能’呢？是不是就是那个L3？嘉宾:重点来了，它确认搭载L3级智能驾驶，和华为乾崑智驾同步。这意味着什么？就是你在高速上，可以真正放手让车自己开，系统能自己变道、超车，甚至应对突发情况。主持人:等等，L3？这不就是‘我可以睡觉，车自己开’那种吗？可话说回来，现在法规允许吗？我怎么感觉还有点悬？嘉宾:坦白讲，L3的落地还在推进中，但技术上它已经准备好了。现在更多是‘功能预埋’，等法规一放开，立马就能用。这就像提前装好电梯，等大楼验收通过，直接就能上楼。主持人:有意思，那它这‘百万驾控’又体现在哪儿？是不是底盘调得特别稳？动力特别猛？嘉宾:没错，华为在底盘算法和动力管理上投入很大，尤其是鸿蒙车机和ADS的联动，让车开起来更‘懂你’。比如你常走的山路，它会提前调整悬挂硬度，这种细节才是百万驾控的真本事。主持人:听起来启境是走高端路线，30万级，那它的兄弟尚界Z7呢？听说定位20万级，是不是更接地气？嘉宾:对，尚界Z7是上汽和华为合作的，同样是轿跑，同样是华为全栈技术，车身也是5米左右，也有纯电和增程，但它价格低一个段位，明显是冲着走量去的。主持人:而且它官宣的时间点太巧了——雷军官宣新款小米SU7之后，它立马跟上，这不就是赤裸裸的对标吗？你说它是不是冲着抢份额去的？嘉宾:实话讲，意图非常明显。设计上，它的线条感和保时捷Taycan很像，这不就是‘吸睛’策略吗？价格又比启境低，你说小米SU7的潜在用户会不会多看它一眼？主持人:我懂了，一个走高质高价，一个走亲民对标，华为这是在打组合拳啊。那你刚说两款车都在今年上市，尚界Z7还更快，那它对小米SU7的威胁是不是更直接？嘉宾:某种程度上是的。20万级市场本来就是兵家必争之地，小米SU7主打的就是这个区间。现在来个设计亮眼、技术背书强、价格相近的对手，你说会不会分流？主持人:可话说回来，小米粉丝那么多，品牌号召力也不弱，尚界Z7真能抢得动吗？你是不是觉得，光有华为技术还不够？嘉宾:是，我明白你的意思。技术是一方面，但交付能力、渠道布局、品牌忠诚度，这些都得跟上。不过别忘了，华为的门店可不少，看车、试驾、售后一条龙，这可是实打实的优势。主持人:有道理，那启境呢？30万级的市场本来就不大，它会不会和小米SU7错开？反而影响不大？嘉宾:反而可能更微妙。启境不是直接抢用户，而是拉高整个市场的技术标准。它一上来就带L3，那小米SU7要不要跟进？不跟进，显得落伍；跟进，成本又高。这就是‘降维打击’。主持人:所以呢，与其说某一款车威胁小米SU7，不如说是华为这种‘多生孩子好打架’的模式，整体上给市场施加了压力？嘉宾:对，这就是关键。从问界到启境、尚界，华为不是只扶一个，而是搞梯队作战。高端有启境，走量有尚界，未来可能还有更多‘境’，这就形成了一个‘车阵’。主持人:我听着都觉得压力山大。那你说，这种‘背靠大树’的模式，对消费者到底是好是坏？嘉宾:我觉得是好事。一方面，技术下放更快了，L3、鸿蒙座舱这些本来高高在上的东西，现在更多人能用上；另一方面，竞争越激烈，车企越不敢糊弄，配置、体验都得卷起来。主持人:可话说回来，这些车都叫‘华为系’，那车厂自己的品牌会不会被盖住？比如尚界，大家记住的是上汽，还是华为？嘉宾:这是个好问题。‘亲儿子’模式虽然能快速出圈，但长期看，车厂得有自己的技术底色，否则就成了‘贴牌工厂’。华为提供的是‘超级解决方案’，但最终还得靠产品说话。主持人:所以归根到底，消费者最该看的，不是‘血统’，而是产品本身值不值这个价，对吧？嘉宾:没错，简单讲，华为是把好菜都做好了，端上桌，但你吃不吃，还得看口味合不合。具体体验和销量，还得等上市后由市场检验。主持人:聊到这儿，我突然觉得，‘背靠大树好乘凉’，其实大树也在靠这些‘儿子们’变得更茂盛。合作是双向的，对吧？嘉宾:是，我完全同意。华为靠这些合作扩大生态，车厂靠华为快速起量，双赢的局面，才让这个局越做越大。主持人:那最后留个问题给听众：启境和尚界Z7，一个走高，一个走实，你更期待哪一款？是愿意为‘百万体验’买单，还是更看重性价比？嘉宾:而且更进一步，你觉得未来的汽车市场，是该让巨头通吃，还是百花齐放更好？主持人:感谢你今天的分享，也谢谢所有收听的朋友。我们下期再见。
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