说到新能源汽车，现在市场竞争真是激烈得不行。很多车企要是没能站稳脚跟，以后可能就彻底赚不到钱了，甚至会失去赚钱的本领。更何况，咱们的新能源车发展了这么多年，有些地方其实还没完全成熟呢。
那些踏踏实实造燃油车的公司，现在倒也不用太紧张。虽然现在电动车发展得确实挺快，看着风光无限，但里面也有不少是虚有其表，没那么能打的。
咱们来看看现在的一些情况，买电动车就不用交购置税。你知道吗，现在中国车子的平均价格大概是17万块钱，要是按照一般10%的购置税来算，买一辆车平均就要多花1.7万。就算按中间的价位，也要1.3万左右。这可不是一笔小数目，省下来真不少。
还有个事就是养路费。以前这个钱呢，主要是为了修路，养护路面收的。咱们国家在2009年的时候就把每年两千多的养路费给取消了，这笔钱后来就加到买汽油柴油的钱里去了，那个时候这样做倒是没什么问题，大家也都惯了。
但是电动车出来以后，它不用烧油，自然就不用交这笔钱了，可是它也一样在咱们的马路上跑，一样会磨损路面，占用道路资源啊。所以现在看起来，电动车不用交购置税，养路费却只有烧油的车在交，这确实让人觉得有点不太公平，感觉像是比赛还没正式开始，燃油车就先吃了个亏。
所以，不少燃油车主和一些造燃油车的公司就觉得，既然电动车也要用路，是不是也该多少承担点费用呢？有人就提议说，是不是可以考虑让电动车在出厂的时候，就把第一年的养路费给交了。
也有人觉得，直接这么收养路费可能不太实际，毕竟这笔钱早就跟成品油消费税捆绑在一起了，直接再拿出来收可能比较麻烦。
大家就想着，有没有什么更合理的办法。可以考虑搞一个里程税，就是让电动车自动记录每年跑了多少公里数，然后车主根据跑的里程来交钱，而且呢，车子越重，跑得越多，交的税就越多。
这样一来，用路多的车主就多交，用路少的就少交，感觉会更公平一些。
或者，还有一种想法是，干脆把这笔用路费算到充电桩的充电费里面去。这样每次电动车充电的时候，就把这部分费用顺便交了。这跟把养路费加到油费里，逻辑上是差不多的。
毕竟，咱们国家大力发展新能源汽车，主要是为了减少对进口石油的依赖，保护环境，这出发点肯定是好的，也是大趋势。但是呢，在推动发展的也得考虑怎么让整个市场更公平，让所有类型的车都能在一个相对平等的环境下竞争。
地方政府其实对这些门道都挺清楚的，他们也在想办法来平衡这些问题。
新能源车市场现在还在快速发展和变化中，特别是这些跟钱有关的各种费用怎么收，才能让大家觉得合理、让各方都接受，还需要继续深入讨论和琢磨，才能找到一个真正长远的解决方案。
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